合肥客運(yùn)長(zhǎng)途班線將集體裝GPS系統(tǒng)
現(xiàn)如今，長(zhǎng)途客車超載已不是什么新鮮事，車主為了多掙錢(qián)，旅客急著想回家，似乎都沒(méi)有什么錯(cuò)，但是所帶來(lái)的安全隱患可怕得令人擔(dān)憂。5月16日，記者從合肥市安監(jiān)局獲悉，合肥6月份將集中整治公路、公交、旅游客運(yùn)車輛隱患，其中要求長(zhǎng)途班線安裝“天眼”——GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
超速了“天眼”會(huì)自動(dòng)報(bào)警
誰(shuí)都知道長(zhǎng)途客車不能超載，可往往過(guò)年過(guò)節(jié)時(shí)盡管嚴(yán)查超載，車主仍然“下有對(duì)策”。為此，合肥市準(zhǔn)備在合肥所有客運(yùn)車輛普及GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)督客運(yùn)車超載、超速等三大頑疾。
合肥市交通運(yùn)輸部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“天眼”除了能自動(dòng)報(bào)警，還能及時(shí)提醒和糾正客運(yùn)車輛超速以及不按規(guī)定路線行駛等違法行為。
凡是省際、市際營(yíng)運(yùn)班車及旅游客運(yùn)車輛，必須安裝GPS才能參加今年的旅客運(yùn)輸車輛年審。據(jù)介紹，“是否利用衛(wèi)星定位監(jiān)控”，也是本次客運(yùn)車輛集中整治的重要內(nèi)容。
發(fā)車前車子司機(jī)都“體檢”
也許在您印象中，超速駕駛、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛?cè)菀装l(fā)生交通事故，其實(shí)，還有一條隱患容易讓人忽視——車檢和駕駛員資質(zhì)。
合肥交通局安監(jiān)處處長(zhǎng)王村介紹，本次集中整治中，要規(guī)范“門(mén)檢制度”。這個(gè)“門(mén)檢”不同于乘客的行李檢查，而是專門(mén)針對(duì)車輛和駕駛員。也就是說(shuō)，車輛發(fā)車前，必須對(duì)車子進(jìn)行檢查，駕駛?cè)笋{駛資格與所駕車型是否相符、有無(wú)疲勞身體癥狀等，嚴(yán)禁“有病”車輛載客。
監(jiān)督檢查若“包庇”要倒霉
有了GPS定位，如果客運(yùn)車主將其關(guān)閉不用，或者壞了不修，還是難以監(jiān)管違規(guī)行駛；發(fā)車前的“門(mén)檢制度”如果不執(zhí)行，也是白搭。
如何落實(shí)監(jiān)督管理，避免“包庇”行為？對(duì)此，合肥市安監(jiān)局、交通運(yùn)輸局、公安局交警支隊(duì)聯(lián)合下發(fā)的文件中規(guī)定，對(duì)因道路客運(yùn)隱患排查整治工作不力，專項(xiàng)行動(dòng)走過(guò)場(chǎng)的，要依法嚴(yán)厲查處，追究相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任。
“車輛GPS壞了沒(méi)有及時(shí)維修、關(guān)閉的，所在的營(yíng)運(yùn)公司都要受處罰?！睋?jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，對(duì)隱患突出的地區(qū)、企業(yè)，該停產(chǎn)整頓的道路客運(yùn)企業(yè)要堅(jiān)決停產(chǎn)整頓，該取締的營(yíng)運(yùn)班線要堅(jiān)決取締，對(duì)于執(zhí)法不力的單位將追究責(zé)任。盧明 本報(bào)記者 周芳林
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貨運(yùn)“低門(mén)檻”成監(jiān)管難點(diǎn)
或走“規(guī)模化”統(tǒng)一管理的道路
“一個(gè)駕駛員、一輛車子就能跑貨運(yùn)了，門(mén)檻很低。”說(shuō)起交通安全，合肥市交通運(yùn)輸局安監(jiān)處處長(zhǎng)王村坦言，貨運(yùn)車輛成交通安全監(jiān)管薄弱環(huán)節(jié)。
目前，合肥大大小小的貨運(yùn)公司有4000多家，好幾萬(wàn)輛運(yùn)輸車，小公司特別多。王村認(rèn)為，由于貨運(yùn)公司申請(qǐng)門(mén)檻低，按規(guī)定辦完手續(xù)后，一個(gè)人一輛車就能跑貨運(yùn)了。
王村坦言，小公司變動(dòng)大，就像早些年的出租車一樣，沒(méi)有形成規(guī)?；?jīng)營(yíng)，單一的經(jīng)營(yíng)模式讓監(jiān)管難度加大，因此成為交通運(yùn)輸安全監(jiān)管薄弱環(huán)節(jié)。他認(rèn)為，可以模仿現(xiàn)在的出租車經(jīng)營(yíng)模式，走“規(guī)?；苯y(tǒng)一管理的道路。
