油價上調(diào) 甘肅客運(yùn)業(yè)疾呼減負(fù)

 

    從春季油價上漲算起，客車年內(nèi)單車多支出燃油費(fèi)用預(yù)計(jì)達(dá)3萬元左右。  

 

　　客運(yùn)油價聯(lián)動機(jī)制注定是有限范圍內(nèi)的調(diào)整，票價純市場化并不存在，客運(yùn)市場純粹依靠油價聯(lián)動減小成本壓力不大可能。  

 

　　客運(yùn)行業(yè)更關(guān)注一筆政策性的收入———油價補(bǔ)貼。而不可能享受補(bǔ)助的私家車主，則希望通過油改氣“節(jié)儉持家”。  

 

　　雪天過后，蘭州客運(yùn)中心很多停運(yùn)的班車又恢復(fù)了營運(yùn)。  

 

　　這個新建的汽車站每天發(fā)送車輛400余車次，理所當(dāng)然地成為蘭州市最大的客運(yùn)汽車站。  

 

　　ll月22日ll時30分，從蘭州發(fā)往金昌的客車上，蔣師傅一邊忙著招呼乘客入座，一邊告訴記者，“油價上漲后，從金昌到蘭州單程的燃油　費(fèi)用增加l20元左右，等于減少了一個乘客的收入?！?nbsp; 

 

　　但在慶陽的馮師傅看來，跑河西的師傅們實(shí)在是有點(diǎn)“無病呻吟”。因?yàn)槟抢镉胸灤〇|西的高速公路，當(dāng)是甘肅交通最好的地區(qū)。馮師傅認(rèn)為，真正有困難的應(yīng)該在他們跑的隴東地區(qū)。  

 

　　“隴南的路不是上山就是下坡，很多地方只能開慢車，耗油厲害，有時候l00公里的路要走七八個小時，現(xiàn)在油價又漲了，不敢想象?！弊咤床€路的馮師傅同樣感慨道。  

 

　　甘肅東西路況差別懸殊，各線路車況也不一樣，省運(yùn)管局還沒有油價上漲造成影響的具體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。  

 

　　但在我省最大的運(yùn)輸企業(yè)～～～蘭州市交通運(yùn)輸集團(tuán)，其生產(chǎn)運(yùn)營部的負(fù)責(zé)人劉祖文給記者算了一筆賬:在長線中，蘭州發(fā)往平?jīng)龅目蛙嚸枯v車每月運(yùn)行l(wèi)6560公里，按百公里耗油量32公升計(jì)算，每輛車每月耗油5299.2公升，漲價之后每月多出油錢約為2l20元;短線中，蘭州發(fā)往白銀的車輛，每月每車運(yùn)行8832公里，按百公里耗油32公升計(jì)算，漲價后每車每月多出燃油費(fèi)約為ll30元，蘭州至西寧多出l394元，蘭州至天水多出l708元;而很多線路運(yùn)營的豪華客車只能收取普通客車的票價。  

 

　　劉祖文說，全集團(tuán)有530輛車，油價上漲勢必給公司造成巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。  

 

　　跑平川的李師傅已經(jīng)算出了自己的一本賬:從春季油價上漲到現(xiàn)在，他的車多出了將近2萬多元的油費(fèi)，油價又漲，預(yù)計(jì)到年底，將多支出3萬元的燃油費(fèi)用。  

 

　　價格聯(lián)動懸而未決  

 

　　據(jù)介紹，運(yùn)營車輛的成本中，燃油成本占到2/3左右。除此之外，客運(yùn)車輛還必須承擔(dān)過境費(fèi)、保險費(fèi)、維修費(fèi)、人工費(fèi)等。  

 

　　相對于貨車來說，單趟客運(yùn)的利潤空間較大。一輛45座的豪華大巴，運(yùn)行300公里，毛收入l700元(按一半上座率計(jì)算)，油費(fèi)大約550元，其他費(fèi)用450元，利潤大約l000元左右(不包括車輛維修費(fèi)和折舊費(fèi))。所以，只要上座率高，客車還是可以應(yīng)付的。  

 

　　但是，在蘭州汽車東站，跑平?jīng)鼍€路的張師傅認(rèn)為，今年上半年受金融危機(jī)影響，許多線路上座率明顯不如往年。  

 

