上汽通用五菱百萬銷量意味什么？

 

背景：2009年，上汽通用五菱產(chǎn)銷超百萬輛，成為國內(nèi)首家百萬級單一車企。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年上海通用汽車以103.8988萬輛的銷量收官，同比增長達到42.8％；上海大眾也迎來了年度產(chǎn)、銷量同步突破100萬輛的歷史性時刻……在百萬輛規(guī)模時代下，不少自主車企也都已將100萬輛自主品牌作為了下一個5年的目標(biāo)，但在量的突破下，如何達到質(zhì)的提高，將是所有汽車品牌在日后需要著力的重點。

　　

規(guī)模擴張促使企業(yè)提升

　　

聲源

　　

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汽車分析師賈新光

　　

按照相關(guān)部門之前對于國內(nèi)車企產(chǎn)能情況的摸底調(diào)查，2012年國內(nèi)乘用車企業(yè)的產(chǎn)能有望達到2320萬輛，這是2009年整個汽車行業(yè)銷量的1.5倍多。預(yù)計在三年后，中國第一陣營的車企都將會跨入百萬門檻。中國汽車已經(jīng)進入了規(guī)?；臅r代。規(guī)模的擴張帶來企業(yè)研發(fā)能力、管理水平、品牌影響力的提升。這對于企業(yè)的自我造血能力、競爭力更具決定作用。

　　

規(guī)模擴張帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

　　

聲源

　　

2

　　

國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明

　　

在中國這個成長較快的汽車市場，規(guī)模擴張并非最難解決的問題，最難得的是提升企業(yè)自主開發(fā)、品牌塑造等自我生存能力。對于高速成長的國內(nèi)企業(yè)來說，跨越百萬輛的時間只有短短的20年乃至10多年，大大短于國際同行。這種跨越式發(fā)展速度對企業(yè)采購、生產(chǎn)、質(zhì)量控制、營銷等多方面的體系能力帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。對于規(guī)模擴展的偏好不僅對汽車企業(yè)自身帶來多方面挑戰(zhàn)，也為整個行業(yè)埋下產(chǎn)能過剩的隱憂。

　　

簡單的數(shù)字背后意味著一個企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的規(guī)模和實力。年產(chǎn)銷達到100萬輛，無疑是對該企業(yè)融資能力、研發(fā)生產(chǎn)能力和品牌營銷能力最好的證明。躋身百萬輛俱樂部，就意味著這個企業(yè)已經(jīng)具備進入國內(nèi)汽車行業(yè)第一陣營的實力，它將在產(chǎn)品定價、技術(shù)標(biāo)定和產(chǎn)品配置上擁有主導(dǎo)權(quán)，成為中國汽車市場的主導(dǎo)者。

　　

然而，僅僅規(guī)模大還是不夠的，對于百萬輛近在咫尺的國內(nèi)企業(yè)來說，或許更應(yīng)該思考百萬輛之后如何走的問題。國內(nèi)企業(yè)用遠(yuǎn)短于國際車企的時間實現(xiàn)跨越百萬輛，這既是中國市場提供的得天獨厚的優(yōu)勢，同時也意味著很多挑戰(zhàn)。車企能應(yīng)在數(shù)據(jù)背后找準(zhǔn)自己的定位，因為今后的路更長，更艱險。