北京市將建全國(guó)最大“綠色”公交車隊(duì)

 

    北京自主研發(fā)的新能源客車將大規(guī)模駛上街頭，服務(wù)于北京人的出行。昨天，北汽福田公司與北京公交集團(tuán)簽署了800輛混合動(dòng)力客車供貨協(xié)議，這是國(guó)內(nèi)迄今為止數(shù)量最大的混合動(dòng)力客車采購(gòu)合同，北京也將因此組建全國(guó)規(guī)模最大的新能源公交車隊(duì)。　

 

    “綠色”客車省油25%即將加盟北京公交的是福田歐Ⅴ油電混合動(dòng)力客車，它是我國(guó)最早實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、最早大規(guī)模投入商用的混合動(dòng)力客車。這款車裝備了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和并聯(lián)電池兩套動(dòng)力系統(tǒng)，功能強(qiáng)大的車載電腦可根據(jù)駕駛員的操作動(dòng)作和實(shí)時(shí)路況，在電動(dòng)力與柴油動(dòng)力之間自行切換，實(shí)現(xiàn)能源的最優(yōu)化輸出。當(dāng)一套系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，另一套可單獨(dú)工作，不會(huì)出現(xiàn)中途拋錨的情況。對(duì)普通公交車而言，多踩一腳剎車就意味著多一分油耗，混合動(dòng)力公交車卻能把司機(jī)踩剎車所產(chǎn)生的制動(dòng)能量回收儲(chǔ)存到電池系統(tǒng)中。由于電動(dòng)力的加入，這種公交車在節(jié)能的同時(shí)又實(shí)現(xiàn)了減排。據(jù)福田歐Ⅴ客車公司副總經(jīng)理劉國(guó)強(qiáng)介紹，這種車已在廣州成功進(jìn)行了一年半的商用，平均出勤率高達(dá)98%，每輛車年均節(jié)油7700升，氮氧化物和可吸入顆粒物的排放分別減少了27%和19%，接近歐4水平。

 

首批新車3個(gè)月內(nèi)上路 

 

　　按計(jì)劃，首批50輛混合動(dòng)力公交車將在明年一季度交付使用；在明年年底前，全部800輛車將交付完畢，屆時(shí)北京將擁有全國(guó)規(guī)模最大的新能源公交車隊(duì)。

 

　　昨天，在福田汽車歐Ⅴ客車公司，記者登上一輛福田混合動(dòng)力客車樣車，搶先體驗(yàn)。它給人的第一感覺(jué)是寬敞舒適。全車長(zhǎng)12米，與北京街頭常見(jiàn)的公交車大致相當(dāng)；車身高3.15米，車內(nèi)乘客區(qū)高2.49米，即便是像姚明這樣的大個(gè)子站在車內(nèi)也不用歪頭縮腦。座椅的間距約有半米，坐著可以把腿舒服地伸直。當(dāng)老人和小孩上車時(shí)，司機(jī)一按按鈕就能使地板下降到距地面35厘米以內(nèi)，讓他們輕松上車；碰上起伏不平的路面，地板還能調(diào)到距地面1米高的地方，避免托底。這種車開(kāi)行起來(lái)也比較安靜。在時(shí)速50公里左右時(shí)，相鄰的乘客講話無(wú)需提高音量。技術(shù)人員稱，此時(shí)行車噪音不超過(guò)70分貝。

 

多個(gè)城市欲批量購(gòu)買 

 

　　據(jù)介紹，科技部計(jì)劃在2008年至2010年間，在國(guó)內(nèi)10個(gè)以上有條件的大城市進(jìn)行千輛新能源汽車試驗(yàn)，使我國(guó)節(jié)能與新能源汽車的規(guī)模在2010年達(dá)到1萬(wàn)輛；并力爭(zhēng)到2012年，使節(jié)能與新能源汽車占到當(dāng)年新車產(chǎn)量的10%以上。目前沈陽(yáng)、杭州、濟(jì)南、長(zhǎng)沙等多個(gè)城市已有意批量購(gòu)買福田的混合動(dòng)力客車。