微客也有大空間 2011上市微客盤點(diǎn)
微型客車，是由微型廂式載貨汽車變型而成。由于它價(jià)格低，油耗低，運(yùn)行費(fèi)用也低，作為大眾化的出租汽車，很受廣大群眾的歡迎。加上它載客量大（可容五位乘客），載貨空間大（可裝載立式冰箱），因此曾經(jīng)成為我國城市出租汽車的主力。
作為家用汽車，微型客車仍有一定的市場。這是因?yàn)樗鄬?duì)轎車（包括微型轎車）而言，車價(jià)較低，維持費(fèi)用也低；尺寸小，便于停放；裝載量大。它的缺點(diǎn)是：功率較小，加速性較差；重心較高，穩(wěn)定性不好；舒適性差；造型欠美觀；排放物較多。因而，我國一些大城市已經(jīng)把它列為“限制”或“淘汰”的對(duì)象。
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東風(fēng)小康V27四驅(qū)
V27四驅(qū)，被稱為中國首款自主品牌四驅(qū)越野微車。填補(bǔ)了國內(nèi)自主品牌微型車四驅(qū)系統(tǒng)的空白，是東風(fēng)小康堅(jiān)持“參照歐盟技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、制造中國式微型車”的汽車質(zhì)量路線下的又一款劃時(shí)代產(chǎn)品。也是東風(fēng)小康汽車公司致力于底盤核心技術(shù)提升的代表性車型。
據(jù)了解，V27四驅(qū)版專門安裝了輪邊離合器，它能載斷和實(shí)現(xiàn)前輪與傳動(dòng)系統(tǒng)中的動(dòng)力傳遞。當(dāng)車輛處于兩驅(qū)狀態(tài)行駛時(shí)，輪邊離合器處于分離狀態(tài)，前輪和傳動(dòng)系統(tǒng)之間的動(dòng)力被切斷、避免前輪帶動(dòng)傳動(dòng)系轉(zhuǎn)動(dòng)而帶來的動(dòng)力損失，降低油耗；車輛處于四驅(qū)狀態(tài)行駛時(shí)，輪邊離合器處于結(jié)合狀態(tài)，傳動(dòng)系統(tǒng)輸出的動(dòng)力通過輪邊離合器傳遞到4個(gè)車輪上，確保前輪參與正常驅(qū)動(dòng)。
這里面包含有東風(fēng)小康四驅(qū)越野微客七大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。包括1、分時(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì)簡練精巧，可靠耐久。2、NVH結(jié)構(gòu)匹配控制嚴(yán)謹(jǐn)，保證動(dòng)力合理分配與傳遞，整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承載能力得到提高。3、轉(zhuǎn)向、懸掛及操控系統(tǒng)彩獨(dú)特的專利設(shè)計(jì)和人機(jī)工程優(yōu)化。4、制動(dòng)系統(tǒng)采用專有前沿技術(shù)及最新國標(biāo)設(shè)計(jì)。5、具備專利齒型輪胎，泥濘、冰雪路面擁有出色通過性。6、減小兩驅(qū)狀態(tài)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件空轉(zhuǎn)磨損，增加使用壽命。7、制造成本和燃油經(jīng)濟(jì)性具有難以超越的優(yōu)勢(shì)。
將SUV的四驅(qū)技術(shù)引用到微車中來，目的就是為了讓微車使用者享受到之前他們根本無法享受到的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。在某次國際車展上，廠方為觀眾演示了當(dāng)經(jīng)過泥濘路段時(shí)，四驅(qū)車絕不會(huì)后輪打滑、深陷泥坑，而是一腳油越過，如履平地的輕松，以及在亂石坑洼路面啟動(dòng)、加速、通過一氣呵成的暢快。
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力帆大興順
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力帆興順大微客沿用了廣受好評(píng)的LF7479Q5發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到68.5Kw，升功率52.5Kw，扭矩可達(dá)112Nm，是目前市場上動(dòng)力最強(qiáng)的一款微客。這款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)是力帆與英國里卡多公司聯(lián)合研制，不僅具有匹配國際領(lǐng)先水平的動(dòng)力性能，卓越的節(jié)能表現(xiàn)更令人驚嘆，1.3L排量1.0L油耗，國家工信部實(shí)測綜合油耗7.5L/100公里，同比省油10%
4.2米車身，特別加長、加寬車身，2850mm超長軸距，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)寬大的空間，呈獻(xiàn)MPV高級(jí)商務(wù)車的舒適乘坐體驗(yàn)。超大容積，強(qiáng)勁Q系發(fā)動(dòng)機(jī)、高強(qiáng)度車身、加強(qiáng)型底盤橫梁、匹配175六層級(jí)載重寬胎，釋放微車更強(qiáng)勁裝載功能。
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眾泰V10
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與國內(nèi)現(xiàn)有微面產(chǎn)品相比，眾泰V10在裝配質(zhì)量、制造工藝、車輛性能等方面擁有一定優(yōu)勢(shì)，屬于微面領(lǐng)域的高端產(chǎn)品，旨在以大空間、大動(dòng)力和舒適安全的駕乘感受，為廣大消費(fèi)者帶來全新升級(jí)大微面的獨(dú)特價(jià)值。
