昆明二環(huán)改造貨車限制通行 周邊物流運輸受影響

 

    隨著東南北二環(huán)快速系統(tǒng)工程的開工，各大立交橋的改造擴建,這兩天長期依賴二環(huán)交通的貨運系統(tǒng)也逐漸感受到了施工帶來的直接影響，來看記者的調(diào)查。 

 

    記者 :我現(xiàn)在是在南過境出城方向,石虎關立交橋下層的匝道口,從10月16號開始,我身后就樹起了一塊警示標志,禁止1噸以上的車輛從我左手邊的這條道路右轉(zhuǎn)上東二環(huán),而是只能繼續(xù)直行,到朱家村立交橋后往東三環(huán)繞行。在這一路段的石虎關立交橋另一側(cè)匝道口，從石林方向行駛?cè)氤堑呢涇囈膊荒苡肄D(zhuǎn)上東二環(huán)，而是只能繼續(xù)直行往南二環(huán)繞行。那么如此復雜的繞行路線，對于石虎關立交橋附近的物流中心、建材市場等的貨運造成了不小的影響。

 

    在盛達物流中心，一位車隊負責人王師傅告訴記者，他們車隊的貨車都是能夠運載2、30噸貨物的大型車，二環(huán)路改造之后，這些車輛都無法再往東二環(huán)通行，但往東三環(huán)繞行后，運送貨物的時間增加了，就造成了很多客戶的不滿。

 

    物流公司駕駛員 王師傅： 比如說我要到呈貢裝蔬菜，我要繞行一段路的話，就耽擱時間，可能蔬菜就會解凍，各方面影響都很大，客戶就覺得我們的信譽度減少了。

 

    另一位在物流中心運煤炭的楊師傅也告訴記者，以前他們一車每天可以賺400多塊錢，現(xiàn)在，由于運行成本增加了，每天大概只能賺到200多塊錢。

 

    物流公司駕駛員 楊師傅：像我們這種車，現(xiàn)在貨又難找，就是要靠跑勤點，跑趟數(shù)，賺的錢也不太多，一天到晚堵車，今天晚上到那里下不了貨，明天才下，明天再回來，像這樣又費時間，又費油。

 

    在緊靠東二環(huán)的昆明建材城，一位經(jīng)營瓷磚生意的王先生說，如今二環(huán)路改造，本來薄利的瓷磚生意，這兩天來就更加生意慘淡了，不僅客戶少了，送貨路線也繞了，原來通過二環(huán)路行駛半個小時的路程，如今卻要兩個多小時才能將貨品送給客戶。