2008年申龍在福建公交市場共銷售公交車356輛
2008年上海申龍在福建公交市場共銷售公交車356輛,涵蓋8米、10米、12米系列產品。福州公交集團采購近200輛、漳州公交等福建省大型公交公司均有批量采購。福建省公交系統(tǒng)對購買車輛的質量、品牌等要求非常高。申龍能夠在眾多競爭對手中迅速脫穎而出,連續(xù)獲得批量訂單,“秘笈”何在?
首先,申龍的市場反應具有前瞻性,在2007年公交市場低迷,增長緩慢,不被業(yè)界看好的情況下,申龍公司審時度勢,認為在國家“公交優(yōu)先化”政策及城市化進程加快的諸多條件影響下,公交車領域肯定會有大的發(fā)展。經過對福建市場充分的調研,研發(fā)出8米、10米、12米系列產品,滿足細分市場的需求。
其次,申龍在針對具體客戶時,不僅僅是賣好質量的車,還要提供人性化的服務方案,將最適合的產品賣給客戶。例如,福州公交集團與申龍聯(lián)合開發(fā)的高等級客車,將會在福州最繁華的路段行駛,代表福州的城市形象:該車用料講究,做工秉承申龍一貫的理念——精細,配置人性化。特別增大愛心座椅間距,方便老人和懷抱嬰幼兒的乘客落座;采用國外進口的高性能自動變速箱,有效減輕駕駛員的工作強度,也提高了乘客乘坐舒適性;傳統(tǒng)的鼓式制動效能和散熱性都較差,在公交車頻繁使用制動的情況下,其制動穩(wěn)定性大大降低,而此次車輛采用前盤后鼓式,既提高了制動穩(wěn)定性,又有效避免了產品成本的大幅度上升。
2008年曾經天降冰雪,也曾經地動山搖,從年初人民幣升值的壓力到現(xiàn)在“呼呼作響”的金融風暴,在諸多不利因素的影響下,行業(yè)陷入低迷已是既成事實,但申龍交出了一份漂亮的答卷:2008年公交車銷量超過1500輛,增長1.73倍,遠遠高于行業(yè)增速。這標志著申龍的產品結構已趨于完善,公交車得到了像福州公交集團、上海大眾公交、中山公交集團等主流公交客戶的充分肯定。