廣州21條公交線路將調(diào)整

 

    廣州市公交地鐵票務(wù)優(yōu)惠實(shí)施后，往返番禺與市中心區(qū)的公交線路客流總量大幅減少，由之前的日均27.3萬人次降至目前的18.2萬人次。記者昨日獲悉，市交通部門將根據(jù)客流變化及市民意見，對(duì)21條線路實(shí)施優(yōu)化，其中重點(diǎn)優(yōu)化連接番禺區(qū)與市中心區(qū)的公交線路，減少線路間的重疊。 

 

日均公交客流減少9萬人次

 

　　據(jù)市客管處介紹，自11月1日公交地鐵票務(wù)優(yōu)惠措施實(shí)施后，市民乘坐公交、地鐵出行費(fèi)用有效降低，尤其是地鐵出行費(fèi)用下降尤為明顯，地鐵出行吸引力增加。以番禺區(qū)為例，市民購(gòu)買地鐵月票后，平均出行費(fèi)用由過去6元/次降為2.3元/次，選擇地鐵出行市民明顯增加，而往返番禺與市中心區(qū)公交線路日均客流總量則由27.3萬人次降至18.2萬人次，降幅明顯。

 

　　同時(shí)，部分番禺區(qū)屋村巴士客流量也明顯減少，部分小區(qū)采取縮減班次、停開線路等辦法應(yīng)對(duì)客流變化，市區(qū)往返中心區(qū)的出行正逐步由公交為主變?yōu)橐缘罔F為主。市交通部門表示，由于進(jìn)入番禺區(qū)的公交線路絕大部分經(jīng)行洛溪大橋，線路間重疊較多，并存在線路過長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)效率低等問題，因此增加中心區(qū)道路交通壓力。

 

往返番禺多條公交線路將合并

 

　　記者昨日獲悉，市交通部門計(jì)劃對(duì)125、522等21條線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。其中，重點(diǎn)對(duì)連接番禺區(qū)與中心區(qū)的公交線路進(jìn)行優(yōu)化，整合重疊線路，減少線路間的重疊，并盡量降低線路調(diào)整對(duì)市民出行造成的影響。

 

　　如將125線路與308線路進(jìn)行整合，減少線路間重疊，整合后保留高峰快線27(廣衛(wèi)路至麗江花園)，市民可乘坐125線路或高峰快線解決前往中心區(qū)出行問題。將522線路與307線路整合，保留高峰快線13(廣州碧桂園至白云賓館)，市民可通過乘坐522線路及高峰快線13解決廣州大道、環(huán)市路等路段出行問題。

 

　　此外，此次也包括對(duì)中心區(qū)部分線路實(shí)施優(yōu)化，如883、38等線路，減少線路中心區(qū)路段的重疊，緩解中心區(qū)道路交通壓力，提高線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)效率。市交通部門表示，上述線路優(yōu)化調(diào)整將分批次實(shí)施，請(qǐng)市民留意有關(guān)線路調(diào)整情況，合理選擇購(gòu)買公交月票。