江蘇無(wú)錫：明年LNG客車增至300輛

 

無(wú)錫作為國(guó)內(nèi)10個(gè)低碳交通試點(diǎn)城市之一，為響應(yīng)國(guó)家鼓勵(lì)使用天然氣清潔能源號(hào)召，推動(dòng)客運(yùn)行業(yè)向資源節(jié)約型、環(huán)境友好型方向發(fā)展，去年無(wú)錫客運(yùn)有限公司與蘇州、常州、南通等其他3家主要客運(yùn)企業(yè)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，積極發(fā)展LNG(液化天然氣)客車項(xiàng)目。11月27日記者從無(wú)錫運(yùn)管處獲悉，至2013年底，聯(lián)盟協(xié)議發(fā)展1200輛LNG客車，每家企業(yè)將發(fā)展至300輛。

 

海格LNG客車

 

尾氣排放減少約8成

 

隨著車用燃油價(jià)格不斷上漲和城市交通排放污染不斷加重，是否存在性價(jià)比更好的新能源或者替代能源呢？據(jù)了解，目前天然氣(主要成分為甲烷)作為一種清潔能源，在城市日常生活中應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛。在許多一二線城市甚至有些縣級(jí)市的出租車客運(yùn)行業(yè)中，已經(jīng)普遍使用。

 

根據(jù)當(dāng)下的油價(jià)，出租車以汽油為燃料平均單車公里燃料費(fèi)用在0.6元左右，而天然氣出租車平均單車公里燃料費(fèi)用在0.4元左右。出租車、公交車用氣屬于壓縮天然氣(CNG)，而目前國(guó)內(nèi)車用天然氣種類有兩種：一種是壓縮天然氣，簡(jiǎn)稱CNG，現(xiàn)在無(wú)錫市區(qū)的公交車、出租車及駕校教練車上已普遍使用；另一種是液化天然氣、簡(jiǎn)稱LNG(即將天然氣在常壓下，以-162℃冷凝液化變成液態(tài))。

 

由于液化天然氣具有較好及較穩(wěn)定的使用特性，現(xiàn)在正在客運(yùn)班線上進(jìn)一步推廣使用。目前，我市(含江陰、宜興)LNG客車有117輛，其中無(wú)錫客運(yùn)有限公司為87輛，車型為海格牌(蘇州金龍)LNG客車，已經(jīng)陸續(xù)投入無(wú)錫至蘇州、南通、靖江、張家港等短途市際班線以及無(wú)錫至馬鞍山、蕪湖等省際班線，預(yù)計(jì)年替代柴油2000噸。投入LNG客車后，參照山東省客運(yùn)的氣耗標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)在22公斤/百公里左右，尾氣排放約減少80%左右。

 

安全可靠性有保障

 

一些乘客對(duì)LNG客車的安全性有所顧慮。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，LNG客車安全可靠。據(jù)悉，LNG 客車內(nèi)裝有泄漏報(bào)警裝置，一旦車內(nèi)發(fā)生天然氣泄漏的情況，安裝在駕駛座旁的報(bào)警裝置就會(huì)發(fā)出警報(bào)。行車途中，綠燈亮著，表明車況正常。如果有異常，對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、充氣口以及氣瓶的紅燈就會(huì)自動(dòng)提示，而且該系統(tǒng)還有自檢功能。行車過(guò)程中，車輛的平穩(wěn)性不輸于柴油動(dòng)力客車，同時(shí)車內(nèi)的航空座椅給旅客增添了旅途的舒適。

 

由于液化天然氣常壓低溫，即使發(fā)生了泄露，也會(huì)很快揮發(fā)掉。此外，液化氣罐材料為不銹鋼材質(zhì)，延展性比碳鋼強(qiáng)，強(qiáng)度比鋁高，內(nèi)膽不會(huì)腐蝕，使用過(guò)程中，壓力穩(wěn)定，不存在疲勞問(wèn)題，抗撞性、抗爆性、耐久性強(qiáng)，具有較高的安全性。

 

而在同樣溶劑下，液化天然氣重量是壓縮天然氣的2.5倍，所以在客車上安裝同樣體積的鋼瓶，前者的行駛里程較后者多2倍以上，據(jù)了解目前一罐液化天然氣續(xù)駛里程將近800公里左右。

 

每百公里省62.8元

 

LNG天然氣客車在投放以后，其環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益日益凸現(xiàn)出來(lái)。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，以25輛12米LNG客車1年的能耗為例：以平均每天450公里測(cè)算，全年行駛里程約4106250公里，按照22公斤/100公里測(cè)算，全年能耗液化天然氣903375公斤，合標(biāo)準(zhǔn)狀況天然氣1153244.681標(biāo)方，折合標(biāo)準(zhǔn)煤1400噸；相同情況下，12米柴油客車，全年行駛里程約4106250公里，以油耗24升/百公里測(cè)算，全年累計(jì)需消耗柴油985500升，折合標(biāo)煤1432.5噸，由此看來(lái)節(jié)能效益相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)煤32.5噸。

 

由于LNG中主要成為甲烷，甲烷充分燃燒后生成二氧化碳和水，較之以往柴油車燃燒不充分產(chǎn)生的一氧化碳和碳?xì)浠衔?，因此一氧化碳、碳?xì)浠衔镆獪p少30%，顆粒物要降低80%，而尾氣排放量幾乎為零。

 

另外，25輛車按照平均每天450公里測(cè)算，全年行駛里程約4106250公里，按照22公斤/100公里測(cè)算，并依據(jù)油價(jià)的70%計(jì)算零售價(jià)，以目前柴油現(xiàn)價(jià)7.29元/升測(cè)算，1公斤L(fēng)NG天然氣價(jià)格為5.1元，全年25輛車?yán)塾?jì)消耗金額為4607213元；而按照12米柴油國(guó)Ⅲ客車，平均油耗24升/100公里，25輛車全年4106250公里，約消耗柴油985500升，按照柴油現(xiàn)價(jià)7.29元/升測(cè)算，累計(jì)消耗金額為7184295元。因此，僅僅從能源消耗經(jīng)濟(jì)性考慮全年可以節(jié)約燃料費(fèi)257.8萬(wàn)元，即平均百公里節(jié)約燃料費(fèi)約62.8元。