與SCANIA聯(lián)手 海格的“強(qiáng)勢(shì)”所在

 

　　雖然到現(xiàn)在SCANIA方面還沒有就與海格的關(guān)系公開表態(tài)，雖然在國(guó)內(nèi)依舊還有數(shù)家購(gòu)買SCANIA底盤制造整車的生產(chǎn)商，但從最近幾次展覽會(huì)上SCANIA與海格的“聯(lián)合行動(dòng)”來看，這2兩企業(yè)之間的關(guān)系有待觀察。 

　　SCANIA中國(guó)區(qū)出口項(xiàng)目總監(jiān)Charles先生有過一次會(huì)談，當(dāng)時(shí)的他曾對(duì)與海格之間的關(guān)系給出過這樣的論述：“海格客車已成為SCANIA的家族成員，我對(duì)雙方之間的合作非常有信心，通過SCANIA的銷售網(wǎng)絡(luò)，我相信海格客車能與SCANIA一起走向世界?！?

　　在此之前，SCANIA雖然與全球上百家整車企業(yè)有過合作，但真正核心的只有2家——西班牙的伊莉薩爾和波蘭的omnline，海格已被定義為“SCANIA之鼎的第3之足？ 

　　海格與SCANIA之間的合作，已被定義為SCANIA方面從未有過的突破。從上百家合作伙伴中甄選，海格客車，正是SCANIA最終牽手的選擇。

　　與BENZ、MAN、VOLVO等企業(yè)相比，SCANIA的中國(guó)之路怎么算也只是個(gè)后進(jìn)者。但可惜的是，在過去的10年里，這些企業(yè)的客車合作項(xiàng)目無疑沒有獲得成功。

　　亞星-奔馳項(xiàng)目最終還是選擇了“好心分手”，西沃、申沃的出路卻也艱難，雖然MAN和宇通之間的猛獅項(xiàng)目還在繼續(xù)，但也似乎并沒有達(dá)到MAN最早預(yù)期的成功，在諸多老對(duì)手的相繼失利之后，SCANIA忽然在3年前進(jìn)入中國(guó)客車圈，也曾引起過眾人的無數(shù)聯(lián)想，畢竟，之前合作失敗的案例，太多了。

　　SCANIA銷售（中國(guó)）有限公司的何墨池先生并不認(rèn)為SCANIA同樣將進(jìn)入這樣的困境，他說：“我們進(jìn)入中國(guó)，正是時(shí)機(jī)?！边@句話里面固然有著瑞典人貫有的自信，但也不乏顯示出SCANIA進(jìn)入中國(guó)的信心?？赡躍CANIA在晚進(jìn)入中國(guó)客車行業(yè)的這些年里對(duì)合作的模式有了新的研究，至少何墨池相信，SCANIA在中國(guó)的路徑，必然成功。

　　早在5年前，吳文文就已有尋求國(guó)際強(qiáng)勢(shì)品牌作為合作伙伴的打算。畢竟之前的“中巴王”，不但有海格，還有牡丹。到現(xiàn)在，牡丹已逐漸凋謝，而轉(zhuǎn)型成功的海格客車，則毫無疑問地站到了行業(yè)的前列。吳文文說：“只做中巴是沒出路的，企業(yè)要做強(qiáng)，必須要做大車，做好車?！闭乙粋€(gè)好的合作伙伴，提升海格品牌形象，進(jìn)而促進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)的提升，這是吳文文的想法，也是海格的目標(biāo)。 問題是，找誰合作，怎么合作？這種過程本身代表著艱辛。在此之前，大多數(shù)國(guó)際品牌已進(jìn)入中國(guó)并已有合作伙伴，可供選擇的余地很小，門檻卻進(jìn)一步抬高。歷經(jīng)數(shù)年，通過反復(fù)考察，多輪談判，在碰撞過包括日本五十鈴、奔馳、亞力山大等多家企業(yè)之后，海格的選擇，最終指向享有世界“公路之王”美譽(yù)的SCANIA。

　　當(dāng)然，選擇是相互的，SCANIA對(duì)合作伙伴的考察同樣很多。在雙方合作之前，SCANIA曾委托一家國(guó)際咨詢公司對(duì)中國(guó)客車企業(yè)做過深入調(diào)查，調(diào)查對(duì)象包括海格客車、廈門金旅和常隆客車，調(diào)查內(nèi)容涉及企業(yè)理念、企業(yè)的成長(zhǎng)性、企業(yè)團(tuán)隊(duì)、企業(yè)的體制和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，甚至包括股權(quán)結(jié)構(gòu)等。最終，海格客車近幾年的高速發(fā)展和強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力，贏得了斯堪尼亞的信任和尊重。 緊密A80、A90……一年一個(gè)新產(chǎn)品系列的推出，SCANIA諸多部門頭頭腦腦的關(guān)注，海格與SCANIA的合作逐漸變得緊密。

