安徽省大型雙層客車被緊急叫停

    近日，安徽省首輛雙層豪華大巴投入營運。然而，安徽省運管局昨日宣布，將在中國公路學會客車學會針對12米長大型雙層客車和特大型三層臥鋪客車從事道路運輸安全性的有關論證結論出臺之前，暫緩該類客車進入省客運市場。主管部門的謹慎態(tài)度，無疑給安徽省客運市場剛剛興起的特大型雙層客車潑了一盆冷水。

   
    皖南引首輛雙層豪華大巴

   
    記者從相關方面獲悉，近日，黃山長運有限公司自廈門金旅客車廠一次性購入六輛豪華客車，其中作為皖南首輛雙層大巴引起了市民和游客的廣泛關注。據悉，這輛價值180多萬的豪華雙層大巴限乘69人，配備220V電源插座、衛(wèi)生間、液晶電視等。

   
    大型雙層客車被緊急叫停

   
    近日，中國公路學會客車學會在《關于〈關于發(fā)布浙江省第十七批中級客車類型劃分及等級評定表的通知〉的復函》中指出“經請示交通運輸部有關司局，從確保車輛運行安全出發(fā)，12米長大型雙層客車和特大型三層臥鋪客車，暫不宜投放道路客運”。

   
    省運管局昨天宣布，結合我省實際，決定在中國公路學會客車學會針對12米長大型雙層客車和特大型三層臥鋪客車從事道路運輸安全性的有關論證結論出臺之前，暫緩該類客車進入我省道路旅客運輸市場。

   
    三大原因緩推雙層大巴

   
    是什么原因促使運管部門對雙層豪華大巴“踩剎車”？省運管局維修處負責人告訴記者，這類車輛重心高、體積大，對通行條件、交通狀況及司乘人員等要求較高，其適用范圍有一定的局限性；二是車輛載客量大，一旦發(fā)生道路交通事故，可能引發(fā)嚴重后果；三是特大型雙層客車的投入運營，還會帶來影響客運線路市場穩(wěn)定、發(fā)班密度降低、道路客運比較優(yōu)勢喪失等問題。

   
    對此，省城某大型客運公司的相關人士表示，當前客運市場干線、熱線運力已趨于飽和。加之受到動車組的沖擊，現(xiàn)在的汽車客運市場可以說運力大于運量。加之這類雙層大巴價格太高，將給客運企業(yè)造成巨大的成本壓力，因此不會購買這樣的車輛使用。

   
    在采訪中，一些乘客則表示，首先考慮的是票價和便利性。如果這種雙層客車和特大型三層臥鋪客車在保證安全的情況下票價便宜，也是可以考慮的。

   
     新聞鏈接

   
    2008年8月以來，廣西經自治區(qū)道路運輸管理局許可，客運企業(yè)投入數(shù)輛特大型雙層客車試點運營。目前，共有4家客運企業(yè)投入5輛雙層客車在3條客運線路上試點運營。

   
    這種比普通快巴多兩倍數(shù)量乘客、大大減低油耗和成本的特大型雙層大巴，一度被運管部門當作“節(jié)能減排”的典型，但不到一年，又成了被叫停的對象。