2011年1-7月微客市場分析

 

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月車市延續(xù)了6月的態(tài)勢，乘用車市場同比走勢繼續(xù)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性回升。7月，是汽車市場傳統(tǒng)銷售淡季，本月乘用車銷量環(huán)比有所下降，同比小幅增長。1-7月，乘用車?yán)塾嬩N量超過800萬輛，同比增幅與上半年基本持平。

 

一、乘用車市場銷售情況

 

7月，乘用車共銷售 101.18萬輛，環(huán)比下降8.78%，同比增長6.74%。與上月相比，運動型多用途乘用車(SUV)為唯一環(huán)比增長的車型，交叉型乘用車下降較快;與上年同期相比，交叉型乘用車表現(xiàn)依然低迷，其它品種保持增長，其中多功能乘用車(MPV)增速更為明顯。7月，基本型乘用車(轎車)銷售72.38萬輛，環(huán)比下降9.49%，同比增長10.50%;多功能乘用車(MPV)銷售3.74萬輛，環(huán)比下降7.17%，同比增長20.49%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售12.46萬輛，環(huán)比增長5.74%，同比增長11.85%;交叉型乘用車銷售12.60萬輛，環(huán)比下降16.76%，同比下降16.24%。

 

1-7月，乘用車銷售812.37萬輛，同比增長5.89%。其中，基本型乘用車(轎車)銷售568.07萬輛，同比增長8.35%;多功能乘用車(MPV)銷售27.58萬輛，同比增長14.75%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售83.62萬輛，同比增長19.19%;交叉型乘用車銷售133.10萬輛，同比下降10.49%。從各車型增長情況看，在有關(guān)政策影響下呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性增長。

 

2011年1-7月乘用車分車型銷售情況 單位：輛

 

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(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會)

 

1-7月，乘用車產(chǎn)銷從細(xì)分車型看，交叉型乘用車受政策退出影響明顯，產(chǎn)銷同比下降均超過10%，除交叉型乘用車外的乘用車車型整體表現(xiàn)較好;SUV和MPV產(chǎn)銷增速均超過10%，表現(xiàn)突出;轎車產(chǎn)銷增速分別為7.63%和8.35%，在諸多不利因素影響下，轎車整體仍表現(xiàn)較好。

 

二、交叉型乘用車市場銷售情況

 

2011年1-7月交叉型乘用車銷售情況 單位：輛

 

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(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會)

 

交叉型乘用車與其他乘用車型相比，市場需求彈性較大。2011年1-7月交叉型乘用車銷量下降的主要原因是，前兩年消費力透支，“購置稅減征”、“汽車下鄉(xiāng)”和“以舊換新”等政策的到期又使得微車需求受到限制，路橋費用沒有完全規(guī)范、汽柴油價格持續(xù)攀升以及城市停車費用增高。同時，消費升級也使得部分微車需求轉(zhuǎn)移到別的車型上。

 

交叉型乘用車受政策退出影響大，降幅明顯，且有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢。后五個月，在沒有新的鼓勵政策出臺的前提下，預(yù)計交叉型乘用車將繼續(xù)保持下滑趨勢。這樣的趨勢將直接影響乘用車市場的增長。

 

三、交叉型乘用車企業(yè)市場表現(xiàn)分析

 

2011年1-7月主要交叉型車乘用車企業(yè)銷量及占有率 單位：輛，%

 

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(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會)