二十八，把豬殺，二十九，蒸饅頭。臘月二十八、九，春節(jié)近在眼前，已經(jīng)到了游子們返鄉(xiāng)的最后時(shí)刻。今年，你是搭乘什么交通工具回家的呢？飛機(jī)、火車、客車，還是自己開車呢？這一天，《中國汽車報(bào)》記者來到位于遼寧省大連市瓦房店市的兩個(gè)客運(yùn)車站，探探今年的春運(yùn)市場。

記者首先來到的是瓦房店市中心客運(yùn)站，一進(jìn)站就感覺氣氛有些冷清，記者在站內(nèi)逗留的將近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，站內(nèi)乘客數(shù)量始終僅有十幾人。車站副經(jīng)理于洋告訴記者，春運(yùn)還好一些，平時(shí)站里除了工作人員和客車車主，乘客更是寥寥無幾。說起原因不外乎兩方面，一是車站地點(diǎn)相對偏僻，二是近幾年客運(yùn)市場客流量急劇下滑，即使是春運(yùn)期間，車站也是冷清的。

緊接著，記者又來到了緊鄰火車站的瓦房店長途客運(yùn)有限責(zé)任公司汽車站，該站位于交通要道，乘客明顯更多，但也和記者想象的人山人海的春運(yùn)場景有些差距。該站運(yùn)營科科長韓寶闖介紹，客車運(yùn)輸一年不如一年，就在春運(yùn)這幾天，還因?yàn)榭土魈俣鴦倓偼＿\(yùn)了四條線路。

事實(shí)上，這兩個(gè)擁有上百輛車輛的客運(yùn)站遇到的困惑，也是整個(gè)中國客運(yùn)市場的縮影。在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，究竟是什么影響了原本繁榮的客車運(yùn)輸？客運(yùn)司機(jī)們有什么心事要說？他們2019年的愿望又是什么呢？

快樂司機(jī)劉傳偉：

愿2019年幸福美滿

正在駕駛位上等待乘客上車的司機(jī)劉傳偉整個(gè)人喜氣洋洋的，不過細(xì)聊之下，也是滿腹心酸。他說感覺現(xiàn)在春運(yùn)和平時(shí)差不多，客流量都很低，今年乘客多的時(shí)候能達(dá)到往年客流量的一半，客少的時(shí)候只能達(dá)到原來的1/3，47座的大客車，常常是一半都坐不滿。

在他看來，城鄉(xiāng)客運(yùn)主要的乘客群體是進(jìn)城務(wù)工人員，但近幾年城市建筑趨于飽和。他指著車站旁邊的20層高樓說：“你看這樓這么高，其實(shí)里面沒幾家住戶?！苯ㄖこ桃粶p少，打工人群就不流動，客流量自然就下來了。“現(xiàn)在客運(yùn)市場都在維持微薄利潤，感覺這一行未來難有大的突破了?！?/p>

不過開朗的劉傳偉還是樂呵呵的，他說希望2019年生意越來越好，大家都能家庭美滿幸福。

帥氣司機(jī)李永：

愿2019客流量多一點(diǎn)

帥氣的客車司機(jī)李永每天往返于大連市和其下屬的一個(gè)小鎮(zhèn)之間，他也說現(xiàn)在客流量少得可憐，主要是受私家車的影響。眼下家家戶戶經(jīng)濟(jì)條件都好了，私家車是越來越多，他給記者算了一筆賬，假如一個(gè)家庭有4口人，一輛私家車就分流了4個(gè)乘客，如果10個(gè)家庭都有私家車，就分流了40個(gè)乘客，這對于客車運(yùn)輸是致命打擊。

“以前我跑長途客運(yùn)，曾經(jīng)跑過大連到杭州、大連到玉環(huán)、大連到莆田，這些線路因?yàn)槌丝吞訇戧懤m(xù)續(xù)都停運(yùn)了。眼下在大連境內(nèi)，也就大連到長興島因?yàn)闆]有鐵路進(jìn)島，只能坐客車，客流量還算比較大?！崩钣婪治觥?/p>

“私下里司機(jī)們聊天都說過幾年，客運(yùn)這行可能就要干不下去了。不過新年還是期待客流能多一些，工資也能跟著漲一漲?！崩钣莱錆M期待地說。

進(jìn)取司機(jī)毛明傳：

2019愿給公司多創(chuàng)利潤

身為益鼎客運(yùn)有限公司的專職司機(jī)，毛明傳工作非常努力，但是他常常感到有勁兒使不上，“我們車大能裝人，服務(wù)也是認(rèn)認(rèn)真真，可坐車的人就是越來越少，真是沒辦法?！泵鱾鳠o奈地說。

毛明傳開車將近20年了，一直跑同一條線路，從2013年開始感覺客流量明顯下滑。他說正月初三到正月十五乘客會多一些，因?yàn)橐哂H訪友，正月十五一過立馬打回原形，特別是春耕開始了，農(nóng)民們更不愿意出門了。

