取消養(yǎng)路費物流企業(yè)稱減負(fù)小 下調(diào)油價才是利好

    雖然方案中明確規(guī)定從下月1號起取消養(yǎng)路費，但物流企業(yè)卻并不認(rèn)為是減負(fù)。成都螞蟻物流車輛管理處孫處長表示，費改稅對私家車主可能是好事，但對物流企業(yè)說，這樣的減負(fù)可以忽略不計。“物流企業(yè)作為用油大戶，養(yǎng)路費僅占運輸成本的極少部分。只有直接下調(diào)油價，才是真正利好?！?nbsp; 

　　另一些打熱線的物流老板表示，高油價才是他們高成本運行的關(guān)鍵因素。接受記者采訪的物流企業(yè)老板均表示，“費改稅以后的高油價成本會逐步轉(zhuǎn)移給企業(yè)，再由企業(yè)轉(zhuǎn)移給終端市場?！?nbsp;

　　西南財大經(jīng)濟學(xué)教授邱克表示，“油價是牽動整個社會經(jīng)濟的關(guān)鍵所在，在目前消費不旺的經(jīng)濟形勢下，高油價導(dǎo)致的物流成本將由企業(yè)和消費者共同‘買單’。中小企業(yè)負(fù)擔(dān)將進一步加重，中央擴大內(nèi)需的效果將大打折扣。改革方案中將現(xiàn)行汽、柴油零售基準(zhǔn)價格允許上下浮動改為實行最高零售價格，意味著國內(nèi)成品油價將在消費稅正式實施前或有下調(diào)空間。