國(guó)家首批氣電混合動(dòng)力公交車在長(zhǎng)春投入運(yùn)營(yíng)
中國(guó)一汽客車有限公司提供的50輛氣電混合動(dòng)力公交客車正式投入運(yùn)營(yíng)。2月1日，中國(guó)一汽客車有限公司與長(zhǎng)春公交集團(tuán)舉行了交車儀式。
交車儀式
作為我國(guó)特大型央企，中國(guó)一汽以新能源領(lǐng)域涉足早、成果顯著在汽車業(yè)聞名。2001年起，他們開始進(jìn)行混合動(dòng)力客車的研發(fā)，歷經(jīng)近十年，前后經(jīng)過功能樣車、性能樣車、產(chǎn)品樣車等三輪樣車開發(fā)，最終形成以具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合動(dòng)力總成、電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、AMT系統(tǒng)為核心的自主科技，其混合動(dòng)力客車技術(shù)在國(guó)內(nèi)新能源客車領(lǐng)域處于主導(dǎo)地位。他們針對(duì)長(zhǎng)春市燃?xì)赓Y源豐富、公交加氣站多的特點(diǎn)，專門開發(fā)了解放牌CA6120URH2氣電混合動(dòng)力客車，2009年奪得長(zhǎng)春公交的首批一百臺(tái)訂單。至此，中國(guó)一汽與長(zhǎng)春市共同推進(jìn)交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源可持續(xù)發(fā)展的實(shí)踐步入產(chǎn)業(yè)化的實(shí)施軌道。2009年4月6日，新型解放牌CA6120URH2型混合動(dòng)力客車在一汽客車有限公司長(zhǎng)春中試基地下線；2009年11月19日正式投產(chǎn)；到今天首批50輛正式交付長(zhǎng)春公交并投入運(yùn)營(yíng)，中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)了氣電混合動(dòng)力客車在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際上首次批量上線。
徐建一在混合動(dòng)力交車儀式上講話
中國(guó)一汽客車有限公司為長(zhǎng)春市生產(chǎn)的CA6120URH2型氣電混合動(dòng)力客車，是中國(guó)一汽自主研發(fā)的12米氣電混合動(dòng)力公交客車，它采用雙軸并聯(lián)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低使用維修方便等特點(diǎn)。整車采用CAN總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車控制器對(duì)各分總成的統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制，同時(shí)機(jī)械式自動(dòng)變速器使混合動(dòng)力功能得以最高程度體現(xiàn)，大大提高了整車性能。該車秉承中國(guó)一汽商用車設(shè)計(jì)制造理念，全面采用自主科技，性能成熟穩(wěn)定，外型俊朗大氣，可謂內(nèi)外兼修經(jīng)典之作。該車按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工況節(jié)油率達(dá)到31%，與傳統(tǒng)客車相比整車碳排放總量降低30％以上。目前，它的技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先國(guó)際先進(jìn)水平。
此前，中國(guó)一汽的油電混合動(dòng)力客車已參加了多次示范運(yùn)行。
2005年至2006年期間，在長(zhǎng)春市投入了2輛11米混合動(dòng)力客車進(jìn)行示范運(yùn)行，單車運(yùn)行超過6萬(wàn)公里，取得了良好的社會(huì)效益。2008年及2009年，中國(guó)一汽混合動(dòng)力客車憑借其卓越的性能先后服務(wù)于2008年北京奧運(yùn)會(huì)及2009年大連達(dá)沃斯論壇，并率先在大連市主要公交示范線路大批量運(yùn)營(yíng)，受到“十五”“十一五”國(guó)家“863”計(jì)劃驗(yàn)收專家組、國(guó)家科技部及廣大使用用戶的一致好評(píng)。而此次為長(zhǎng)春市生產(chǎn)的氣電混合動(dòng)力客車因雙軸并聯(lián)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用、新型節(jié)油技術(shù)的開發(fā)、雙重動(dòng)力的安全保障、高度的節(jié)能環(huán)保、體現(xiàn)自主科技的混合動(dòng)力總成等優(yōu)勢(shì)，使其以排放最低、節(jié)能最好、最豪華城市公交車的形象，讓人們對(duì)其引導(dǎo)未來(lái)城市客車的發(fā)展潮流寄予厚望。
