客車業(yè)用科技手段助客運(yùn)安全一臂之力
7月22日，京珠高速公路雙層臥鋪客車慘案發(fā)生后，交通運(yùn)輸部于7月24日發(fā)布緊急通知，強(qiáng)制臥鋪客車安裝車載視頻裝置，要求臥鋪客車于凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息。隨后，這起事故的發(fā)生地河南省也作出了在高速公路上為夜間休息客車設(shè)置休息區(qū)的決定。這些行政措施出臺(tái)很快，也必將起到應(yīng)有作用。但要有效減少甚至杜絕這類災(zāi)難，僅靠行政手段是不夠的，還需要技術(shù)手段的有效支持。宇通客車負(fù)責(zé)人告訴記者，交通運(yùn)輸部正在全國客運(yùn)行業(yè)推行的智慧運(yùn)營管理系統(tǒng)，將大幅度提升客運(yùn)企業(yè)的機(jī)務(wù)管理水平，掃除運(yùn)營管理上的一些盲區(qū)，提高客運(yùn)業(yè)安全保障能力。
據(jù)記者了解，客車企業(yè)正在積極研發(fā)和推廣新的安全技術(shù)，努力提高車輛安全性能，用技術(shù)手段為減少惡性交通事故，提高客運(yùn)業(yè)安全水平助一臂之力。
■ 客車安全水平總體偏低
重特大交通事故頻發(fā)，與我國客車安全裝備水平較低有直接關(guān)系，但在我國，客車安全受關(guān)注的程度遠(yuǎn)不及轎車。
以全承載車身結(jié)構(gòu)為例，由于這種結(jié)構(gòu)無底盤，車輛受到外力沖擊時(shí)，能迅速將力分解到全車身骨骼上。全承載車身鋼件抗扭曲的強(qiáng)度是其他普通汽車車身的3~6倍。舒適性高、油耗低，能夠大大降低乘員的傷亡率，全承載車身被看做安全性很高的汽車結(jié)構(gòu)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于轎車領(lǐng)域。但在客車行業(yè)，直到去年，工信部和公安部才在《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理和注冊(cè)登記工作的通知》中，要求臥鋪客車采用全承載整體式框架結(jié)構(gòu)。交通部制定的《營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》規(guī)定中，也僅僅要求高一級(jí)以上大型營運(yùn)客車配備ABS。在國外客車上，視頻監(jiān)控和記錄等功能早已裝配，車道偏離預(yù)警和控制、車輛防撞擊預(yù)警等功能都已經(jīng)在客車上使用，我國客車這方面的研發(fā)剛剛起步。
重慶交通大學(xué)教授王健評(píng)價(jià)說：“我國客車的安全水平總體上比較低?！?/FONT>
■ 企業(yè)研發(fā)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步
參考我國客車的運(yùn)營現(xiàn)狀，部分客車企業(yè)積極研發(fā)新安全技術(shù)并積極推廣，使其成為行業(yè)發(fā)展方向，成為車輛標(biāo)配。
宇通客車負(fù)責(zé)人告訴記者，宇通正積極開發(fā)推廣新技術(shù)，以適應(yīng)安全駕駛和節(jié)約能耗這兩個(gè)最重要的客戶需求。宇通將歷次在價(jià)值連城和宇通杯活動(dòng)中經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證過的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)為安節(jié)工作法， 并結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，自主研發(fā)出安節(jié)通智能運(yùn)營系統(tǒng)，結(jié)合固有的安節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成集技術(shù)、技能、管理三位于一體的安節(jié)價(jià)值體系。
安節(jié)價(jià)值體系借助造車技術(shù)、駕駛技能、運(yùn)營管理三方面的綜合能力，幫助運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全駕駛、節(jié)約能耗和提高運(yùn)輸企業(yè)綜合管理水平的目的。目前，安節(jié)通已經(jīng)在部分車輛上安裝使用，提供的安全駕駛監(jiān)控功能大大提高了車輛的運(yùn)營安全。
2010年7月，蘇州金龍推出G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)，迅速在客運(yùn)行業(yè)掀起一股潮流。最初的G-BOS包括安全駕駛管理、油耗管理、車（輛）線（路）匹配管理、維保管理以及遠(yuǎn)程故障報(bào)警管理五大功能。安全駕駛被擺在第一的位置。
在第二代G-BOS中，增加了3G視頻監(jiān)控等功能。據(jù)蘇州金龍相關(guān)人士介紹，沒有在最初系統(tǒng)中開通3G視頻監(jiān)控功能，主要是考慮到用戶對(duì)成本的接受問題。蘇州金龍G-BOS講師李安告訴記者：“為了方便用戶檢查，蘇州金龍?zhí)峁┸囬T開啟報(bào)告，方便用戶根據(jù)車門開啟時(shí)間檢查錄像，以發(fā)現(xiàn)司機(jī)是否有違規(guī)上客和超載等行為?！毙乱淮鶪-BOS支持在車輛上安裝8個(gè)攝像頭，行李艙內(nèi)也可以安裝。據(jù)李安介紹，在云南試運(yùn)行車輛上，安裝攝像頭的車輛對(duì)攜帶毒品的人起到很大的威懾作用，一輛試運(yùn)行車上一件裝有毒品的行李始終無人敢去提取。
今年，交通運(yùn)輸部等部門出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求所有旅游包車、三類以上班線客車和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛，安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。鑒于在車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管方面的優(yōu)勢(shì)，G-BOS被列為符合標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)。
■ 新技術(shù)敢為行業(yè)先
在今年北京客車展上，大金龍推出了夜視成像報(bào)警系統(tǒng)、智能雨刮系統(tǒng)、360°全景環(huán)視系統(tǒng)、側(cè)面防撞報(bào)警系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)和車道偏離報(bào)警系統(tǒng)等技術(shù)，以提高車輛安全性。大金龍陳曉冰博士告訴記者，這些技術(shù)都是大金龍自主研發(fā)的。目前，大金龍還在火災(zāi)早期預(yù)警與處理等項(xiàng)目上，與相關(guān)公司合作進(jìn)行共同研發(fā)。
陳曉冰以車道偏離報(bào)警系統(tǒng)為例，講解了該系統(tǒng)的安全功能。權(quán)威事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，世界所有道路交通事故的33%始于偏離車道，其中約75%發(fā)生在快速路段（時(shí)速為70公里以上）上，約40%嚴(yán)重個(gè)人傷害事故由偏離車道的車輛造成。車道偏離報(bào)警系統(tǒng)主要適用于高速公路、城市快速路等高等級(jí)道路上使用，系統(tǒng)綜合了圖像感知、危險(xiǎn)預(yù)估等多項(xiàng)高新技術(shù)，完全符合中國道路狀況、交通法規(guī)和駕駛員習(xí)慣。當(dāng)車輛因駕駛員疏忽、疲勞等原因被動(dòng)偏離車道時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)發(fā)出偏離警告，直至駕駛員糾正行駛方向，可以有效避免事故的發(fā)生。數(shù)據(jù)表明，車道偏離報(bào)警系統(tǒng)能夠有效預(yù)防77%的車道偏離事故。7月4日，湖北省仙桃發(fā)生貨車追尾客車引發(fā)大火的特大交通事故，就是因?yàn)樨涇囁緳C(jī)疲勞駕駛駛?cè)刖o急停車帶，撞上違規(guī)下客客車造成的。如果車上有車道偏離報(bào)警系統(tǒng)，事故本可以避免。