不過毛明傳還是非常有干勁兒，他說相比打工，他很珍惜司機(jī)這份穩(wěn)定工作，希望2019年能給益鼎客運(yùn)公司多創(chuàng)利潤！

農(nóng)村司機(jī)祁錦亮：

愿2019多掙點(diǎn)錢

祁錦亮自己承包了一條客運(yùn)專線，所謂專線就是這條線路只有他一輛車，是從瓦房店市到下屬的一個(gè)小村莊。在祁錦亮看來，最打擊客運(yùn)市場的就是網(wǎng)購的日益便利，村民們躺在家里就把東西買了，幾乎不需要進(jìn)城購物了，年貨兒也在網(wǎng)上置辦。

“這年頭兒消費(fèi)太高了，沒錢可是萬萬不行，希望2019年能生意興隆，多賺點(diǎn)錢?！?祁錦亮說。

勤奮司機(jī)呂同田：

愿2019年平平安安

在客運(yùn)站里采訪期間，記者看到司機(jī)呂同田一直在精心洗刷他的客車，這是他花了40多萬元?jiǎng)偺峄貋?年的新車，他愛護(hù)有加地前前后后把車的每個(gè)角落都洗得干干凈凈。

提到私家車，呂同田真的是太無奈了。原來私家車不僅是載自家人，最令客車司機(jī)頭疼的是，他們還“半路截胡”。常見的是，鄰居幾個(gè)拼一輛車一起進(jìn)城。但麻煩的是，很多私家車主搶在客車前面半路“撿人”，看見路邊有想搭車的乘客，只要給錢就搭載?！把劭粗郊臆囋谇懊鎿尦丝?，我們客車又追不上，真是沒辦法。”

“2019年希望家人都能平平安安的吧！” 呂同田說道。

夫妻檔的劉福松：

2019愿國家多點(diǎn)扶持

司機(jī)劉福松對于客運(yùn)市場真是有話要說，他跟記者開玩笑：“你如果不來采訪我，我還對你有意見呢！”他說開車17年了，就跑了這條線路17年，這個(gè)車站離火車站交通樞紐比較遠(yuǎn)，地理位置上不占優(yōu)勢，很多乘客不愿意大老遠(yuǎn)過來坐車。

他的這輛車也是剛買了2年，算著至少三年才能回本兒，壓力還是有一些的，現(xiàn)在利潤本來就很薄，更雇不起人來售票了，都是家里媳婦兒跟著一起跑車。“以前國家對客車有點(diǎn)補(bǔ)貼，聽說很快也要取消了，如果國家不扶持，客運(yùn)行業(yè)真的前景渺茫，新年希望國家對我們多些幫助吧！” 劉福松說。

客車?yán)习逶S寶明：

愿2019線路租金便宜點(diǎn)

客車?yán)习逶S寶明和他雇傭的司機(jī)，聽說記者在采訪也是大吐苦水。原來他跑瓦房店到本溪市線路，已經(jīng)連續(xù)虧損4個(gè)月了，平均每月虧損2000元，許寶明苦笑著說，他還沒有他雇傭的司機(jī)賺得多。

高鐵的發(fā)展對客運(yùn)市場沖擊很大，他的53座大車有時(shí)候乘客只有五六個(gè)人，但乘客至少要達(dá)到20人才能平衡車上的支出費(fèi)用，而且這還沒算上車輛的折舊費(fèi)。他告訴記者，臘月二十九售出了30張票，大年三十那天只預(yù)售出一張票。

“客流的確太少，也想不出應(yīng)對之策，就希望國家能給降降稅，線路租金也能降一點(diǎn)，否則2019年還不知道能堅(jiān)持多久了。” 許寶明說。

春運(yùn)客車站走一趟，《中國汽車報(bào)》記者的心情有些酸楚。國民經(jīng)濟(jì)的騰飛讓航空、高鐵、私家車得到空前發(fā)展，但同時(shí)也讓曾經(jīng)輝煌的客車運(yùn)輸日漸落寞，那個(gè)曾經(jīng)擠滿背著大包小箱乘客的擁擠客車站，似乎只能存在于記憶中了。

經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步的大環(huán)境下，百姓出行方式的多樣化大潮勢不可擋?？赡鞘欠褚馕吨蛙囌咀罱K就會退出歷史舞臺呢？于洋說，或許客運(yùn)站會轉(zhuǎn)變?yōu)楣徽韭毮?；韓寶闖說，車站也在積極尋求定制化客運(yùn)、互聯(lián)網(wǎng)+等轉(zhuǎn)型路徑。

新年新征程，客車運(yùn)輸?shù)拿魈炀烤乖摵稳ズ螐模靠嗫鄨?jiān)守的客運(yùn)行業(yè)仍在等待和尋找一個(gè)答案。