眾泰V10擁有同類型車中最寬大的車身，長3995mm、寬1620mm、高1915mm，與五菱之光(3730mm/1510mm/1860mm)、長安之星(3860mm/1500mm/1900mm)、東風(fēng)小康(3640mm/1560mm/1925mm)等傳統(tǒng)微面相比，長、寬、高都全面加大。
V10采用傳統(tǒng)的三排“7+1”座位設(shè)計(jì)，由于車身寬大，而且擁有2700mm超長軸距，V10比傳統(tǒng)小微面乘坐更寬敞舒適，中排和后排座椅均可折疊，載貨長度達(dá)3000mm，釋放超過3500L的最大有效載貨空間，最大載重質(zhì)量超過650KG，綜合運(yùn)載能力比傳統(tǒng)微面平均水平提升30%以上。
動(dòng)力性能差是目前市場上主流微面的一道硬傷，出于成本考慮，大多數(shù)品牌會(huì)為微面搭載一款非常普通的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前，微面產(chǎn)品的平均最大功率僅51KW。眾泰V10在這一領(lǐng)域樹立動(dòng)力新標(biāo)桿，搭載自主研發(fā)的直列4缸高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2L黃金排量，最大功率高達(dá)62.5Kw/5200rpm，最大扭矩105N.m。
V10在采用多項(xiàng)先進(jìn)成熟技術(shù)同時(shí)，優(yōu)化設(shè)計(jì)各個(gè)系統(tǒng)，降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，整車排放達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，并采用可變的凈氣系統(tǒng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在任何情況下都能得到充分的排氣，動(dòng)力充沛，高效經(jīng)濟(jì)。另外，眾泰V10通過尾氣重復(fù)燃燒、降低油損以及排污等技術(shù)手段，全面提升產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗7.5L。
V10匹配由上海汽車變速器有限公司生產(chǎn)的5速手動(dòng)SC12M5C1型號(hào)變速器，具有擋位清晰、傳動(dòng)平穩(wěn)、動(dòng)力損耗少等突出優(yōu)勢(shì)。該公司是國內(nèi)最具影響力的汽車變速器專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)為上海大眾、上海通用等合資品牌提供變速器。
全系車型標(biāo)配OBD車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，有效診斷尾氣超標(biāo)，節(jié)能環(huán)保，部分車型配備一般微面不具備的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，路感更強(qiáng)，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)輕松，結(jié)合大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)秀變速器，V10操控性能全面超越同類型產(chǎn)品。
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昌河福運(yùn)
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昌河福運(yùn)搭載的是昌河鈴木公司生產(chǎn)的新一代高性能、大功率全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)鈴木K12B發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1243ml，最大功率達(dá)到70/6000(kw/rpm)，最大扭矩也達(dá)到了107/5200(N.m/rpm)。很好地繼承了鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)低油耗、大動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)，大大解決了微車動(dòng)力不足的缺陷。據(jù)悉，搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī)的昌河另一款高端微客浪迪，目前百公里油耗僅為6.5L。2010年，該發(fā)動(dòng)機(jī)還被評(píng)為“2010年中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。
作為一款全新的微客，昌河福運(yùn)不僅擁有出色的鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，車內(nèi)空間也非常優(yōu)秀。昌河福運(yùn)外形尺寸為4010mm x1645mmx 1910mm，1645mm的車身寬度在同級(jí)別車型中遙遙領(lǐng)先，車內(nèi)寬度更是達(dá)到了1475mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)微客。超寬的車身也造就了昌河福運(yùn)4.6立方米內(nèi)部裝載空間。
