微客六成產(chǎn)能或放空 弱者將淘汰出局
2010年火爆非凡的微車行業(yè)，正面臨大考。多位微車企業(yè)高管表示，微車市場正進入調(diào)整期，今年微車市場銷量將低于300萬輛，微車企業(yè)利潤下滑或虧損。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，未來微車業(yè)形勢相當(dāng)不樂觀。前兩年各大車企大干快上擴大微車產(chǎn)能后，未來微車業(yè)產(chǎn)能將過剩六成！
上半年微車現(xiàn)“虧錢”
長安汽車的半年報，揭示出中國微車業(yè)的窘狀。長安汽車上半年總營收145.37億元，同比下降12.57%；凈利潤為10.4億元，同比下降23.89%。長安汽車負責(zé)人表示，微車銷量下滑是導(dǎo)致利潤下降的主要原因之一。2011年上半年，長安汽車共銷售微車36.19萬輛，同比下滑25%。受微車業(yè)務(wù)拖累，長安汽車本部上半年虧損58.8萬。
今年7月，微車銷量下滑的局面仍在持續(xù)。據(jù)統(tǒng)計，今年前7個月，微車銷量為133.1萬輛，同比下降10.49%。其中7月產(chǎn)銷同比分別下降23.51%、16.24%。這與兩年前超過80%的年增速有著天壤之別。微車龍頭企業(yè)上汽通用五菱高層表示，盡管今年8月微車銷量開始回升，下半年形勢好于上半年，但全年微車行業(yè)銷量將低于2010年。在透支發(fā)展后，正進入理性回歸階段。
弱勢微車企業(yè)已經(jīng)虧損甚至停產(chǎn)。一家微車企業(yè)市場部研究員表示，“微車企業(yè)利潤非常薄，單車利潤最高也就3000元，企業(yè)月銷量超過3000臺才可能實現(xiàn)盈利。新加入的微車企業(yè)月銷量很難超過3000臺?！?/FONT>
微車產(chǎn)能或六成放空
多數(shù)企業(yè)認為，微車調(diào)整剛開了頭。上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽指出，今年微車市場肯定負增長，但這不是最困難的時刻。業(yè)內(nèi)人士認為，未來微車或?qū)⑾萑氘a(chǎn)能過剩背景下的價格戰(zhàn)中。
據(jù)不完全統(tǒng)計，中國微車行業(yè)產(chǎn)能放空率或達六成。在2009年、2010年中國微車市場大踏步發(fā)展后，不少車企加入微車生產(chǎn)大軍。加總目前產(chǎn)能、在建產(chǎn)能后，中國微車產(chǎn)能將達750萬輛，而未來數(shù)年內(nèi)中國微車年銷量將保持在300萬輛以下。因此，當(dāng)這些在建產(chǎn)能達產(chǎn)后，中國微車產(chǎn)能將嚴重過剩。
2009年以前，國內(nèi)微車制造商主要為長安汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)渝安、哈飛、昌河、一汽吉林等6家公司，其中長安汽車和上汽通用五菱銷量占據(jù)大部分微車市場份額。2011年，微車企業(yè)總數(shù)已經(jīng)超過14家，北汽集團，奇瑞汽車、華晨金杯、陜汽集團等紛紛扎堆微車市場。從地區(qū)分析，重慶成為微車擴張重地。北汽銀翔、長安汽車、東風(fēng)渝安、鑫源、力帆汽車等多家企業(yè)，紛紛宣布在重慶或擴建或新，2012年重慶微車總產(chǎn)能將達到約300萬輛的規(guī)模。
微車業(yè)已經(jīng)掀開洗牌大幕。弱勢微車企業(yè)已經(jīng)虧損甚至停產(chǎn)。該微車企業(yè)市場部研究員表示，以兩家微車企業(yè)為例，一家月銷量不到500臺，陜汽集團通佳則停產(chǎn)兩個月。即使是行業(yè)龍頭企業(yè)也開始呈現(xiàn)弱者恒弱、強者恒強的格局。本報記者從上汽通用五菱獲悉，盡管全行業(yè)銷量下滑，但上汽通用五菱的市場占有率提升至45%，2010年底為39.4%。而長安汽車市場占有率下降至30%左右。
國家信息中心信息資源開發(fā)部徐長明表示，隨著微車消費門檻的提高，微車企業(yè)將面臨調(diào)整和轉(zhuǎn)型，如果不主動調(diào)整，就會陷入被動調(diào)整、被整合之列。