　　而讓運(yùn)輸企業(yè)和零散車主共同感到的壓力是，今年運(yùn)營車輛保險提高了l0～l5%，“這意味著一輛車一年又要增加5000～8000元的費(fèi)用(根據(jù)車輛檔次不同保險費(fèi)不一樣，———記者注)?！彪]運(yùn)集團(tuán)辦公室一位負(fù)責(zé)人告訴記者。  

 

　　油價漲，對于運(yùn)輸企業(yè)和客車車主來說，只好靠車票漲價彌補(bǔ)。  

 

　　價格聯(lián)動機(jī)制的實(shí)施，從制度上使客運(yùn)市場在政策層面具備了一定的抵御市場風(fēng)險的能力，保證了運(yùn)輸企業(yè)和車主的利益。  

 

　　2007年甘肅省出臺的客運(yùn)油價聯(lián)動機(jī)制規(guī)定，以現(xiàn)行公路客運(yùn)人/公里基本運(yùn)價為基礎(chǔ)，以調(diào)整后的汽油、柴油價格基數(shù)，油價每上漲0.5元，公路客運(yùn)基本運(yùn)價人/公里上調(diào)0.004元，現(xiàn)行每公里基本運(yùn)價為0.108元。  

 

　　這意味著油價補(bǔ)貼注定是在有限范圍內(nèi)的調(diào)整，票價純市場化并不存在，客運(yùn)市場純粹依靠油價聯(lián)動來減小成本壓力不大可能。  

 

　　而記者從省運(yùn)管局了解到，針對此次油價上漲的價格聯(lián)動機(jī)制相關(guān)報告正在報省物價局審批，截至目前尚無定論。  

 

　　油價補(bǔ)貼范圍受限  

 

　　客運(yùn)行業(yè)更為關(guān)注的似乎是油價補(bǔ)貼———這是—筆政策性的收入。  

 

　　2006年3月實(shí)施石油價格綜合配套改革后，中央財政撥付全國公交、農(nóng)村客運(yùn)和出租車等行業(yè)的補(bǔ)貼資金達(dá)到515億元。我省近幾年補(bǔ)貼到位良好，去年6月30日，根據(jù)省財政廳《關(guān)于下達(dá)2008年度石油價格改革中央財政補(bǔ)貼資金的通知》，蘭州市26家出租客運(yùn)企業(yè)的4889輛出租車每車每月領(lǐng)取153.714元，共補(bǔ)助901.8093萬元。這些錢悉數(shù)落入每個出租車車主手中。  

 

　　此外，根據(jù)補(bǔ)貼方案，蘭州市的城市公交、農(nóng)村客運(yùn)車、林業(yè)部門也分別獲得油價補(bǔ)貼資金6652萬元、1622萬元和107萬元。其中“七大客運(yùn)巨頭”———蘭州交運(yùn)集團(tuán)、甘肅隴運(yùn)集團(tuán)、蘭州安順汽車有限公司、甘肅民航汽車公司、蘭州晨運(yùn)服務(wù)中心、運(yùn)鼎客運(yùn)公司、天都客運(yùn)公司7家單位的779輛車，分享985.69萬油補(bǔ)“大蛋糕”。  

 

　　這項(xiàng)政策實(shí)施的機(jī)動性較大，各地標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。在全省范圍內(nèi)，現(xiàn)在只得到—些零星數(shù)據(jù)，如定西到蘭州的客運(yùn)車，每月補(bǔ)150元，平川到蘭州的長途車，半年補(bǔ)貼3000元左右，武威鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)半年補(bǔ)貼2000元左右。  

 

　　但是，落實(shí)補(bǔ)貼政策國家發(fā)改委有明確要求，拿到補(bǔ)貼的城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)、出租車，“必須保證運(yùn)價穩(wěn)定，不得以任何理由提高或者變相提高運(yùn)價”。  

 

　　值得思考的是，蘭州出租車行業(yè)若無其事。幾年前完成油改氣之后，蘭州市出租車以天然氣為主要燃料，每月只需要大約50元的應(yīng)急用油費(fèi)，150多元的油價補(bǔ)貼對他們來說，綽綽有余。  

 

　　相比之下，剛剛受國家車輛購置稅優(yōu)惠吸引購買了私家車的車主們意見較大。“沒想到這兩年蘭州的交通擁堵的這么厲害?，F(xiàn)在油價也漲了，開私家車越來越不劃算?！痹凇夜旧习嗟膹埾壬軣o奈地說。  

 

　　記者了解到，蘭州市吳家園附近—家叫“乾得利”的政府指定的油改氣改裝點(diǎn)，近日前來咨詢的私家車主比往日明顯增多。