“用人危機(jī)”制約發(fā)展 沈陽(yáng)公交缺5000名司機(jī)

 

    受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，沈陽(yáng)2009年的就業(yè)形勢(shì)不容樂(lè)觀。然而，2月17日，記者在沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)公司采訪時(shí)了解到，他們面臨著“用人荒”的困擾，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前還缺5000名公交司機(jī)。  

 

困境：“用人危機(jī)”制約發(fā)展 

 

    沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)公司總經(jīng)理姚鳳珍告訴記者，沈陽(yáng)的交通系統(tǒng)今年計(jì)劃提供一萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，而沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)公司就具備很大的吸納能力。 

 

    公司現(xiàn)在有公交車(chē)4600余輛，車(chē)輛與司機(jī)的比例是1∶1.4，安排司機(jī)時(shí)只能實(shí)行一班工作制，由于工作時(shí)間較長(zhǎng)，許多公交司機(jī)疲憊不堪。如果在公交行業(yè)推行兩班工作制，那么車(chē)輛與司機(jī)的比例至少應(yīng)該達(dá)到1∶2.4，按照這個(gè)比例來(lái)推算，沈陽(yáng)還需補(bǔ)充5000名公交司機(jī)。 

 

原因：公交失去往日優(yōu)勢(shì) 

 

    公交司機(jī)在上個(gè)世紀(jì)七八十年代，曾經(jīng)是令人羨慕的熱門(mén)職業(yè)，但隨著社會(huì)的變化，家長(zhǎng)一般不太愿意自己的孩子去當(dāng)公交司機(jī)；從1995年開(kāi)展公交車(chē)無(wú)人售票以來(lái)，沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)公司減少的人員超過(guò)了50%，公交司機(jī)只能執(zhí)行一班工作制。由于司機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)、工資待遇低于社會(huì)平均水平，這里的吸引力越來(lái)越小，不僅每年很難招來(lái)新的司機(jī)，同時(shí)還面臨著嚴(yán)重的人員流失。