搭建“快車道” 宇通機(jī)場(chǎng)擺渡車助飛中國(guó)民航發(fā)展

 

    面對(duì)我國(guó)機(jī)場(chǎng)擺渡車市場(chǎng)長(zhǎng)期以來幾乎被德國(guó)康巴斯和尼奧普蘭占據(jù)的局面，近幾年我國(guó)的機(jī)場(chǎng)擺渡車企業(yè)異軍突起。宇通作為國(guó)內(nèi)客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，攜專業(yè)化制造優(yōu)勢(shì)和“價(jià)值”導(dǎo)向下的專業(yè)服務(wù)理念，通過提供高性價(jià)比的擺渡車產(chǎn)品正積極參與其中。

 

    近期，宇通重磅推出了ZK6140BD機(jī)場(chǎng)擺渡車，這也向外界傳遞出這樣一個(gè)信號(hào)：打破國(guó)際同行的壟斷局面，提升國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)擺渡車品質(zhì)水平，行業(yè)第一品牌宇通強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)格局，將席卷機(jī)場(chǎng)擺渡車這一細(xì)分市場(chǎng)。

 

重組格局

 

    2008年11月18日上午，民航總局機(jī)場(chǎng)司的領(lǐng)導(dǎo)和國(guó)內(nèi)各大航空公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人，以及航空類新聞媒體齊聚鄭州，宇通ZK6140BD機(jī)場(chǎng)擺渡車新品發(fā)布則是吸引諸多航空界人士到此的焦點(diǎn)。

 

    改革開放三十年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、日新月異，也推動(dòng)了航空業(yè)的快速發(fā)展。隨著國(guó)內(nèi)航空公司數(shù)目和規(guī)模的不斷擴(kuò)大，旅客人數(shù)也在成倍增長(zhǎng)，這給各個(gè)機(jī)場(chǎng)帶來了更大的吞吐量和壓力。為了給旅客提供更為便捷的出行服務(wù)，提高飛機(jī)日利用率和機(jī)場(chǎng)場(chǎng)地利用率，航空公司都在努力縮短飛機(jī)在地面上的停留時(shí)間。

 

    作為航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈中重要一環(huán)的機(jī)場(chǎng)擺渡車，運(yùn)送旅客的作用更加突出。各大航空公司對(duì)機(jī)場(chǎng)擺渡車的需求越來越大，機(jī)場(chǎng)擺渡車逐漸成為一個(gè)重要的細(xì)分市場(chǎng)，而且也以其高端性成為一個(gè)企業(yè)實(shí)力的重要體現(xiàn)。目前，無論國(guó)外機(jī)場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)的首都機(jī)場(chǎng)及中國(guó)其它機(jī)場(chǎng)，到處都可以看到德國(guó)尼奧普蘭和康巴士擺渡車接送著各地的乘客，幾成一種壟斷局面。

 

    近幾年我國(guó)的機(jī)場(chǎng)擺渡車企業(yè)漸次突起，以民航協(xié)發(fā)等為主的6～7家機(jī)場(chǎng)擺渡車生產(chǎn)企業(yè)中，依舊缺少客車生產(chǎn)企業(yè)中主流企業(yè)的身影。不過從去年開始，宇通、金龍等客車企業(yè)開始向這一市場(chǎng)發(fā)力。北京奧運(yùn)會(huì)期間，宇通的機(jī)場(chǎng)巴士和航站樓間的超級(jí)單胎擺渡車就以“安全、舒適、快捷”的特點(diǎn)，為大量中外旅客提供了出色的機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)服務(wù)，社會(huì)反響極佳。

 

“專業(yè)”制勝

 

    機(jī)場(chǎng)擺渡車最基本的要求就是安全、可靠、大承載。宇通此次發(fā)布的這款ZK6140BD型機(jī)場(chǎng)擺渡車，是宇通打造的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)全新外型、具備國(guó)際品質(zhì)的最新國(guó)產(chǎn)專業(yè)擺渡車?？芍^“進(jìn)口車的性能，國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格”。

