市場誘惑大 微客“新兵”齊聚榕城

 

眾所周知，福州微客市場乃至全國市場的競爭十分集中，長期以來90%以上的市場份額被五菱、長安和哈飛瓜分。不同于新車層出不窮的家轎市場，微客市場推出新產品的頻率則要低得多。

　　

最近一段時間，市場上不斷地傳來新款微型車上市的消息。東南菱利、吉奧伊美、東風小康等微型客車，在近半年內都陸續(xù)出現(xiàn)在福州市場上，昌河的新款微客福瑞達也將在近期登陸。此外，剛面市不久的宗申通寶創(chuàng)業(yè)者也有意進軍福州市場，而國內另一摩托巨頭力帆集團除了已經(jīng)染指家轎市場外，也要造一款微客來分一杯羹。競爭如此集中，利潤又小得可憐，這些微客市場的新兵究竟圖的是什么？他們又憑什么與微客列強抗衡？領跑者又是怎么看待呢？

　　

市場潛力是誘因

　　

雖然微車集中度很高，但市場還有很大潛力，這從早些年城鄉(xiāng)結合部摩托車市場的火爆熱銷可以看出。因為摩托車的價位從幾千元到一兩萬元不等，適合當時大部分城鄉(xiāng)居民的購買力，因而大量進入居民家庭，而且其中有很大一部分是個體戶買來做小買賣的。

　　

這幾年，隨著這些地區(qū)經(jīng)濟的高速發(fā)展，個體經(jīng)營戶的購買力大幅提升，經(jīng)營規(guī)模也有所擴大，而摩托車已經(jīng)不能滿足他們的需求，紛紛尋求新的運輸工具?？拓泝捎玫奈⒖秃苁苓@部分消費者的青睞。即使只有10%的人將摩托車替換為微客，其需求量也十分可觀。另一方面，小排量汽車在全國大面積解禁和新消費稅的影響，使許多微車廠商重新看到商機，紛紛擴大產量。雖然在福州不存在禁小的問題，但考慮到擴大品牌影響力和市場的覆蓋率，各品牌進入福州還是很有必要的。

　　

因此，即使面對三強近乎壟斷的局面和微薄的利潤，在這樣一個潛力無限的龐大市場面前，新兵的蠢蠢欲動也就不難理解了，記者對東風小康等經(jīng)銷商的采訪中也證實了這一點。

　　

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新兵各有優(yōu)勢

　　

雖說擺在眼前的是一個龐大的市場，但如果沒有自身優(yōu)勢還是無法站穩(wěn)腳跟的。新進者之一東風小康是東風集團旗下東風渝安汽車有限公司推出的第一款微型客車，它的推出不僅標志著東風集團系列車型的進一步完善，也標志著東風集團正式進軍微型車市場。有東風汽車過硬的造車技術和悠久的品牌積淀作支持，小康的質量和知名度毋庸置疑。有意思的是，小康的前臉居然與寶馬的“雙腎形”格柵十分相像，但這不會帶來“侵權”官司，因為它已經(jīng)獲得了國家的外觀專利。它最大的特點在于駕乘空間大，外型尺寸做到國家標準允許的最大化，這也迎合了微客消費群體“花小錢買大車”的消費觀念。

　　

據(jù)東風小康的福州經(jīng)銷商新泓順汽貿的總經(jīng)理黃慶云介紹，進入福州不到半個月，小康已經(jīng)賣出12輛。這對于一個新進入福州的品牌來說相當不容易的。

　　

一位經(jīng)營微車的資深人士告訴記者，微車的利潤薄得難以想象，東風小康有東風集團的雄厚實力做支撐，為了完善車型系列，進入這一市場可以理解，但是伊美的出現(xiàn)卻讓他感到奇怪。

　　

吉奧汽車的福建區(qū)經(jīng)理楊堅容介紹，吉奧汽車的生產基地在浙江，當?shù)赜性S多的汽車零配件生產廠家，所以他們在零配件的供應上能省下一筆不小的費用，這對控制成本起到關鍵的作用，進而在價格上具有一定的優(yōu)勢。而微客作為一種賺錢工具，消費者對車輛的價格比較敏感，對性價比要求較高，因此，伊美相對較高的性價比也能盡快融入微客市場。

　　

領跑者積極應對

　　

面對眾多新兵的涌入，作為領跑者的上海通用五菱并不敢怠慢，這從他們近期一系列的促銷活動和將宣傳重點轉向他們的主力微客五菱之光可以看出。五菱福州經(jīng)銷商福州馳達汽貿的總經(jīng)理江思華說：“新品牌的進入對我們肯定有威脅，壓力倍增。我們會在銷售策略上作相應的調整?！彼^打江山容易，守江山難，作為行業(yè)領頭羊五菱這種危機意識是十分正確的，因為他們也是從一個新兵一步一步走來的。

　　

從去年和今年前3個月在福州的銷售情況看，五菱保持著絕對的領先優(yōu)勢，超過50%的市場份額絕對是無人可及的，特別是今年前三個月，這種優(yōu)勢還在不斷擴大。當然緊隨其后的長安和哈飛絕不會對此視而不見，他們也會拿出相應的策略應對，爭取不被五菱拉大差距，更不會輕易讓新兵追上。