福建將上演天然氣公交車“爭奪戰(zhàn)”

 

據(jù)悉，廈門公交集團首批50輛CNG(壓縮天然氣)公交車正式上路運營。到2010年年底，廈門公交集團將投放300輛CNG公交車，屆時線路將覆蓋島內(nèi)主要交通干道。

   

早在3月28日，福州首批50輛LNG(液化天然氣)公交車投入閩運公交公司的線路運營。據(jù)悉，閩運公交公司年內(nèi)還將在福州市區(qū)陸續(xù)開通20條線路，共投放400輛LNG公交車。

   

隨著福建省加氣站建設(shè)的穩(wěn)步推進，天然氣公交車開始駛上快車道。

   

加氣站建設(shè)提速

   

福建之所以大干快上天然氣公交車，在于其充足的天然氣資源。作為首個完全由國內(nèi)企業(yè)自主引進、建設(shè)和管理的大型液化天然氣項目——福建LNG項目，擁有來自印尼東固氣田的25年LNG供應(yīng)協(xié)議。

   

2009年7月26日，福建LNG接收站開始接收印尼東固首船天然氣，開啟了福建天然氣時代。據(jù)介紹，福建LNG一期工程年接收LNG 260萬噸。2008年底開工建設(shè)的LNG三四號儲罐將于2011年投入使用，屆時福建LNG年接收能力將翻一番，達到520萬噸；福建LNG的二期管網(wǎng)已經(jīng)啟動，到2020年，一個“覆蓋全省、對接兩洲、輻射內(nèi)陸、清潔安全”的海西天然氣管網(wǎng)將全面落成。

   

隨后，福州、廈門、泉州等市開始了車用天然氣加氣站建設(shè)。

   

今年8月上旬，廈門首座天然氣加氣站——呂嶺路蔡塘加氣站已建成投用。按照設(shè)計規(guī)模，呂嶺路天然氣加氣站具有每日2萬立方米的天然氣流量，能夠滿足200輛天然氣公交車的用氣需求。到今年底，廈門將力爭完成4個加氣站的建設(shè)。

   

同年3月28日，福州市位于閩運公交公司的首座投入運營的LNG加氣站正式建成，可為200輛LNG公交車提供加氣服務(wù)。到2015年，福州地區(qū)(含五區(qū)8縣)共規(guī)劃建設(shè)60座加氣站，以滿足公交車、出租車、公務(wù)車及大型物流車輛等的需求。

  

而在2009年，泉州就開始建設(shè)福建省首座CNG車用加氣站。根據(jù)福建省車用燃氣專項規(guī)劃和泉州市城市燃氣專項規(guī)劃，泉州市燃氣有限公司計劃在2009~2010年建成6座加氣站，2011~2015年再建6座加氣站。

   

$page$

 

主推天然氣公交車

   

2010年1月29日，在連江縣公交線路的經(jīng)營權(quán)招標中勝出的閩運集團投放了39輛LNG公交車，這是福建省首批LNG公交車正式投入使用。

 

雖然LNG公交車比同等規(guī)格的燃油公交車的價格高出8萬～10萬元，但是LNG的價格比燃油低出一半左右，LNG公交車最大的特點是節(jié)能減排。

   

蘇州金龍福建區(qū)域市場部經(jīng)理王永利告訴記者，在連江縣的LNG公交車項目中，蘇州金龍8.2米LNG公交車中標。由于閩運LNG公交車在連江的示范效果較好，隨后在福州市交通運輸行業(yè)整合中，閩運成功進入公交領(lǐng)域，并于3月28日成立福州閩運公交公司，打破了福州市區(qū)公交獨營的局面，步入LNG時代。

   

據(jù)王永利介紹，福州市政府已對閩運公交公司和福州公交集團公司的業(yè)務(wù)進行了劃分，閩運公交公司負責8.5米以上的公交車運營，而福州公交集團公司負責8.5米以下的公交車運營。根據(jù)閩運公交公司戰(zhàn)略規(guī)劃要求，其今后所有新購進的公交車和部分長途客車均采用LNG。在今年閩江公交400輛LNG公交車招標中，蘇州金龍獲得了40多輛10.5米客車的訂單，同樣中標的還有宇通、大金龍、安凱等企業(yè)。

   

與福州把LNG公交車作為發(fā)展重點不同，廈門和泉州選擇了CNG客車。據(jù)悉，廈門公交集團計劃年內(nèi)投放的300輛CNG公交車已經(jīng)花落大金龍，而泉州也計劃在今年更新500輛傳統(tǒng)能源公交車。泉州交通運輸集團運營部相關(guān)負責人表示，隨著泉州加氣站的建設(shè)加快，CNG公交車將會逐步增多。而在之前泉州公交招標中，恒通客車中得30輛CNG公交車標的。

 

CNG公交車的投入，將緩解泉州公交車的減排壓力。目前，泉州市交通運輸集團下屬的公交發(fā)展有限公司擁有營運車輛785輛，國Ⅱ標準以下為414輛，占總數(shù)的53.9%；中心市區(qū)現(xiàn)有的公交車中，僅有184輛達到國Ⅲ標準。