新聞?wù){(diào)查：廣州純電動(dòng)公交僅剩一臺(tái)
“現(xiàn)在還有一輛純電動(dòng)公交在運(yùn)營(yíng)?！碑?dāng)問(wèn)起去年投入試運(yùn)行的純電動(dòng)公交的情況時(shí)，廣東省廣州新穗巴士有限公司總經(jīng)理吳萬(wàn)成這樣告訴方得網(wǎng)記者。
新聞回放：2009年9月28日，廣州市首批純電動(dòng)公交車(chē)開(kāi)始營(yíng)運(yùn)。 這批純電動(dòng)公交客車(chē)共4輛，由廣州市第一巴士新穗公司營(yíng)運(yùn)的，分別是廣州新美景客車(chē)制造有限公司研發(fā)的11米雙層公交車(chē)、國(guó)家電網(wǎng)上海雷博新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司研發(fā)的12米單層公交客車(chē)和旅游客車(chē)。當(dāng)日，啟動(dòng)儀式在廣州市國(guó)際會(huì)議展覽中心隆重舉行。廣東省發(fā)改委、經(jīng)貿(mào)委、廣州市交委，廣州市第一巴士有限公司、廣東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)的主要領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)新聞媒體等出席了這次儀式。
半年過(guò)去了，這批車(chē)僅剩下一輛12米的單層公交還在運(yùn)營(yíng)，其他車(chē)輛均已返回廠里。
吳萬(wàn)成告訴記者，這批純電動(dòng)車(chē)“還挺好”，只是充一晚上電只能跑150公里，這個(gè)里程難以滿足廣州公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)需要?！皬V州這樣的城市，公交車(chē)一般每天要跑200~250公里，而且，由于堵車(chē)和天氣較熱要開(kāi)空調(diào)的原因，所以更加費(fèi)電，應(yīng)該說(shuō)現(xiàn)在試運(yùn)行的這個(gè)純電動(dòng)公交充一晚上電是不能支撐跑一天的?，F(xiàn)在正在探討中途能否換電池的問(wèn)題。”吳萬(wàn)成雖然認(rèn)為這種純電動(dòng)車(chē)不是很適應(yīng)廣州公交的運(yùn)營(yíng)要求，但是他認(rèn)為在中小城市還是可以推廣的，“如果城市不大，公交車(chē)每天行駛里程能在150公里之內(nèi)，并且不太堵車(chē)的話，那么這種純電動(dòng)公交還是能夠滿足需要的?！?/FONT>
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談到廣州是否能實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公交，除了上述電池的續(xù)航里程短，不能滿足運(yùn)營(yíng)行駛需要外，吳萬(wàn)成認(rèn)為，充電站的建設(shè)、純電動(dòng)客車(chē)的價(jià)格、政府是否能夠補(bǔ)貼、電池是否可以采取租賃的方式等問(wèn)題也影響到純電動(dòng)客車(chē)是否能夠批量運(yùn)營(yíng)。
吳萬(wàn)成表示，要批量上純電動(dòng)公交就要建充電站。而建設(shè)充電站這個(gè)課題就不是僅憑客車(chē)廠和公交公司可以解決的，應(yīng)該由政府來(lái)規(guī)劃和投資修建。
另外，純電動(dòng)公交的價(jià)格現(xiàn)在也太高了?！艾F(xiàn)在一輛純電動(dòng)公交大概要200萬(wàn)左右，而廣州市購(gòu)買(mǎi)一般的公交車(chē)只要50、60萬(wàn)。如此巨大的差價(jià)，公交公司僅憑運(yùn)營(yíng)期間節(jié)省下來(lái)的有錢(qián)肯定不能收回購(gòu)車(chē)成本。”
吳萬(wàn)成告訴記者，現(xiàn)在有兩個(gè)辦法可以讓純電動(dòng)公交的價(jià)格降下來(lái)，“現(xiàn)在國(guó)家有個(gè)十城千輛工程，純電動(dòng)公交車(chē)最高可以補(bǔ)貼到50萬(wàn)元，如果可以拿到這50萬(wàn)元的補(bǔ)貼，那么車(chē)價(jià)就能減去一大塊。”但是，吳萬(wàn)成同時(shí)表示，廣州市并不是國(guó)家“十城千輛工程”的試點(diǎn)城市，因此這個(gè)補(bǔ)貼暫時(shí)肯定不能拿到?！皬V州市現(xiàn)在正在積極爭(zhēng)取進(jìn)入第二批新能源車(chē)試點(diǎn)城市。但是，即使拿到了這50萬(wàn)元補(bǔ)貼，純電動(dòng)公交的價(jià)格仍然太高，公交公司還是承受不了。還有一個(gè)辦法，就是采取電池租賃的辦法，也可以再降低一些購(gòu)車(chē)成本。”
吳萬(wàn)成告訴方得網(wǎng)記者，純電動(dòng)公交的充電電池就要60萬(wàn)元，如果電池供應(yīng)商能夠采取租賃的方式的話，那么電池貴的問(wèn)題就可以解決了。”吳萬(wàn)成進(jìn)一步解釋，“所謂租賃就是指的純電動(dòng)車(chē)的售價(jià)不包括電池的價(jià)格，公交公司用每天運(yùn)營(yíng)省下來(lái)的錢(qián)分期支付給電池廠。這樣一來(lái)，純電動(dòng)公交的總價(jià)格里又能減去60萬(wàn)?！?/FONT>
“即使政府補(bǔ)貼、電池租賃都實(shí)現(xiàn)了，純電動(dòng)客車(chē)肯定還會(huì)比普通公交貴一些，但是，我們既然要對(duì)政府環(huán)保做貢獻(xiàn)，想要?jiǎng)?chuàng)新，那么，多花一點(diǎn)錢(qián)也是愿意的。”從吳萬(wàn)成的字里行間，可以看出新穗公司對(duì)環(huán)保和創(chuàng)新的理念?！暗牵ǖ腻X(qián)不能太多，太多就沒(méi)有辦法運(yùn)營(yíng)下去的?！?/FONT>
當(dāng)問(wèn)起這批試點(diǎn)純電動(dòng)公交是否花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)時(shí)，吳萬(wàn)成告訴記者，廣州市試點(diǎn)的純電動(dòng)公交車(chē)都是由客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提供的，并不是公交公司購(gòu)買(mǎi)的，廣州現(xiàn)在還沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)公交，除了沒(méi)有充電站、電池蓄電里程短以外，還有一個(gè)很重要的原因，就是純電動(dòng)公交的價(jià)格問(wèn)題。
雖然上純電動(dòng)公交有如此多的困難，但是，吳萬(wàn)成表示，新穗公司還在考慮如何運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公交，“新事物總要有人去嘗試，這件事是對(duì)環(huán)保做貢獻(xiàn)的。我們?cè)敢馊ズ冗@個(gè)頭趟湯?！?/FONT>
