成都市空調(diào)公交車改造方案敲定

 

    8日上午，成都市交委召集成都客車廠、成都市公交集團(tuán)公司等部門召開(kāi)了協(xié)調(diào)會(huì)，制定出空調(diào)車改造方案。負(fù)責(zé)此次改造的成都客車廠負(fù)責(zé)人告訴記者，他們將用5天的時(shí)間準(zhǔn)備好相關(guān)工作，本周六，首批40輛空調(diào)車就將開(kāi)進(jìn)成客廠進(jìn)行改造。成都市區(qū)今年將新增1000輛公交車，新增的空調(diào)車在沿用這種改造方案的基礎(chǔ)上還將進(jìn)行完善。 

 

大討論：公交車要舒適更要安全

 

　　從6月5日的公交車燃燒事故發(fā)生以來(lái)，幾十名市民打進(jìn)本報(bào)熱線談?wù)撽P(guān)于空調(diào)車安全技術(shù)問(wèn)題。大多市民都認(rèn)為，近年來(lái)，成都市區(qū)公交車越來(lái)越高檔，舒適性雖然提高了，但空調(diào)車在安全技術(shù)方面還存在不少缺陷。昨日，就市民討論的熱點(diǎn)問(wèn)題，記者分別采訪了成都客車廠的相關(guān)工程師。

 

 

關(guān)鍵詞·車窗

 

　　市民觀點(diǎn)：飛機(jī)都有一個(gè)安全門，遇到緊急狀況時(shí)可以從安全門逃生，但高檔公交車車窗和車門全部關(guān)死完，緊閉的車窗給逃生增加了難度。也有網(wǎng)友發(fā)帖認(rèn)為，用安全錘必須敲玻璃窗的四個(gè)角才能把窗子敲破，顯然不利于爭(zhēng)取時(shí)間。

 

　　工程師說(shuō)法：無(wú)論公交車檔次怎么樣提升，安全一直是首要重視的問(wèn)題。成都市現(xiàn)行空調(diào)車，不論是從外觀還是技術(shù)上都符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，包括車窗的尺寸等。現(xiàn)在的空調(diào)車只有幾個(gè)小推窗，其余都是封閉式大玻窗，材質(zhì)是鋼化玻璃，每一扇安全窗附近都必須有一個(gè)安全錘。現(xiàn)在的12米公交車就配有5把安全錘，事故公交車車型配有4把安全錘。而用安全錘從里面敲玻璃窗的任何一個(gè)位置，都可以把玻璃敲碎。