北汽雙管齊下應(yīng)對(duì)旅游車淡季
今年的北京旅游淡季格外“淡”。
旅游季節(jié)的變換，直接決定了旅游客車車主的錢袋。盡管受到新中國(guó)60周年大慶的刺激，北京旅游市場(chǎng)直到12月才走入深冬；但與2008奧運(yùn)年同期相比，2009年12月的旅游車車主們明顯感到了生意的清淡和客流的稀疏。
旅游旺季時(shí)，大家都賺的盆滿缽滿；旅游淡季下，應(yīng)對(duì)僧多粥少的不利局面，大型旅游租車公司又是如何保證旗下車主們收益的？
作為北京旅游客運(yùn)的領(lǐng)軍企業(yè)，北汽集團(tuán)顯然有著自己的一套成熟經(jīng)驗(yàn)。
加強(qiáng)管理 調(diào)整旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)重心
“說到管理，北汽一直都不手軟。尤其進(jìn)入旅游淡季，更要加強(qiáng)。”北汽集團(tuán)旅游客運(yùn)分公司副總經(jīng)理呂志愷告訴記者。據(jù)他介紹，北汽旅游客運(yùn)分公司目前擁有大中小型客車共計(jì)599輛，涵蓋了廈門金龍、宇通、歐V、北方尼奧普蘭等多個(gè)國(guó)內(nèi)一、二線品牌客車，其中廈門金龍250余輛，占北汽近半壁江山。
“北汽主要從事旅行社、國(guó)家會(huì)議、國(guó)企和大型企業(yè)班車，及重點(diǎn)院校校車的客運(yùn)業(yè)務(wù)，其中旅游用車占很大比重。旅游業(yè)的低迷，直接影響到了北汽的經(jīng)營(yíng)狀況。”呂志愷表示，面對(duì)行業(yè)大環(huán)境，北汽把很大一部分精力放在了車輛管理及業(yè)務(wù)調(diào)整上。
北汽采用的是承包制，司機(jī)與公司直接簽訂承包協(xié)議，但公司對(duì)車隊(duì)有監(jiān)督和管理的權(quán)利。每月兩次的安全大會(huì)是司機(jī)必須參加的重要會(huì)議，目標(biāo)是持續(xù)將“安全第一”的理念認(rèn)真貫徹下去，促進(jìn)司機(jī)間的溝通和交流。同時(shí)，強(qiáng)制規(guī)定車輛按時(shí)保養(yǎng)也是公司管理的重要手段。由于冬季對(duì)車輛的耗損比其他季節(jié)嚴(yán)重，按時(shí)保養(yǎng)不僅可以緩解惡劣氣候環(huán)境對(duì)車輛的損害，而且提高了安全系數(shù)，省力更省心。
淡季來臨，司機(jī)的出車率明顯減少，收入也隨之減少，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，很多車輛甚至出現(xiàn)零車費(fèi)的現(xiàn)象。針對(duì)這一問題，呂志愷說道：“我們?cè)诘緯?huì)調(diào)整客運(yùn)重心，加大安排各種會(huì)議用車，緩解旅游用車的壓力。”由于北汽多年來一直擔(dān)任“兩會(huì)”等重要會(huì)議的接送任務(wù)，良好的口碑為其策略的調(diào)整奠定了良好基礎(chǔ)。
北汽承擔(dān)國(guó)家會(huì)議客運(yùn)任務(wù)
精良動(dòng)力裝備抵御嚴(yán)寒
兩手抓，兩手都要硬。記者在采訪中了解到，培育良好的“軟”管理環(huán)境固然是北汽的不二法門；而精良的動(dòng)力裝備，也同樣是該企業(yè)度過嚴(yán)冬的“御寒衣”。
相比班線車，旅游用車更注重舒適性，對(duì)動(dòng)力裝備的要求更加嚴(yán)格。隨著氣溫的不斷降低，汽車機(jī)油的黏度會(huì)隨之變大，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)阻力增大，這直接考驗(yàn)著發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和性能。如果客車動(dòng)力總成不過關(guān)，故障頻出，對(duì)處于淡季的旅游車司機(jī)無疑是雪上加霜。
通過多年的篩選和比較，北汽在其大中型客車上幾乎全部選用了上海日野和玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)，高檔發(fā)動(dòng)機(jī)品牌更是非上海日野莫屬。目前，北汽旅游客運(yùn)分公司共有208輛客車搭載上海日野P11C發(fā)動(dòng)機(jī)，占35％比重。
上海日野P11C系列11升發(fā)動(dòng)機(jī)
在談及北汽為何選用上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，呂志愷介紹說：“2001年我們采購(gòu)了16臺(tái)上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在金旅客車上。使用后，運(yùn)行狀況非常好，很多司機(jī)都反映它故障率低，噪音小，動(dòng)力儲(chǔ)備很充足。當(dāng)然，在節(jié)油方面表現(xiàn)也不錯(cuò)?！币蚨逼陉懤m(xù)的幾年里購(gòu)置了200余臺(tái)上海日野P11C發(fā)動(dòng)機(jī)。
“上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)算是價(jià)格較高的的產(chǎn)品，在使用它的過程中，有沒有算過經(jīng)濟(jì)賬呢？”
呂志愷笑著回答：“我們不僅算過經(jīng)濟(jì)賬，還算過得失帳。表面上來看，上海日野比國(guó)產(chǎn)其他品牌貴近5萬元，但平攤到使用費(fèi)用上，上海日野在保證動(dòng)力性的基礎(chǔ)上，比國(guó)產(chǎn)其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，每月的油費(fèi)就省了不少。此外，它的低噪音更符合我們旅游車對(duì)舒適性的要求。”
近幾年，不少國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量有了很大程度的提高，皮實(shí)、價(jià)格優(yōu)惠是其典型特點(diǎn)，但噪音大也是有待克服的缺點(diǎn)?！拔覀兙统赃^噪音的虧！”說到這里，呂志愷給記者講了一個(gè)真實(shí)事例。
有一次，北汽接待了一個(gè)大型歐美旅游團(tuán)，歐美人在乘車過程中一般很少喧嘩，要求保持車內(nèi)安靜的環(huán)境。這種情況下，噪音的問題尤為明顯，在注重生活品質(zhì)的“老外”面前，這成為不可容忍的事情。結(jié)果不言而喻，北汽丟掉了這個(gè)大單子,從那以后，北汽十分重視噪音的問題，大批量采購(gòu)上海日野的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是其痛定思痛后重要的舉措。
北汽的大單，使上海日野全面打開了北京客車配套市場(chǎng)的大門。她以240千瓦的動(dòng)力輸出、“貴氣不嬌氣”的品牌形象立于眾多發(fā)動(dòng)機(jī)之林，不僅符合北汽的要求，更符合中國(guó)的國(guó)情需要。
采訪的最后，呂志愷告訴記者，2008年是北京旅游的鼎盛時(shí)期，在奧運(yùn)前各家旅游客運(yùn)公司都更換了大批新車，車輛目前已基本飽和。在這種情況下，北汽將暫緩購(gòu)車，視明年旅游形勢(shì)而定?！暗逼c上海日野的合作將進(jìn)一步加強(qiáng)，明年一旦有購(gòu)車計(jì)劃，我們很可能會(huì)再購(gòu)一批日野發(fā)動(dòng)機(jī)。”
