東風(fēng)混合動力客車變速箱服務(wù)奧運(yùn)報告

 

　　“現(xiàn)在這批車就停在距離鳥巢不到1.5公里的地方，整車和變速箱狀況都很好。現(xiàn)在正拉著北京市的老干部參觀奧運(yùn)村和鳥巢呢……”7月30日，正在十堰等待進(jìn)京證件的曲藝常提起那批車和那批變速箱來興奮不已。不久前，東風(fēng)公司專門為2008北京奧運(yùn)會提供的混合動力客車順利交付。這批客車上裝配的就是東風(fēng)汽車變速箱有限公司的17AR48C2-00030變速箱。曲藝常作為該公司品質(zhì)保證部副部長，親眼見證了這批變速箱的誕生和目前在奧運(yùn)場地的出色表現(xiàn)，幾天后他將再次到北京參加奧運(yùn)會期間的變速箱全程服務(wù)保障工作。

奧運(yùn)變速箱的前身

　　17NT-00030型變速箱，這是奧運(yùn)變速箱的前身。據(jù)變速箱公司技術(shù)中心主任曾小軍介紹，17NT-00030原本是五擋變速箱，主要為廈門金龍等客車公司配套使用。

　　2005年初，東風(fēng)電動車輛股份有限公司承擔(dān)的國家“863計劃”中的“12.7米混合動力客車”項目啟動。變速箱公司成為這個項目的變速箱指定供應(yīng)商。和傳統(tǒng)客車相比，混合動力客車多了一個動力輸出端和動力輸入端，這也要求變速箱必須在原有基礎(chǔ)上加裝一套副箱。曾小軍和他帶領(lǐng)的一幫人在加裝過程中就遭遇了未曾預(yù)料的難題。

　　“最大的困難是變速箱內(nèi)部空間本來就很小，卻又要在里面裝上和副箱配套的螺旋傘齒，調(diào)整起來很麻煩。我們公司以前又從來沒有用過這種齒輪?！毖邪l(fā)中心主任設(shè)計師顧緯國告訴記者。

　　變速箱公司此前用的都是圓柱齒輪，結(jié)構(gòu)相對簡單，在變速箱內(nèi)調(diào)整起來相對容易。螺旋傘齒輪讓曾小軍和顧緯國等人頗為頭疼。但顧緯國卻想到了一個辦法，尋求技術(shù)外援?！败嚇蚴吖S用這種齒輪比較多，他們應(yīng)該比較熟悉裝配技術(shù)?！闭f干就干，顧緯國為此多次和有關(guān)技術(shù)人員到東風(fēng)德納車橋有限公司十堰工廠現(xiàn)場學(xué)習(xí)螺旋傘齒輪裝配工藝。

　　2006年4月，顧緯國甚至還和東風(fēng)德納車橋十堰工廠的技術(shù)人員共同到齒輪供應(yīng)商———重慶機(jī)床廠去了一趟。

　　“我們找到供應(yīng)商，請他們提供了一些零件數(shù)據(jù)，這對我們幫助很大。”回到公司后，顧緯國等人根據(jù)十堰工廠的裝配經(jīng)驗和供應(yīng)商提供的數(shù)據(jù)重新制訂裝配方法。據(jù)他介紹，在目前該品種變速箱產(chǎn)量較低的情況下，變速箱公司對每套螺旋傘齒輪進(jìn)行配對測量，然后登記造冊。在裝入變速箱內(nèi)時，工人對照著數(shù)據(jù)記錄一一裝配，盡量避免裝配不成功后重新調(diào)整。隨后的研制工作讓顧緯國覺得相對容易一些，進(jìn)度也明顯加快。

　　2006年底，最終定型后的十余臺變速箱交付到東風(fēng)電動車輛有限公司，開始在武漢市510路和585路兩條公交線上運(yùn)行。

進(jìn)京趕考

　　今年年初，東風(fēng)電動車輛股份有限公司、東風(fēng)公司技術(shù)中心告知變速箱公司，東風(fēng)混合動力客車將亮相北京奧運(yùn)會場館，其所裝配的變速箱將由該公司負(fù)責(zé)提供。

