212輛公交車如何實現(xiàn)零故障、零拋錨

 

    公交保修三廠擔(dān)負(fù)著北京奧運會和殘奧會的車輛保障服務(wù)工作。奧運會期間，他們負(fù)責(zé)石景山、西郊機(jī)場、奧體南門、國際廣播中心和主新聞中心停駐的2460輛公交車的維修保養(yǎng)，實現(xiàn)了上級領(lǐng)導(dǎo)提出的上會車輛“零故障、零拋錨”的目標(biāo)。 

　　服務(wù)殘奧會，公交保修三廠的任務(wù)只重不輕。相比奧運會期間，他們的工作發(fā)生了哪些變化？

　　9月9日，記者跟隨著公交保修三廠的工作人員，體驗了一回殘奧會用車的保障工作。

“一問二檢” 三重保險

　　要想實現(xiàn)“零故障、零拋錨”并不是一件容易事，北京公交運營保障也從來沒有過這樣的先例。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，在服務(wù)奧運會期間，車輛保障小組就堅持“問修制、例檢制、強檢制”。面對同樣重要的殘奧會，這三項制度再次成為實現(xiàn)“零故障、零拋錨”的三道保險。

　　“我們不可能跟著車一直跑，因此，我們對每輛車進(jìn)行‘問修’?！惫槐Ｐ奕龔S駐會領(lǐng)隊田野說：“我們每天都有一名維修人員在公交場站進(jìn)口，向每位司機(jī)詢問車輛在運行過程中是否存在問題?！泵恳惶欤S修人員要重復(fù)上百次同樣的問題，為的就是獲取第一手的車輛信息，及時對車輛故障進(jìn)行排查，保障車輛正常運營。

　　車輛開進(jìn)場站，只要一停車，維修人員就開始給車輛檢查，上第二道保險?！白隼袡z查時，我們要看車輛輪胎有無異常，發(fā)動機(jī)和車輛各系統(tǒng)是否有跑氣、漏油、滴水等現(xiàn)象，各個傳動皮帶是否正常工作，車門能否正常開關(guān)?？傊?，每一個細(xì)節(jié)都要檢查到?！惫槐Ｐ奕龔S副廠長劉寶來介紹說。

　　“最關(guān)鍵是強制檢查?！碧镆案嬖V記者，“公司要求車輛每天停止運營后，對涉及行車安全的所有重點部位進(jìn)行檢查，消除隱患，確保車輛安全運營。”

　　“殘奧會期間，每個維修人員每天要檢查、維修100多輛車，每一處細(xì)節(jié)都要檢查到，杜絕有車輛‘帶病’上路現(xiàn)象發(fā)生?！碧镆罢f。

總結(jié)經(jīng)驗備配件

　　在車輛保障服務(wù)的過程中，公交維修三廠的團(tuán)隊也并不是順風(fēng)順?biāo)！拔覀冐?fù)責(zé)的車輛雖然數(shù)量不多，但是品牌卻不少。212輛低地板公交車中，接送運動員的無障礙改裝車輛有122輛，其中大金龍3輛，青年尼奧普蘭19輛，廈門金旅100輛。而接送媒體的90輛車中，大金龍45輛，宇通客車45輛。”田野告訴記者，“雖然北京公交在采購過程中對關(guān)鍵總成，如發(fā)動機(jī)、車橋、懸掛系統(tǒng)等進(jìn)行了指配。但是，各個廠家的車輛仍然在一些生產(chǎn)工藝上存在差異，甚至同一品牌的關(guān)鍵總成，如玉柴的發(fā)動機(jī)，其散熱扇葉的型號都不同。每次維修車輛，我們都要把這些細(xì)小差別考慮到，選用匹配的配件，這給我們的工作帶來一些困難。”

　　為了解決這個問題，維修人員對在公交維修三廠接受服務(wù)的所有車輛進(jìn)行統(tǒng)計，列出每一輛車、每一個關(guān)鍵總成所需要的常用備件，提前進(jìn)行準(zhǔn)備。在工作間內(nèi)，記者看到了一些裝有零部件的大紙箱，每個紙箱上都貼有標(biāo)簽，注明這些零部件適用于哪一個車型、哪一個關(guān)鍵總成?！罢窃趭W運會車輛服務(wù)上積累了大量的實戰(zhàn)經(jīng)驗，我們這次服務(wù)殘奧會準(zhǔn)備得更加充分、細(xì)致。這樣把配件分類，貼好標(biāo)簽，可以提升維修人員的工作效率?！眲殎碚f。

檢查項目更多

　　“雖然車輛不如奧運會時多，但服務(wù)殘奧會一點也不輕松?！眲殎砀嬖V記者。

　　在場站里，記者正好見到三名維修人員對一輛服務(wù)殘奧會的公交車進(jìn)行強制檢查。一名維修人員正在利用解碼器對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢查，查看各項數(shù)據(jù)是否正常；另一名維修人員檢查發(fā)動機(jī)是否有異常；第三名工作人員則檢查輪胎外觀和胎壓情況。在對這些事項檢查后，三名維修人員又開始檢查車廂內(nèi)設(shè)施，無障礙坡板能否順利升降，車輛的氣囊側(cè)傾功能是否正常工作等。

　　“殘奧會和奧運會不同，我們負(fù)責(zé)接送的運動員大多是殘疾人，特別是乘坐輪椅的殘疾人運動員?！睔垔W會前，公交維修三廠對目前使用的低地板公交車進(jìn)行了改裝，將車內(nèi)的部分座椅拆卸，安裝無障礙扶手和安全帶，方便殘疾人運動員乘坐。

　　同時，每天的例行檢查和強制檢查也增加了項目。無障礙坡板在奧運會期間并不需要每天檢查，而在殘奧會期間，對于殘疾人來說，這個坡板是他們上下車的必備設(shè)備，“因此，每天工作人員除了進(jìn)行奧運會時的檢查項目外，還要檢查車輛的氣囊側(cè)傾能否正常，無障礙坡板是否正常升降，維修人員也要對每個坡板進(jìn)行實際體驗，確保這些設(shè)備正常工作?！碧镆罢f。

記者手記

平凡中的偉大

　　“每天就怕電話響，車輛只要一出門我們就提心吊膽，睡覺都恨不得睜著眼睛，生怕車輛在路上出現(xiàn)故障?！愎收?、零拋錨’就意味著車輛在行駛過程中不能有任何問題。只有等車輛順利地開回場站，心中的石頭才能落地。”田野說。

　　24小時的工作狀態(tài)，維修三廠奧運保障服務(wù)小組的維修人員已經(jīng)堅持了一個多月。家變成了旅店，很多人見不到孩子，見不到朝思暮想的女友，但記者并沒有從他們那里聽到抱怨，也沒有感到他們有一絲的懈怠。這些維修人員依然一絲不茍地重復(fù)每天上百次的例行動作，而這就是他們的日常工作，那么平凡，那么不起眼。但是，所產(chǎn)生的效果卻是偉大的——在奧運會和殘奧會上，上千輛服務(wù)用車無故障運營，完成了“零故障、零拋錨”這個看似不可能的任務(wù)。