　　在海格客車的廠區(qū)里，經(jīng)?？梢钥吹揭恍﹣碜匀鸬涞募夹g(shù)人員，這些人不但與海格的設(shè)計(jì)人員探討車型的設(shè)計(jì)，還經(jīng)常下車間與一線的制造工人交流，從內(nèi)部先開始“革命”，SCANIA的技術(shù)人員想做到的，是讓海格客車能達(dá)到與SCANIA總部同樣的品質(zhì)；2007年，海格的“安全之旅”，SCANIA銷售（中國(guó)）有限公司的工作人員幾乎全程陪同，外人看到的，是雙方站在同一個(gè)講臺(tái)上做市場(chǎng)推廣……。

　　如果說，這種合作的緊密最終將為海格客車帶來了什么，并非只是雙方聯(lián)合推出一款車型、海格客車延伸產(chǎn)品線,而是海格客車通過SCANIA全面提高產(chǎn)品檔次的戰(zhàn)略性舉措，更是其追求內(nèi)涵式增長(zhǎng),提升研發(fā)水平、管理水平、制造水平和品牌影響力的重要里程碑。

　　通過對(duì)SCANIA產(chǎn)品的研發(fā)合作，海格的技術(shù)人員學(xué)習(xí)到了國(guó)際最新的設(shè)計(jì)理念，自主研發(fā)車身、內(nèi)飾，設(shè)計(jì)時(shí)尚圖案，推動(dòng)了海格客車的整體設(shè)計(jì)水平提升?，F(xiàn)代電子技術(shù)、氣控技術(shù)、液壓技術(shù)、電子模塊技術(shù)等新科技的大量采用，眾多配件的國(guó)際化采購(gòu)，整車達(dá)到歐4排放標(biāo)準(zhǔn)，海格客車的技術(shù)實(shí)力得到了很大升級(jí)，這為海格未來的發(fā)展，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　或許，從SCANIA這種國(guó)際化企業(yè)身上，海格更多期望的，是一種融合。這種融合不僅僅是技術(shù)、產(chǎn)品，更是一種由內(nèi)在折射出來到貴族氣質(zhì)，是血統(tǒng)，是底蘊(yùn)。

　　在2008年世界客車博覽亞洲展覽會(huì)上，海格和SCANIA聯(lián)袂出席，其展臺(tái)的布置如出一格，簡(jiǎn)約、大氣的展臺(tái)布置，淡雅清新的色調(diào)，舒適的座椅，醒目的LOGO……沒有巨大的音響在耳邊呼嘯，展臺(tái)的布置更傾向于讓參觀者有一個(gè)足夠休息和觀賞的空間，給人一種置身歐美國(guó)際車展的錯(cuò)覺。

　　把展場(chǎng)布置成這樣其實(shí)還有段典故，當(dāng)初在參觀歐洲車展的時(shí)候，海格客車品牌管理部主任王新亮受一些國(guó)際品牌的展臺(tái)布置觸動(dòng)很深，當(dāng)時(shí)的他就決定未來海格的展場(chǎng)布置一定要做到高格調(diào)，通過專業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)講解和熱情周到的服務(wù)來擯棄過去車展中國(guó)內(nèi)企業(yè)喜歡用喧囂的聲音來吸引關(guān)注的做法，他的這個(gè)觀點(diǎn)，不但得到了參觀者的認(rèn)可，更得到了SCANIA方面的高度肯定。用SCANIA銷售人員的話說：“我們志同道合?！?nbsp;在世界客車博覽亞洲展覽會(huì)期間，為響應(yīng)政府“限塑令”的號(hào)召，海格還精心準(zhǔn)備了一份的白色帆布環(huán)保購(gòu)物袋，購(gòu)物袋上“我不是一個(gè)塑料袋，我是海格”的文字，不但巧妙地將企業(yè)節(jié)能環(huán)保的理念融入其中，還讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾愛不釋手，成為展場(chǎng)上最搶手的禮物。

　　將品位融于最簡(jiǎn)單的細(xì)節(jié)表現(xiàn)中，海格體現(xiàn)的，是一個(gè)國(guó)際化企業(yè)應(yīng)該具有的氣質(zhì)，這一點(diǎn)，可能也是在與SCANIA的逐步合作中，海格無意間流露的一些尋味。