　　事關(guān)東風(fēng)公司在世界各國運(yùn)動員和嘉賓心目中的形象，變速箱公司迅速成立了以總經(jīng)理郝義國為組長的項目組。

　　項目按照時間節(jié)點(diǎn)順利展開。5月，十余臺變速箱成品赴紹興裝車；6月初，變速箱隨混合動力客車抵達(dá)北京，開始試運(yùn)行。

　　“這款變速箱已經(jīng)是我們公司的成熟產(chǎn)品，因此在這個項目中，我們主要是負(fù)責(zé)服務(wù)保障工作?！痹≤姼嬖V記者。盡管如此，大家還是絲毫不敢松懈，許多人口中都說出了一個詞———“政治任務(wù)”?！拔覀冊?月底就都到了北京，開始試運(yùn)行服務(wù)工作。”也是剛從北京回來不久的變速箱公司服務(wù)主管劉純說，他口中的“我們”還包括金從明和項國林兩人。4-5月間，這三人先后抵達(dá)北京，開始服務(wù)工作。5臺變速箱總成、10臺副箱總成和部分同步器零件也幾乎在同時抵達(dá)北京，以防萬一。郝義國等人也先后到東風(fēng)公司總部進(jìn)行項目進(jìn)展匯報，到北京實地查看服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建立情況。

　　“我們?nèi)说奖本┖蟮墓ぷ髦饕墙⒎?wù)網(wǎng)絡(luò)，和北京市四清環(huán)衛(wèi)工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、北京恒信懋華科貿(mào)有限責(zé)任公司等兩家服務(wù)站溝通協(xié)調(diào)好，制定應(yīng)急預(yù)案?！眲⒓兏嬖V記者。

　　試運(yùn)行期間，金從明等人每天跟著混合動力客車在北京的大街上穿梭，將來往的乘客按照線路送到目的地。早上發(fā)車前，他們要仔細(xì)檢查車底有沒有油漬，防止變速箱漏油；晚上收班前，他們要再檢查一遍，測量每臺變速箱的溫度，以防溫度過高燒壞機(jī)器。

萬事俱備只待東風(fēng)

　　“這款變速箱科技含量比較高，可靠性好，司機(jī)操作簡單。

　　17AR48C2-00030型號中的A代表Automatic(自動變速箱)，與傳統(tǒng)變速箱比較，它基本實現(xiàn)了自動變速。司機(jī)僅僅需要在客車啟動時踩踩離合器就行了，大大減輕了司機(jī)的疲勞度?！辈虡鋸?qiáng)對奧運(yùn)變速箱十分自信。

曲藝常剛從北京回來不久。

　　據(jù)他介紹，該變速箱在北京試運(yùn)行以來一直表現(xiàn)良好，僅僅存在螺絲滑絲等小問題，且已經(jīng)得到妥善解決。同時，曲藝常特意對北京電動車有限公司的司機(jī)們進(jìn)行了專門培訓(xùn)，既介紹變速箱異常狀況處置辦法，也介紹了變速箱發(fā)生故障后如何與有關(guān)服務(wù)人員及時聯(lián)絡(luò)的方法?！氨本┑乃緳C(jī)對我們的客車和變速箱評價很高?。　蹦壳?，變速箱公司客戶服務(wù)部部長呂干忠和劉純已抵達(dá)北京，和金從明等人開始對變速箱進(jìn)行奧運(yùn)會前的最后一次檢測。

　　大家仍然堅持每天對每臺變速箱進(jìn)行定時檢測，且每天收班前將檢測數(shù)據(jù)發(fā)回變速箱公司，供有關(guān)部門隨時監(jiān)控。此外，曲藝常等數(shù)人正在等待辦理進(jìn)京證件。本月初開始，他們將活躍在奧運(yùn)會場館現(xiàn)場，隨時監(jiān)控混合動力客車和變速箱的表現(xiàn)。