據(jù)悉，2011年昌河汽車(chē)加快了海外市場(chǎng)開(kāi)拓的步伐，積極謀求走出去。2010年，昌河汽車(chē)實(shí)現(xiàn)整車(chē)出口7000余輛，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)中亞、南亞、南美、非洲等地區(qū)，尤其是昌河汽車(chē)福瑞達(dá)系列車(chē)，在中亞、南美等發(fā)展中國(guó)家深受歡迎。

至于昌河的合資品牌昌河鈴木的發(fā)展，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平告訴記者："長(zhǎng)安鈴木、昌河鈴木的整合問(wèn)題現(xiàn)在正在考慮當(dāng)中，需要一個(gè)過(guò)程。但昌河鈴木這個(gè)品牌肯定是我們的，不會(huì)把它拆開(kāi)的。"

長(zhǎng)安借力微車(chē)產(chǎn)

2009年，徐留平就對(duì)中國(guó)長(zhǎng)安旗下微車(chē)的發(fā)展定下了"三箭其發(fā)"的方向。其規(guī)劃核心是對(duì)哈飛、昌河的研發(fā)領(lǐng)域進(jìn)行整合、旗下微車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分并對(duì)市場(chǎng)、銷(xiāo)售進(jìn)行梳理。"昌河的產(chǎn)能，我們一方面把已被消費(fèi)者認(rèn)可的產(chǎn)品品牌保護(hù)起來(lái)，繼續(xù)發(fā)展，另一方面要對(duì)已有的產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)，同時(shí)新產(chǎn)品也都在做"，徐留平表示。

在上述工作尚未明朗化前，兩個(gè)品牌生產(chǎn)基地還承擔(dān)了另外一個(gè)職能——緩解長(zhǎng)安品牌微車(chē)的產(chǎn)能不足問(wèn)題。長(zhǎng)安內(nèi)部人士告訴記者："說(shuō)我們產(chǎn)能不足你們可能沒(méi)人信！我們一個(gè)工廠員工去年工作超過(guò)了300天，今年的目標(biāo)就是縮短到280天。"據(jù)透露，去年11月，長(zhǎng)安之星已經(jīng)在哈飛位于哈爾濱的工廠投產(chǎn)，"我們希望生產(chǎn)規(guī)模能達(dá)到5萬(wàn)到8萬(wàn)臺(tái)，"該人士表示。截至目前，哈飛、昌河的工廠產(chǎn)能仍未完全釋放。

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新能源車(chē)劃歸一家

在新能源車(chē)領(lǐng)域，哈飛、昌河所取得成績(jī)鮮為人知。目前，哈飛賽豹純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)出口到美國(guó)，并成功完成了美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的正面40%偏置碰撞；3000輛昌河愛(ài)迪爾純電動(dòng)車(chē)也已經(jīng)出口。但在目前新能源汽車(chē)不具備盈利能力時(shí)，中國(guó)長(zhǎng)安不可能讓長(zhǎng)安、哈飛和昌河品牌各自為戰(zhàn)，三個(gè)品牌的新能源研發(fā)勢(shì)必需要整合，長(zhǎng)安新能源車(chē)公司將承擔(dān)這一職能。

據(jù)了解，長(zhǎng)安新能源公司目前擁有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部、運(yùn)營(yíng)管理部、綜合管理部等部門(mén)。在整車(chē)研發(fā)方面，該公司依托長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究院。目前約有四百多名技術(shù)人員從事新能源項(xiàng)目技術(shù)開(kāi)發(fā)。

上述新能源車(chē)型的整合計(jì)劃將具體體現(xiàn)在中國(guó)長(zhǎng)安即將在上海車(chē)展上發(fā)布的"愿景2020"中。除旗下品牌、基地的整合外，"愿景2020"還包括長(zhǎng)安的"十二五"規(guī)劃思路，以及整車(chē)、零部件、商貿(mào)、服務(wù)的中長(zhǎng)期規(guī)劃。徐留平說(shuō)。在一直缺失的重型車(chē)方面，長(zhǎng)安也會(huì)有發(fā)展，但不會(huì)影響主業(yè)——微車(chē)和轎車(chē)。據(jù)透露，今年，中國(guó)長(zhǎng)安將拿出去年收益的4.26%用于研發(fā)。