京承短途公路客運(yùn)：監(jiān)管有漏洞

 

在火車沒提速之前，從北京回承德，火車最快也需要大半天時(shí)間，而且不是首發(fā)車，平日乘車很難買到座位票，更別說在春運(yùn)期間了，能擠上車就是慶幸之事。與此同時(shí)，在京承高速公路沒修好之前，乘坐高客也需要4小時(shí)左右，趕上雨雪天氣，行車安全都讓人捏把汗。這都是因?yàn)槌械碌靥幧絽^(qū)，有些路段確實(shí)難走。

 

隨著各地火車相繼提速，高鐵也在紛紛投建，從北京到承德終于有了旅游特快列車，但256公里的鐵路里程卻也要4.5小時(shí)。相比之下，在京承高速全線貫通后，218公里的路程，大約2.5小時(shí)就能到達(dá)。所以，時(shí)間緊張的人們更多地選擇了公路客車，而票價(jià)也隨著時(shí)間優(yōu)勢(shì)的顯現(xiàn)而水漲船高。

 

在記者的記憶中，北京到承德的票價(jià)曾經(jīng)是45元錢，那時(shí)還沒有強(qiáng)制保險(xiǎn)的2元費(fèi)用。今年元旦和春節(jié)兩次乘大巴回承德，票價(jià)漲到了85元，另外還得加2元的強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用。

 

春運(yùn)期間售票多是采用流水出票的形式，鑒于北京—承德是短途客運(yùn)，乘客多數(shù)是隨到車站隨買票，車也是裝滿一車人就發(fā)車?！叭窟@幾天掙錢，一年也就只有這幾天在站內(nèi)就能滿載?！彼緳C(jī)張師傅告訴記者，“客流量上，今年跟去年差不多，火車沒啥變化，其他的影響也不明顯。”

 

除了春運(yùn)期間，在六里橋長途客運(yùn)站，其他時(shí)間的客車班線都是按時(shí)間發(fā)車，時(shí)間一到，就算沒有坐滿乘客也要發(fā)車。據(jù)了解，直達(dá)客車中途不允許上下旅客，但今年元旦坐車回承德，車一出場(chǎng)站，便在路邊上了一名乘客，沒有進(jìn)行任何安檢便帶行李上車。行至三元橋，便停約30分鐘，上來七八名乘客，他們都是從同樣停在路邊的大巴車上下來的。春節(jié)坐車回承德，已是滿載出場(chǎng)站，在三元橋還是停車上了乘客。更離奇的是，客車本應(yīng)從北京一直開到承德，由承德出口下高速公路后直至承德客運(yùn)東站。然而，司機(jī)卻中途出灤平出口，放下兩名乘客后重新駛?cè)敫咚俟?。無論是元旦還是春節(jié)所乘大巴，記者均沒能在車上看到任何監(jiān)控裝置，中途上車的乘客則是與司機(jī)直接買票交易。

 

而在承德返回北京的大巴，除了能在承德客運(yùn)東站乘車，在承德火車站的停車場(chǎng)也能發(fā)現(xiàn)隨時(shí)招攬乘客的大巴，乘客的行李更是無從安檢。

 

高速公路的開通，火了短途客運(yùn)，不過，通過記者此次親身體會(huì)，希望監(jiān)管力度的提升能早日趕上票價(jià)的上漲。