法國：用垃圾開車解決公交車燃料問題

　　在歐洲國家，垃圾處理費是每個家庭必須支付的開支。“我們家一共5個人，住一套100㎡的房子，全家一年要交150到180歐元的垃圾處理費?！狈▏狈匠鞘欣餇栆患夜镜穆殕T尼古拉斯·科萬迪告訴我.“交這么多錢，你們不會抱怨嗎？”我不禁有點好奇?！安粫?，這是我們市民應盡的義務啊，再說，里爾的垃圾處理技術可以說是歐洲最先進的了。”科萬迪很自豪地說。

　　正說著，一輛白色的公交車經(jīng)過，公交車的頂部帶著一行綠色的法文字，譯成中文的意思是：“我用你的垃圾開車”?？迫f迪指著這輛公交車說，“你看，這就是我們的一大成就?！?nbsp;

建廠時曾遭到一致反對

　　科萬迪表示，有著這樣標志的車，在里爾約有100余輛，很多車上的說法不一定相同，比如另一輛開過去的車，上面寫的則是：“我用大自然開車”。

　　科萬迪所說的里爾其實指的并不僅僅是里爾一個市，而是以里爾市為首的一個都市圈。這個都市圈由85個市鎮(zhèn)和110萬人口組成。在法國，許多小城鎮(zhèn)為了環(huán)保和發(fā)展的需要，往往選擇向大城市靠攏，比如像這樣，組成一個大的都市群落抱團發(fā)展。

　　法國人將垃圾分為三類，有機垃圾、其他可回收垃圾和不可回收垃圾。整個里爾都市圈每年產(chǎn)生約70萬噸垃圾，其中家庭有機垃圾都會運到里爾有機垃圾處理中心，由處理中心來處理。目前，有機垃圾處理中心的年處理量是10.8萬噸。

　　有機垃圾處理中心依河而建，而這條河是里爾市民的生活水源之一。會不會對水質造成污染？我們不禁有這樣的擔心。

　　“大家都知道沼氣有很大味道，所以上世紀90年代初建這個廠的時候我們幾乎遭到了附近居民的一致反對，為了說服他們，告訴他們不會產(chǎn)生任何臭味和污染，我們一家家走訪，可真是費了九牛二虎之力。”有機垃圾處理中心的一位負責人說。 

清潔燃料直輸公交總站

　　有機垃圾處理中心對面就是大型的公交總站。公交車總站里面豎著一排排的架子，每個架子上按一定距離分布著下垂到地面不遠處的一條管子，管子的接口被固定在地面上的一根直立小鐵柱的頂端。

　　在不少管子旁邊都停著一輛公車。公交車站的負責人告訴我們，這些管子就是給公交車加氣的裝置。為了證明，他特地示范了一下。

　　首先打開車廂尾部一個小門，那里有加氣口。隨后將管子從接口取下，將管口與加氣口對接，大約三四分鐘，顯示加滿。每加一次氣大概可以供一輛車行駛8小時。司機將車發(fā)動之后，將一張餐巾紙放到排氣管附近。

　　“聞一聞，沒有味道?！睙崆榈乃緳C弗朗索瓦·布雷頓把取出來的依然潔白如新的餐巾紙遞到我們面前。

　　“干凈得可以繼續(xù)擦鼻涕，”司機打趣說。

　　法國北部的里爾都市圈擁有85個市鎮(zhèn)和110萬人口，這里每年產(chǎn)生約70萬噸垃圾，但里爾擁有全歐洲最先進的垃圾處理技術。里爾花費15年時間讓居民養(yǎng)成垃圾分類的習慣，如今，里爾的有機垃圾處理中心每年能處理10萬噸垃圾，在這里，有機垃圾被分解成高純度甲烷和堆肥，甲烷解決了里爾100輛公交車的燃料問題，而堆肥則備受農(nóng)民的歡迎，常常供不應求。