河南二級公路收費站點撤銷方案有望近期出臺

 

    成品油稅費改革自2009年1月1日起開始正式實施，作為改革的重要組成部分之一，政府還貸二級公路收費站點的撤銷工作也已經(jīng)開始。1月7日，一名交通運輸部官員向記者透露，目前，交通運輸部正會同國家有關(guān)部門制定全國撤銷政府還貸二級公路收費站點的實施方案，選擇有條件的省份進行試點，方案將于近日出臺。 

 

經(jīng)濟發(fā)達省市改革速度會適當加快

 

　　交通運輸部新聞發(fā)言人何建中向記者表示，取消政府還貸二級公路收費的工作，將按照逐步、有序的原則進行撤銷。由于各省市經(jīng)濟發(fā)展狀況和道路建設(shè)狀況的不同，撤銷工作將由各省市按照自身實際情況制定時間表。而經(jīng)濟發(fā)展和道路建設(shè)較好的省市，改革速度會適當加快。

 

　　據(jù)交通運輸部規(guī)劃研究員高級工程師趙儒玉介紹，政府還貸二級公路，即以政府為主體，向銀行申請貸款并投資興建的二級公路。并不包括通過BOT等模式興建的私人投資性質(zhì)的公路。

 

　　據(jù)交通部統(tǒng)計，目前二級公路占全國路網(wǎng)的42%。

 

地方公路建設(shè)融資需要出臺新模式

 

　　根據(jù)國家發(fā)改委、財政部、交通運輸部等部門發(fā)布的燃油稅改革方案，燃油稅將取代包括公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等6項收費。同時，撤銷政府還貸二級以下公路收費站點。

 

　　據(jù)趙儒玉介紹，以政府還貸的融資模式進行公路建設(shè)，雖然存在著諸多弊端，但在全國絕大部分地區(qū)，尤其是經(jīng)濟不夠發(fā)達的地區(qū)，仍是公路建設(shè)融資的一條有效途徑。要撤銷政府還貸的融資模式，地方進行公路建設(shè)的融資壓力驟然增加，需要出臺相應(yīng)的補貼或新型的融資模式才可以解決這些問題。而新模式的出臺，“并不能一蹴而就，而是需要一部分消化的時間”。

 

　　同時，何建中也表示，政府還貸的二級公路，在此前實行的20年中，債務(wù)形成的規(guī)?？偭窟€是比較大，如果一次性取消，對于本次改革成品油消費稅來說，會造成較大額度的稅額提升。 

 

相關(guān)新聞

 

　　省政府下發(fā)通知

 

　　公路養(yǎng)路費等六項收費

 

　　提前預(yù)收的要及時清退

 

　　從本月1日起全部取消公路養(yǎng)路費等6項收費，已經(jīng)提前預(yù)收的要及時清退，如果有繼續(xù)收取或變相收取明令取消的各項收費等行為，要嚴加查處。昨日，記者從省政府獲悉，省政府辦公廳下發(fā)《關(guān)于認真做好成品油價格和稅費改革工作的通知》。

 

　　《通知》提出，我省將完善成品油相關(guān)行業(yè)價格聯(lián)動機制。對出租車和道路客運價格，將根據(jù)油價變動情況，通過法定程序，決定調(diào)整運價或燃油附加。對與群眾關(guān)系密切的城市公交、農(nóng)村客運價格，我省將在統(tǒng)籌考慮國家因油價調(diào)整實施的財政補貼、群眾承受能力和行業(yè)發(fā)展情況的基礎(chǔ)上保持價格的相對穩(wěn)定。

 

　　省政府要求，從2009年1月1日0時起全部取消公路養(yǎng)路費等6項收費，已經(jīng)提前預(yù)收的要及時清退，確保取消收費政策落到實處，嚴格禁止亂收費。