開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版一周年 引領(lǐng)省油微客新時(shí)代

 

2011年8月18日，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版正式上市一周年。作為世界首款，也是惟一一款柴油版微車(chē)，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版憑借著超低油耗贏得了市場(chǎng)和廣大用戶的青睞，書(shū)寫(xiě)了屬于自己的傳奇，引領(lǐng)中國(guó)微車(chē)行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)節(jié)油新時(shí)代。

 

開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版配裝的ACTECO1.0D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量?jī)H為1.0L，但動(dòng)力強(qiáng)勁,峰值扭矩高達(dá)125N·m，足以匹敵眾多1.5L排量的汽油車(chē)型。更為重要的是，得益于博世高壓共軌中冷增壓技術(shù)的應(yīng)用，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版節(jié)油性能表現(xiàn)得極為出色，一舉刷新微客油耗記錄。工信部公布的開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版百公里綜合路況油耗僅為5.5L~5.6L，與同排量汽油車(chē)型相比，省油30%左右。以一年5萬(wàn)公里計(jì)算，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版每年都將為用戶節(jié)省10000元油費(fèi)。而憑借其優(yōu)異的節(jié)油性能，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版入選發(fā)改委、工信部、財(cái)政部首批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)推廣目錄，享受3000元購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。

 

除了油耗、動(dòng)力方面具有顯著優(yōu)勢(shì)外，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版在后期維修保養(yǎng)方面同樣優(yōu)勢(shì)明顯。與同類(lèi)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損相對(duì)減少，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率低，使用壽命長(zhǎng)達(dá)85萬(wàn)公里以上。也就是說(shuō)，理論上，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版的壽命是使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)同類(lèi)車(chē)型的三倍左右。對(duì)工作強(qiáng)度大、磨損程度高的微車(chē)而言，壽命高、故障少的特點(diǎn)使開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

 

正是憑借著其優(yōu)秀的節(jié)油能力、強(qiáng)勁的動(dòng)力、優(yōu)良的品質(zhì)，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版自上市伊始就成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，更贏得用戶青睞，銷(xiāo)量一路看漲。在短短的一年內(nèi)，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版已經(jīng)發(fā)展為明星車(chē)型之一，同時(shí)也帶動(dòng)了開(kāi)瑞其他產(chǎn)品銷(xiāo)量的攀升。

 

總結(jié)開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版取得成功的原因，其實(shí)并不復(fù)雜。根據(jù)中國(guó)微車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)和用戶的實(shí)際需求，開(kāi)瑞以“惟一標(biāo)配四輪碟剎、惟一2縱9橫底盤(pán)、惟一四門(mén)前后防撞鋼梁、惟一轎車(chē)化配置、惟一全球小排量柴油機(jī)、惟一全系發(fā)動(dòng)機(jī)16氣門(mén)、惟一發(fā)動(dòng)機(jī)十年質(zhì)保、惟一助力轉(zhuǎn)向”的“八大惟一”高品質(zhì)造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，并借助“車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)低、發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)高效節(jié)能、輪胎與車(chē)身最佳匹配”五大方式實(shí)現(xiàn)了微車(chē)節(jié)油的又一飛躍，使得致力于滿足中國(guó)消費(fèi)者現(xiàn)實(shí)需求的開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版具有天然的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在起點(diǎn)上就高人一籌。

 

2010年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)千萬(wàn)，成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)，但各種問(wèn)題也隨之而來(lái)，其中尤以能源與環(huán)境問(wèn)題最為突出。緊張的能源供應(yīng)、高漲的能源價(jià)格，日益嚴(yán)重的環(huán)境污染已經(jīng)成為制約國(guó)家發(fā)展、個(gè)人生活幸福的重要因素。

 

在這樣的背景下，柴油技術(shù)作為當(dāng)前國(guó)際上普遍采用的一種節(jié)能技術(shù)，受到了一些廠商的高度重視。對(duì)汽車(chē)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)“熱效率”是影響油耗的一個(gè)重要因素。熱效率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)所損失的能量越低，能夠利用的有效功率也就越高。由于結(jié)構(gòu)原理的根本限制，汽油機(jī)的熱效率上限為30%左右，即使技術(shù)再發(fā)展，也很難有大的突破；而采用壓燃式的柴油機(jī)熱效率能夠達(dá)到45%，同時(shí)能在低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生高扭矩，與汽油機(jī)相比，能耗低，動(dòng)力強(qiáng)。據(jù)德國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸管理局(KBA)對(duì)大量柴油機(jī)的測(cè)試表明，同排量新一代柴油機(jī)比汽油機(jī)節(jié)油30%~35%，二氧化碳排放減少25%，是應(yīng)對(duì)世界性能源短缺與環(huán)境污染問(wèn)題的有效途徑。我國(guó)政府在《關(guān)于印發(fā)節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能減排汽車(chē)推廣實(shí)施細(xì)則的通知》中，也首次將柴油車(chē)型列為鼓勵(lì)發(fā)展對(duì)象。

 

在這樣的背景下，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版兼顧效率和成本，將動(dòng)力性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性有機(jī)結(jié)合在一起，自然起到事半功倍之效。

 

據(jù)悉，為慶祝母公司奇瑞300萬(wàn)輛汽車(chē)下線，開(kāi)瑞投入上億元，自8月起在全國(guó)范圍開(kāi)展了聲勢(shì)浩大的客戶回饋活動(dòng)，推出了多項(xiàng)優(yōu)惠政策。購(gòu)買(mǎi)開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版的用戶除了享受?chē)?guó)家提供的3000元購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼外，還可享受發(fā)動(dòng)機(jī)10年保修以及零利率、零手續(xù)費(fèi)的購(gòu)車(chē)貸款支持政策。