新疆“十一五”公路建設(shè)投入超550億元

 

記者秦磊：“我現(xiàn)在是在伊寧火車站，新疆首條電氣化鐵路--精伊霍鐵路今年七月份開通以來，每天都有大量的旅客往返于這條線路?！?nbsp;    

   

伊寧市民楊紅林：“比以前方便多了，時間上也充裕了，坐的感覺也享受多了!”     

   

 精伊霍鐵路的開通也同時為貨運(yùn)開辟了一條方便通道。     

   

伊寧火車站貨運(yùn)主任鄭社：“十月份、十一月份我們裝卸車已經(jīng)突破了千車大關(guān)。”     

   

喀什至和田鐵路鋪軌已經(jīng)完成了，和田地區(qū)皮山縣皮亞勒瑪鄉(xiāng)的農(nóng)民阿不力克木，沒事就會到離家?guī)坠锿忤F路看看，盼望早日通車。這條全長488公里的鐵路開通后，年貨運(yùn)達(dá)1500萬噸，和田出產(chǎn)的核桃、石榴、紅棗等特產(chǎn)就可以通過鐵路運(yùn)往全國。     

   

皮山縣皮亞勒瑪鄉(xiāng)農(nóng)民阿不力克木：“鐵路通到我們這了，我家的的石榴、核桃就更好賣了。”     

   

精伊霍鐵路、喀和鐵路只是新疆鐵路大建設(shè)的一個縮影，“十一五”期間，吐魯番至庫爾勒二線、奎北鐵路，蘭新雙線等多條鐵路全面鋪開，刷新了烏鐵局鐵路建設(shè)史紀(jì)錄。今年，新疆在建鐵路項(xiàng)目達(dá)到15個，建設(shè)投資達(dá)到193.4億元，是“十五”期間完成投資總和的6倍多。     

   

天山南北路網(wǎng)連     

   

在阿克蘇，平坦寬敞的柏油路連接起各鄉(xiāng)村，讓滿載豐收果實(shí)的車輛，帶著農(nóng)牧民走向幸福路。阿克蘇市依桿旗鄉(xiāng)果農(nóng)阿不都瓦依提依靠自家30畝蘋果，今年的收入超過了10萬元。     

   

阿克蘇市依桿旗鄉(xiāng)果農(nóng)阿不都瓦依提：“路好了，我們種的蘋果不出果園就讓老板拉走了，收入沒說的。”     

   

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記者劉培超：“這里是庫阿高速公路項(xiàng)目新大河大橋的施工現(xiàn)場，我身后的工作人員正冒著嚴(yán)寒加班加點(diǎn)進(jìn)行施工，爭取這一快速干線能夠早日完工，造福各族群眾?！?nbsp;    

   

庫車至阿克蘇高速公路全長260公里，是南疆繼和碩至庫爾勒、庫爾勒至庫車高速公路之后的又一個高速公路。   

   

庫阿高速公路項(xiàng)目建設(shè)指揮部指揮長陳健壯：“路通了、運(yùn)輸活了、經(jīng)濟(jì)就活了，社會發(fā)展就均衡。”     

   

“十一五”期間，新疆公路建設(shè)投入超過550億元，一大批高速公路、快速路等公路項(xiàng)目建成，總里程4.2萬公里。目前，全疆14個地州市的中心城市全部通上了二級以上公路，88個縣市通上了三級以上公路，95%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%以上的行政村通上了公路。全疆公路總里程達(dá)到14.7萬公里。     

   

空中航線四通八達(dá)     

   

記者郭云：“這里是烏魯木齊T3航站樓，自這個航站樓啟用以來，南航新疆分公司已有60多條航線通向國際國內(nèi)和疆內(nèi)各個城市?！?nbsp;    

   

俄羅斯商人安德烈：“想去中國的內(nèi)地城市或者新疆的各地州市都很方便。”   

   

湖北游客何紅：“到武漢的到廣州的、還有到內(nèi)地的飛機(jī)蠻多?！?nbsp;  

   

昌吉市二宮鄉(xiāng)農(nóng)民馬金花：“我們可以(乘飛機(jī))在國內(nèi)游玩，再有機(jī)會我們到國外玩一玩，反正飛機(jī)也方便?！?nbsp;  

   

目前，新疆共開通航線155條，有16個國家、27個國際城市和46個國內(nèi)城市與烏魯木齊國際機(jī)場通航，形成了以烏魯木齊區(qū)域性樞紐機(jī)場為核心的航線網(wǎng)絡(luò)布局。