章鎮(zhèn)公交線24輛客車停運 上虞調10輛機動車救急

  

    從9月30日上午起，上虞市章鎮(zhèn)公交線的24輛客運車停運。上虞市交通部門緊急啟動客運應急預案，調撥10輛客運車上崗，緩解了章鎮(zhèn)線沿線群眾的“乘車難”問題。  

 

    昨天是章鎮(zhèn)線客運車停運第8天，記者從上虞市交通部門獲悉，上虞公交化的改革步伐并不會因此而停止，各項政策和措施將向縱深推進。上虞市政府負責人稱，對這起停運造成的損失和影響，市政府將展開責任追究。 

 

24輛客車停運有原因 

 

    據(jù)介紹，章鎮(zhèn)公交線的24輛客運車分屬上虞作明聯(lián)運公司、華眾公司等3家運輸公司?？瓦\車均系承包經(jīng)營式。而上虞章鎮(zhèn)公交線24輛客運車這次停運“導火線”是上虞市交通部門在中心鎮(zhèn)推行公交化改革。

 

    上虞市交通部門規(guī)定，從10月1日起，章鎮(zhèn)等中心鎮(zhèn)實施公交化改革，啟用IC卡、公交化必須按站點?？康?。 

 

    而章鎮(zhèn)公交線的駕駛員則認為，公交化改革損害了他們的利益。他們提出3大理由是：啟用IC卡后，原先駕駛員現(xiàn)鈔一日結變成了一月結，影響了他們的資金周轉速度；章鎮(zhèn)線全程32公里，?？空军c從原先4個增至35個，“招手停車”變成按站點停靠，減少了收入；在經(jīng)濟不景氣的大背景下，“承包費”多年不變，使他們收益下滑。 

 

    而知情人士則認為，今年初，上虞市交通部門在聽證、公示等基礎上，將對章鎮(zhèn)線的客運車“小”改“大”，此舉將提高駕駛員的成本，這才是他們停運的主要原因。 

 

交通部門稱停運理由“站不住腳” 

 

    上虞市交通部門則認為，推行城鄉(xiāng)公交一體化是今年上虞市的重點民生實事工程，目的在于改善上虞市公交客運環(huán)境，最終為市民出行帶來便利，讓更多的人享受改革開放的成果。 

 

    目前，上虞城區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)了公交化運作，市民反響良好。為保障公交化改造在中心鎮(zhèn)（區(qū)）的順利實施，上虞市委、市政府同樣出臺了一系列便民利民優(yōu)惠措施，如同樣實施IC卡乘車打折甚至免費等。而為了保障承包者利益，確保公交化改造平穩(wěn)過渡，上虞市還出臺了多項措施，如車輛改30座給予車價30%補貼，IC卡營運補貼1%等政策。從規(guī)費減免來看，從2004年起，章鎮(zhèn)線路的規(guī)費，包括養(yǎng)路費、公建金、運管費等已按照規(guī)定減免了50%左右（規(guī)費減免前置條件是存在保本或虧本經(jīng)營）；鑒于油價上漲因素，近兩年國家規(guī)定的油價差價補貼都及時發(fā)放到位，2008年平均每車油料補貼達到21873.40元等。 

 

    上虞交通部門同時表示，從城區(qū)公交化改造后運行的情況來看，絕大多數(shù)市民是歡迎這種給他們帶來實惠和便利的改造的，公交化改革只能深入不能后退。因此承包經(jīng)營者提出的停運理由是站不住腳的，也是與公交化改造的初衷背道而馳的。 

 

緊急調車緩解群眾“乘車難” 

 

    上虞市運管所副所長陳建堯對記者說，該公交線停運后，交通部門就此事進行了調查處置。章鎮(zhèn)和上虞城區(qū)每天始發(fā)車均為清晨6點半，事發(fā)當天7點多，上虞市交通部門就緊急調撥了10輛客運車，在章鎮(zhèn)公交線上緊急“上崗”，特別是高峰期達到每15分鐘一班車，極大地緩解了沿線群眾“乘車難”。但由于原先章鎮(zhèn)錢公交車每5分鐘一班，所以停運仍給許多群眾，特別是沿線學生乘車帶來影響。 

 

    前天晚上，上虞交通部門又召開相關運輸企業(yè)負責人會議，決定在昨天對停在上虞三角站附近人行道上的違章客運車進行整治。昨天一大早，聞風的駕駛員已將客運車全部開回居住區(qū)附近。 

 

    昨天上虞市交通局負責人表示，他們正在落實相關措施，盡快使24輛客運車投入正常運營。如果24輛客運車一天不“上崗”，10輛機動客運車繼續(xù)增開章鎮(zhèn)線。