外觀方面：長安這款新車就是按著這種定位來設計的，其外形有著很強的MPV風格，車身尺寸也要比以往的微車更大一些。尤其是尾部的設計，與豐田進口引入的埃爾法MPV車型極其相似。三角形的尾燈組和相連的鍍鉻裝飾條，以及牌照框的設計幾乎完全相同，只是長安CDV采用了透明的晶鉆尾燈，看上去美感頗佳。

長安CDV的前臉設計也比較厚重大氣，微車上稍有的大尺寸進氣格柵，銀色的多孔格柵橫條和黑色運動風格的透鏡燈組。完全前置的發(fā)動機艙可以進一步提升碰撞安全性，以及駕駛艙的隔音隔熱性能。

車身尺寸：與五菱宏光的第二排側開門設計不同，長安CDV依然保留了微車式的，或者說MPV式的側滑門設計。不過長安這款新車的車身尺寸要比五菱宏光更加豐滿，長寬高4360×1685×1820mm（帶行李架1850mm），軸距2750mm，前后輪距1425/1435mm；而五菱宏光的三圍則分別是4305×1680×1750mm，軸距2720mm，前后輪距1420/1440mm。長安1230kg的整備質(zhì)量也超出了五菱宏光的1180kg。

外觀分普通版和跨界版，底盤也有高低配之分

跨界版本：長安CDV會推出兩種版本，除了諜照中的普通版車型之外，還有一種跨界版本，車身四周增加了黑色包圍，前后保險杠下方還有銀色護板包圍，車頂帶有行李架。而且從此前長安CDV向工信部的新車目錄申報資料來看，這款新車同樣會使用長安金牛星微車的“金?！被諛?，不同于長安金牛星尾部保留長安商用車logo的是，這款CDV新車的尾部也會使用“金?！被諛?。因此最終這款車型的命名和定位都還有待確定。

跨界版與普通版車尾有細微區(qū)別

底盤差異：除了外觀版本上的差異，實際上長安這款車型的懸架結構也有兩個版本，當然整體還是延續(xù)微車的結構布局。采用前置后驅(qū)傳動模式，前輪采用獨立懸掛，后輪是鋼板彈簧車橋結構。高配車型后懸架采用的則是螺旋彈簧結構，還配備了后雨刷，倒車雷達等傳統(tǒng)微車罕有的配置。

普通版本車型底盤采用鋼板彈簧

動力與定位：與五菱宏光配置了1.2L和1.4L兩種排量不同，長安CDV僅配置了1.3L的JL474QN一種發(fā)動機型，最大輸出功率70kw介于五菱宏光兩種排量車型之間。微車高端化為傳統(tǒng)的微車用戶升級，同時享有轎車化的舒適，和微車的商用特性提供了折中的產(chǎn)品，但是面對眾多MPV車型商用化的演變，如日產(chǎn)NV200，兩者在城市物流車型這一細分市場也將有一番較量。