長(zhǎng)安、五菱再度“硬碰硬” 渠道戰(zhàn)升級(jí)

渠道戰(zhàn)升級(jí)

 

　　“今年來，長(zhǎng)安（含哈飛、昌河）的微車銷量毫無疑問是第一的，其他汽車集團(tuán)要追趕我們還是有很大距離的。”在日前舉行的首屆長(zhǎng)安汽車“千縣萬鄉(xiāng)行、服務(wù)大提速”感動(dòng)客戶歡樂節(jié)上，長(zhǎng)安汽車主管微車的副總裁宋嘉信心十足地稱，“今年1~4月份長(zhǎng)安微車實(shí)現(xiàn)銷售35.73萬輛，同比增長(zhǎng)57.44%，高于微車行業(yè)增速近7個(gè)百分點(diǎn)?！?SPAN lang=EN-US>

 

　　宋嘉透露，在4月份公司召開的戰(zhàn)略研討會(huì)上，長(zhǎng)安微車正式明確了S321服務(wù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，就是以“服務(wù)領(lǐng)先”作為未來營(yíng)銷戰(zhàn)略核心，通過“主動(dòng)服務(wù)、創(chuàng)造價(jià)值”，打造長(zhǎng)安微車品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)行業(yè)第一。

　　
大長(zhǎng)安反超五菱

 

　　自從2005年被上汽通用五菱（簡(jiǎn)稱五菱）超過之后，長(zhǎng)安微車一度被五菱拉開距離，五菱微車2002年到2008年的產(chǎn)銷量年均增長(zhǎng)率達(dá)到了20%以上，一度占據(jù)中國微車市場(chǎng)近半份額。直到市場(chǎng)井噴的2009年，情況才有了轉(zhuǎn)機(jī)，當(dāng)年長(zhǎng)安本部的微車銷量達(dá)到了70萬輛，與100萬輛級(jí)別的五菱縮小了差距。

 

　　更為重要的是，在進(jìn)入國家“四大”汽車集團(tuán)、合并昌河、哈飛之后，長(zhǎng)安的勢(shì)頭更盛了。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，長(zhǎng)安汽車以91.27萬的總銷量超過一汽、東風(fēng)，成為國內(nèi)銷量第二的大汽車集團(tuán)。在微車領(lǐng)域，長(zhǎng)安本部與五菱的差距縮小到8.6萬輛，加上哈飛和昌河，大長(zhǎng)安的微車反超五菱約5萬輛了。

 

　　長(zhǎng)安微車制定了2010年銷量達(dá)到100萬輛的目標(biāo)，這意味著2010年長(zhǎng)安微車增幅要超過40%，而作為長(zhǎng)安集團(tuán)微車銷量的貢獻(xiàn)者，昌河今年微客的銷售目標(biāo)是10萬輛，哈飛的微客銷量預(yù)計(jì)也將超過25萬輛。這樣一來，長(zhǎng)安、昌河和哈飛三者的微車合起來總目標(biāo)將超過135萬輛，高于五菱123萬輛的銷量目標(biāo)。

 

$page$  
渠道的作用

 

　　長(zhǎng)安能從去年開始突然突飛猛進(jìn)，與長(zhǎng)安的渠道擴(kuò)張不無關(guān)系，而渠道此前一直是五菱的優(yōu)勢(shì)。“去年我們?cè)谌珖驮黾恿?SPAN lang=EN-US>3000家經(jīng)銷商，網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到了6000多家，平均一家店賣出10輛，你想想會(huì)有多大的量？”長(zhǎng)安汽車股份公司市場(chǎng)部產(chǎn)品管理處副處長(zhǎng)鄧智濤稱，“如果說去年是數(shù)量年，今年就是質(zhì)量提升年，這次啟動(dòng)儀式正是為了提升渠道的質(zhì)量。”五菱華南銷售經(jīng)理韋庶人在本報(bào)所舉辦的“微車服務(wù)論壇”上也公開承認(rèn)，長(zhǎng)安去年的增速超過五菱，這與渠道擴(kuò)張不無關(guān)系。

 

　　從5月一直持續(xù)到9月底的歡樂節(jié)，將是長(zhǎng)安微車有史以來持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、規(guī)模最大的終端銷售服務(wù)活動(dòng)。在空間范圍上，長(zhǎng)安汽車把觸角延伸至全國的千縣萬鄉(xiāng)中，在全國10000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1003個(gè)縣城和30個(gè)省份，長(zhǎng)安汽車將逐級(jí)開展服務(wù)活動(dòng)，其覆蓋地域之廣、參與人數(shù)之多，是汽車行業(yè)營(yíng)銷服務(wù)活動(dòng)中所罕見的。

 

東風(fēng)、奇瑞奮起直追

 

　　五菱和長(zhǎng)安在微車領(lǐng)域一塵絕騎，但并非沒有后顧之憂，東風(fēng)小康和奇瑞的開瑞微車正在后面緊追不舍。今年前4個(gè)月，東風(fēng)小康事實(shí)上已經(jīng)超過哈飛，成了真正意義上的微車?yán)先?，但東風(fēng)小康的野心遠(yuǎn)不止此。5月23日，東風(fēng)小康十堰第二工廠投產(chǎn)，該廠年產(chǎn)能達(dá)10萬輛，這樣?xùn)|風(fēng)小康今年內(nèi)的產(chǎn)能將達(dá)到50萬輛。

 

　　開瑞微車目前在市場(chǎng)上還很弱小，去年完成3萬輛，今年計(jì)劃15萬輛，但這并不妨礙其野心。開瑞微車銷售公司總經(jīng)理李建國接受采訪時(shí)放言，原來計(jì)劃是2012年進(jìn)入前三，現(xiàn)在行業(yè)在整合，長(zhǎng)安把哈飛和昌河合并進(jìn)去了，公司希望提前進(jìn)入前三。