評長安與中航汽車重組

 

    2007年底，歷經(jīng)重重曲折的上汽和南汽終于走到一起，實現(xiàn)了當時中國汽車業(yè)最大規(guī)模的跨地域重組。2009年也是年底，傳聞已久的長安與中航汽車重組終于塵埃落定。新長安汽車集團的誕生給2009中國汽車重組年添上了重彩的一筆。這一次，重組的贏家，不是參與重組的主體，而是中國汽車市場本身。 

 

    11月10日，徐斌和林左鳴分別代表兵裝集團和中航工業(yè)在北京人民大會堂簽署雙方重組協(xié)議的一幕，必將長久地留在中國汽車業(yè)發(fā)展史冊中。我們認為，此次長安與中航重組不同于中國汽車業(yè)以往的重組，意義重大。首先，重組的大環(huán)境不同。長安與中航汽車的重組是在今年初《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺，國家大力推進汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組的背景下，醞釀并實施的。新長安誕生所處的良好的政策和市場環(huán)境，是2002年“天一重組”、2007年“上南合作”時都無法比擬的。其次，相對于“天一重組”主要是為了使豐田獲得與一汽合資合作的合法名額；“上南合作”是為了整合中國汽車企業(yè)海外收購資源；長安與中航汽車重組的目標則更為遠大。新長安集團總裁徐留平在談到新長安未來時表示，中國汽車業(yè)現(xiàn)在大而不強，未來新長安汽車集團要擔負起這個任務，特別是要讓新長安能夠在世界范圍內(nèi)具有影響力。 

 

    在更有利的政策環(huán)境下，在中國汽車邁上年產(chǎn)銷千萬輛的重要臺階，正向由大到強進發(fā)的歷史時刻，長安與中航汽車的重組具有獨特的意義。從1994《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》中強調(diào)要解決行業(yè)存在的散、亂、低、慢等問題；到2004年《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中進一步提出，推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和重組；再到2006年國務院《關(guān)于加快推進產(chǎn)能過剩行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的通知》指出，要按照市場原則，鼓勵有實力的大型企業(yè)集團，以資產(chǎn)、資源、品牌和市場為紐帶實施跨地區(qū)、跨行業(yè)的兼并重組；直至今年《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺，汽車企業(yè)間的兼并重組一直在國家政策引導下艱難推進。業(yè)內(nèi)普遍認為，此次長安與中航汽車的重組是一次強強聯(lián)手、充分發(fā)揮優(yōu)勢資源集聚效應的重組；是央企間汽車領(lǐng)域在市場作用下自發(fā)進行的迄今為止規(guī)模最大的戰(zhàn)略重組，它標志著中國汽車業(yè)的重組已經(jīng)向更深的層次和更大的格局發(fā)展。這種變化正是中國汽車市場發(fā)展到千萬輛規(guī)模后的一種必然。 

 

    這次重組還有一個重要特征，就是自主品牌汽車的實力通過重組將得到極大加強。這表明國家打造自主品牌旗艦企業(yè)的意圖更加明確。新長安的誕生絕不僅僅是為了克服汽車業(yè)慣有的散亂局面，而是有更高層次的追求，即通過重組雙方的優(yōu)質(zhì)資源，提高中國企業(yè)的國際競爭力，打造旗艦企業(yè)到國際市場去搏擊風浪。新長安誕生后，其產(chǎn)品譜系將更加完善，戰(zhàn)略布局更加優(yōu)化。這一大型企業(yè)集團的橫空出世，必將給中國現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)格局帶來重大變化。大型汽車集團的陣營里增添了新的血液，新的活力，而新的競爭格局將有利于打造更具競爭力的企業(yè)。千萬輛級的市場呼喚與之對應的具有國際競爭力的自主品牌大型汽車集團，千萬輛級的市場下也必將孕育出更多新長安這樣的新組合。 

 

    中國汽車行業(yè)的兼并重組之路雖然艱難、曲折，但是這條路我們?nèi)砸L雨兼程地走下去。這是中國汽車產(chǎn)業(yè)做大做強的必由之路，是兩版汽車產(chǎn)業(yè)政策和《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的明確要求。長安與中航汽車重組給我們的一個重要啟示：重組雖難，但只要有遠大目標，有寬廣的胸懷，有做強民族汽車產(chǎn)業(yè)的使命感和責任感，就能夠沖破阻力，完成重組。如何在重組成功后實現(xiàn)1+1>2的效果？保障重組獲得真正的成功？在回答本報記者提問時，徐留平坦言：“在重組過程中，機會和挑戰(zhàn)并存。整合需要花費時間和精力。渡過改革的陣痛，完全變成一家人，需要幾年功夫，絕非一朝一夕?！睂Υ耍炝羝秸J為要注意三點：第一，高層團隊要有決心；第二，要凝聚人心；第三，這種融合要漸進式地推進。徐留平的觀點表明，作為企業(yè)的當家人對重組之后的困難要有清醒認識，這也是重組獲得成功的重要前提。 

 

    當前，世界汽車企業(yè)無不視中國為發(fā)展機遇，無不將中國作為戰(zhàn)略市場。站在新起點的中國汽車產(chǎn)業(yè)，前景誘人、機會難得。在國家有利政策的引導下，在難得的市場機遇面前，中國汽車企業(yè)都在積極尋求做強做大的途徑。兵裝集團與中航工業(yè)戰(zhàn)略重組中國長安汽車集團，正是善于抓住市場機遇，順應市場需要的戰(zhàn)略舉措，將為中國汽車業(yè)未來的發(fā)展留下更多寶貴經(jīng)驗。