 

    ZK6140BD具有與行業(yè)巨頭相比毫不遜色的品質(zhì)。它采用全承載式車身、異型鋼管焊接式車架，安全可靠，各項(xiàng)安全設(shè)施及功能與國(guó)際同步。針對(duì)擺渡車前部重量集中的特點(diǎn)，前橋載荷能力設(shè)計(jì)高于進(jìn)口產(chǎn)品，保證了動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性。采用的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，整車動(dòng)力性遠(yuǎn)優(yōu)于進(jìn)口品牌。

 

    該車具有讓機(jī)場(chǎng)形象更國(guó)際化的外觀及內(nèi)飾風(fēng)格，結(jié)構(gòu)合理，具有低地板、多車門、大承載等特性。整車造型美觀大方，歐洲低地板公交車內(nèi)飾風(fēng)格令人賞心悅目。車身制作工藝精良、設(shè)施先進(jìn)完備。超大型設(shè)計(jì)車身長(zhǎng)13.8米，寬3米，內(nèi)設(shè)10個(gè)座椅，乘客區(qū)有效站立. 面積可達(dá)24m2，最大載客量超過130人。超大弧形側(cè)窗玻璃不僅在外觀上營(yíng)造簡(jiǎn)約風(fēng)格，而且透光性好，更為明亮寬敞。駕駛區(qū)及乘客區(qū)采用兩套空調(diào)系統(tǒng)及暖風(fēng)系統(tǒng)，更加人性化，可以自由調(diào)節(jié)駕駛區(qū)及乘客區(qū)溫度，保證乘客及駕駛員的舒適性。

 

    監(jiān)控系統(tǒng)讓車內(nèi)的一切情況一目了然，整車行駛平順性好，乘坐舒適。NVH靜音技術(shù)則為乘客帶來安靜舒適的乘坐體驗(yàn)。

 

    這款車的車門還有方便殘疾人上下車的翻轉(zhuǎn)踏板，車內(nèi)有殘疾人輪椅固定裝置，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了設(shè)計(jì)上的先進(jìn)化、科學(xué)化、人性化，也體現(xiàn)了宇通“為您創(chuàng)造更大價(jià)值”的價(jià)值理念和不斷自我超越的態(tài)度。

 

    通過不斷加大科研投入、積極引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和工藝流程，宇通不懈追求企業(yè)實(shí)力進(jìn)一步壯大。特別是2007年宇通引進(jìn)并投入使用了國(guó)內(nèi)客車行業(yè)技術(shù)和自動(dòng)化水平最高的車架電泳生產(chǎn)線，以及新建的底盤生產(chǎn)線和行業(yè)唯一的客車試驗(yàn)中心，這不但大大提升了宇通的生產(chǎn)能力、制造工藝、技術(shù)水平，也為宇通在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中增加了新的砝碼。

 

    憑借雄厚的科研技術(shù)實(shí)力和科學(xué)穩(wěn)健的發(fā)展戰(zhàn)略，秉承“為您創(chuàng)造更大價(jià)值”的品牌理念，多年來宇通在公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)都十分搶眼優(yōu)秀，宇通在業(yè)界贏得金牌品質(zhì)的口碑已經(jīng)證明了這些。此次宇通向機(jī)場(chǎng)擺渡車市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)滲透，將促使“空客強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，再創(chuàng)價(jià)值高峰。

 

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，先進(jìn)可靠的性能，完善的服務(wù)，超值的性價(jià)比，高品質(zhì)的宇通機(jī)場(chǎng)擺渡車優(yōu)勢(shì)明顯，將更好、更快的銜接起“陸地”與“空中”交通，提升機(jī)場(chǎng)形象，搭建起一條機(jī)場(chǎng)直達(dá)乘客心中的快車道。這對(duì)我國(guó)機(jī)場(chǎng)擺渡車市場(chǎng)來說無疑是注入了一劑強(qiáng)心針。