康明斯續(xù)力北京公交 歐五動(dòng)力上路

 

春節(jié)前夕，首批裝載康明斯ISB6.7升歐五排放發(fā)動(dòng)機(jī)的北京公交環(huán)?？蛙?chē)正式投入運(yùn)營(yíng)。 這也是首批投放國(guó)內(nèi)公交市場(chǎng)的經(jīng)過(guò)國(guó)際市場(chǎng)驗(yàn)證的歐五動(dòng)力產(chǎn)品。2007年，康明斯率先向全球市場(chǎng)推出滿(mǎn)足歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，全球銷(xiāo)量已超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)?？得魉箽W五發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)一步提升，通過(guò)改進(jìn)渦輪增壓系統(tǒng)和缸內(nèi)燃燒優(yōu)化，提高了高海拔適應(yīng)性，燃油經(jīng)濟(jì)性更加優(yōu)異，低速穩(wěn)定性更強(qiáng)，排放更清潔，氮氧化物排放與上一階段相比減少了40%以上?？得魉篃o(wú)需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)進(jìn)行復(fù)雜的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，僅通過(guò)更新發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)設(shè)定、提升燃油系統(tǒng)的噴射壓力、增加排放處理液噴射量即可實(shí)現(xiàn)歐五升級(jí)，而且整車(chē)匹配進(jìn)一步優(yōu)化，安裝、操作更加便捷，成本更低。

  

康明斯自2001年起將高智能化的電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與產(chǎn)品引入中國(guó)，與金龍、宇通、福田、海格等國(guó)內(nèi)主要客車(chē)企業(yè)建立了高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品技術(shù)交流平臺(tái)，為國(guó)產(chǎn)品牌客車(chē)的排放升級(jí)、海外拓展提供了充足的技術(shù)儲(chǔ)備，在歐三、歐四到歐五的車(chē)輛匹配升級(jí)過(guò)程中，為國(guó)內(nèi)培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)人才和服務(wù)骨干，并矢志不渝地將最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品不斷引入中國(guó)市場(chǎng)。

  

在國(guó)內(nèi)公交市場(chǎng)，康明斯采用缸內(nèi)燃燒優(yōu)化和選擇性催化還原技術(shù)(SCR) 來(lái)滿(mǎn)足歐四和歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。歐五排放標(biāo)準(zhǔn)要求氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放分別降低到2克每千瓦時(shí)和0.02克每千瓦時(shí)。SCR技術(shù)能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、更長(zhǎng)的維修保養(yǎng)間隔和更高的可靠性。

   

康明斯ISB6.7升全電控發(fā)動(dòng)機(jī)（185-300馬力）是國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)久經(jīng)考驗(yàn)的經(jīng)典機(jī)型，具有無(wú)與倫比的可靠性和耐久性，其基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)B系列產(chǎn)品的全球保有量超過(guò)700萬(wàn)臺(tái)，ISB在歐洲的銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。在秉承了歐四產(chǎn)品平臺(tái)卓越的動(dòng)力和周期運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，ISB6.7發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了噪音和排放，為全球范圍內(nèi)的用戶(hù)創(chuàng)造了更大的利潤(rùn)空間。