金牛星？微車陣營里的空客A380

 

像世界航空業(yè)對空客A380寬體式客機(jī)的著迷一樣，微車行業(yè)也正千呼萬喚中等來了“高級化”的科技成品。

   

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日前，在長安汽車“西藏巔峰品質(zhì)之旅”活動中，受市場關(guān)注已久、代號F202的新款微車終于面對鏡頭，正式浮出水面。并且，公布了其響亮的名字——金牛星。這一宇宙天文聯(lián)想感十足的名字，或者正是體現(xiàn)了長安突出新品創(chuàng)新科技的意欲所在。

   

長安金牛星是在長安之星S460基礎(chǔ)上的全新升級版本。車身長度大幅度加長，達(dá)到了史無前例的4.11米，車身寬度1.69米和高度1.93米更是無人能及。

   

更值得一提的是，長安汽車在微車領(lǐng)域的嘗試，徹底顛覆了傳統(tǒng)意義上的“大空間微車”、“寬體微車”概念，使得金牛星在功能上可以與普通輕型客車平起平坐，但售價上卻要較后者便宜很多。業(yè)內(nèi)人士指出，長安攜此重磅炸彈，或?qū)⑥Z開全新的“高級微客”時代。

 

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“像金牛星這種設(shè)計的寬體式微車比普通微車大太多了，在軸距和輪距上都更接近于輕型客車，載貨載人的實用性上與輕型客車不相上下，但售價上卻只有普通輕型客車的一半左右?！币晃婚L安汽車經(jīng)銷商向記者表示，“這種性價比上的優(yōu)勢肯定要重新洗牌微車市場，甚至?xí)蚨嗷蛏俚挠绊懙捷p型客車的市場份額。”

   

事實上，作為微車行業(yè)的領(lǐng)跑者，長安汽車在微車產(chǎn)品創(chuàng)新上做出了許多嘗試，并始終引領(lǐng)者微車升級的趨勢。

   

此前由長安汽車推出的“長安之星S460”被市場視作第一代寬體微客的領(lǐng)軍車型。其2.6米的軸距和1435MM的后輪輪距已經(jīng)達(dá)到輕客范疇，3995MM的車身長度已接近4米。這一寬體化的設(shè)計理念問世后很快便得到市場的認(rèn)同。

   

一份市場調(diào)查表明，在國內(nèi)市場，微車的核心用戶以從事運(yùn)輸行業(yè)的私營業(yè)主為主，他們觀念較為傳統(tǒng)，追求車輛的實用性，特別是裝載能力和空間利用率。而寬體式微車的發(fā)展方向恰恰暗合了微車用戶的這一需求。

   

在業(yè)內(nèi)人士看來，在微車的實際使用過程中，無論是從背門進(jìn)貨、裝載寬度，或是貨物進(jìn)出的方便性來看，寬體微車的裝載表現(xiàn)都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通微車產(chǎn)品。但在用車成本上，寬體微車的過橋費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等都按一類車收費(fèi)，比按二類車收費(fèi)的輕客節(jié)省的一半費(fèi)用，這也是寬體微車為何會受到消費(fèi)者如此青睞的原因之一。

 

對于廣大微車消費(fèi)者而言，金牛星的即將上市又是一則興奮劑。專家定義的這款在普通微車與輕型客車之間的新一代“跨界車”，勢必會帶來更高的購買性價比，也會將微車高級化趨勢引入一個全新的時代。