春運期間短途公路客運有望火火火
2012年1月8日，北京春運在一場大雪中拉開序幕。久違的雪花預示著2012年的春運會輕松度過，還是將給準備回家的人本來就擁堵的心又增加寒意？1月10日，記者來到北京新發(fā)地長途客運站和趙公口長途客運站進行了實地調(diào)查。
長途客運站內(nèi)，“安全駕駛”、“消防安全”、“杜絕三超一疲勞”和“控制時速”等安全標語隨處可見，空閑的司機休息室也讓給了候車乘客，問訊處比平時增加了服務人員，站內(nèi)也增加了巡檢人員。看得出來，客運站對春運很重視。
惡劣天氣是大問題
記者剛進入趙公口長途客運站的候車大廳，首先映入眼簾的便是電子公告牌上醒目的“因霧高速封路，部分車輛晚點”。檢票處著急上車的人越來越多，三位檢票人員不停地解釋：“車輛晚點，大家不要著急，保證都能坐上車?！?/FONT>
“本該上午11點半到站的車，下午一點半了還沒到?！焙蜍嚨陌灿袢嬖V記者。安玉泉今年25歲，老家在河北邢臺，來北京打工已有3個年頭，每年過完春節(jié)就返京。一旁的巡檢人員解釋道：“上一班去邢臺的車剛出站不到10分鐘，也晚點了一個多小時，下班車可能還要再等一會兒?！痹趫稣緝?nèi)，記者多次看到，很多車晚點到站后，為了不使發(fā)車時間過晚，一進站工作人員就急忙招攬乘客，司機跑步下車辦完手續(xù)后，又跑步回到車內(nèi)，停留半小時后匆匆出發(fā)。
河北衡運集團的司機劉明遠每天往返于邢臺和北京，談到晚點問題，劉明遠說：“我們早上準時從邢臺始發(fā)站出發(fā)，可是路過石家莊時遇到大霧，高速公路封閉，不得已耽誤了到站時間。路上遇到大霧是常有的事情，誰都不想晚點，可是沒辦法?！?/FONT>
山東威海交運集團的司機蔣萬生（化名）擔心的卻不是大霧?！氨本┑酵＞€路幾乎不會晚點，下午兩點半從北京出發(fā)，次日凌晨3點半到威海，通常不會遇到大霧。但就怕出現(xiàn)雨雪冰凍，這比大霧更嚴重，畢竟晚點是小事，安全才是頭等大事?！?/FONT>
而據(jù)氣象部門預測，春運期間我國出現(xiàn)區(qū)域性極端低溫事件可能性很大，西南地區(qū)西部、江南地區(qū)西部和長江下游等局部地區(qū)很有可能出現(xiàn)低溫雨雪冰凍災害；新疆、內(nèi)蒙古和東北地區(qū)可能出現(xiàn)雪災，惡劣的天氣將給公路春運帶來不小的壓力。
高峰從1月15日開始
除了晚點，記者還明顯感受到了春運的壓力，密密麻麻的人群和大小行李占滿了候車大廳。王麗（化名）在候車大廳內(nèi)經(jīng)營一家小超市，對站內(nèi)近期乘客數(shù)量變化的感受最深。在與她的談話中，記者了解到，春運開始后，乘客數(shù)量逐日增加。而且，由于2012年元旦距春節(jié)僅20余天，之前很多過元旦出行的人取消了行程，導致客流集中在春運期間。趙公口長途汽車站發(fā)往河北省各地的短途線路很多，記者注意到，幾乎每班車出站時上座率都在80%以上，有的甚至滿載。
“目前還不是春運高峰期?！笔Y萬生告訴記者，“北京—威海線路上，現(xiàn)在上座率不到50%，比短途線路要差一些。按照之前的經(jīng)驗，今年春運高峰應該從1月15日開始，上座率會達到80%左右。一方面，那時學校都放假了，學生客流會增加；另一方面，很多人都希望能夠回家過小年。學生流、民工流和探親流可能疊加，出現(xiàn)客流高峰集中的現(xiàn)象，壓力會比較大?！?/FONT>
公路客運仍非首選
2012年，鐵路系統(tǒng)增加網(wǎng)上購票新途徑，最早可提前12天購票，為很多人提供了方便。但對于一些沒接觸過網(wǎng)絡的農(nóng)民工來說，網(wǎng)絡購票讓購票難問題雪上加霜。相比起來，汽車票買起來容易得多，這是很多農(nóng)民工選擇公路客運返鄉(xiāng)的主要原因。林海峰和幾位同在北京打工的老鄉(xiāng)手中握著去往河北衡水的車票，等待著晚點的客車?！?010年回家，提前到售票點排隊還可能買到火車票?！绷趾７甯嬖V記者，“今年排隊都買不到了。網(wǎng)上購票實施后，我們這些大老粗哪里懂‘高科技’。從北京到衡水，火車票32元，汽車票75元，本來打算省點錢坐火車，現(xiàn)在只能多花錢買汽車票了。”
由于短途線路的客車票比火車票貴不了多少，可以預計，2012年，短途公路客運量較2011年會有所提高，但長途客運量將保持穩(wěn)定。林海峰說：“有些遠途的工友，因為汽車票太貴，不舍得坐汽車，寧愿花錢請人買火車票?！?/FONT>
公路客運路線靈活，是許多乘客選擇長途汽車的又一個原因。很多老家在河北偏僻地方的乘客表示，由于火車沒有直達車次，到站后還要換乘汽車才能到家。而客車相比之下靈活得多。而且，客車班次比火車多，短途線路每隔一小時就有客車出站，發(fā)車時間選擇范圍大。
司乘建言獻策
每年春運都是公眾關注的焦點，乘客等車時的焦急心情、司機堵車時的無奈情緒，是每一個關注春運的人所不愿看到的。對于如何緩解春運壓力，蔣萬生向記者提出了建議：“如果公路收費站在春運期間不收費，敞開放行，車流就能更順暢?！?/FONT>
安玉泉則對黑車深惡痛絕：“相關部門應該堅決治理黑車，他們不但影響交通，而且對乘客很不負責，宰客嚴重，車內(nèi)環(huán)境又臟又亂，車輛檢修不到位，司機水平低，存在不小的安全隱患。我去年就被騙過一次?！?/FONT>
事實也是如此。記者走出趙公口長途汽車站后，發(fā)現(xiàn)在木樨園橋東路邊停著兩輛臟兮兮的客車，人行道和過街天橋上，七八個中年人看到背包的人就上前招呼：“天津、河北，走嗎？”
