哪種燃料更有優(yōu)勢(shì)？ LNG客車(chē)優(yōu)勢(shì)多
隨著石油價(jià)格呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，環(huán)保壓力加大，國(guó)家大力提倡推廣清潔能源、替代能源和新能源。一些地區(qū)推廣使用LPG(液化石油氣)、CNG(壓縮天然氣)、LNG(液化天然氣)、二甲醚、生物質(zhì)燃料、煤制燃油等做燃料。在這些燃料中，哪種燃料更有優(yōu)勢(shì)？
廣州曾對(duì)發(fā)展LPG和LNG有過(guò)爭(zhēng)論。廣州相關(guān)部門(mén)力推LPG汽車(chē)，但這種車(chē)的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性一直受到質(zhì)疑。華南理工大學(xué)天然氣研究中心主任、國(guó)家高效節(jié)能基礎(chǔ)研究首席科學(xué)家華賁教授認(rèn)為，LPG雖然在理論上比汽油更環(huán)保，但比不上LNG的環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性。隨著廣州大鵬灣氣站的建成，LNG有很充足的來(lái)源，而且燃燒更充分，污染小。
華賁說(shuō)：“廣州未來(lái)應(yīng)該發(fā)展LNG汽車(chē)。LNG不僅在環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)于LPG，而且LNG汽車(chē)的續(xù)駛里程很長(zhǎng)，可以解決CNG客車(chē)無(wú)法跑長(zhǎng)途的問(wèn)題?！?/FONT>
廣州市煤氣公司副總工程師羅東曉也是LNG汽車(chē)的贊同者。他認(rèn)為，現(xiàn)在廣州規(guī)劃和推行LNG的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。全世界探明的天然氣儲(chǔ)量可以用70年左右，汽油只有30年左右。天然氣的成本比柴油低30%左右，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。
不過(guò)，在天然氣汽車(chē)推廣過(guò)程中，有人擔(dān)心其安全性。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)委員程振彪說(shuō)，這是一種誤解，天然氣汽車(chē)的安全性是可以得到充分保障的。首先，天然氣的自燃點(diǎn)溫度一般在650℃以上，而汽油為427℃，前者比后者高200℃以上，說(shuō)明天然氣不像汽油那樣容易著火。其次，天然氣在空氣中燃燒時(shí)的體積界限為5%～15%，而汽油是1%～7%，即大氣中有1%的汽油濃度就可能著火甚至爆炸。再次，天然氣汽車(chē)的儲(chǔ)氣鋼瓶系高壓容器，其材質(zhì)及制造、檢驗(yàn)、試驗(yàn)在國(guó)內(nèi)均有嚴(yán)格的規(guī)程要求與控制。
上海交通大學(xué)液化天然氣及清潔能源技術(shù)發(fā)展中心主任、博士生導(dǎo)師顧安忠教授說(shuō)：“天然氣液化的難點(diǎn)不在低溫，而在于能否掌握低溫流程的設(shè)計(jì)和在低溫工作環(huán)境中正常運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)，如壓縮機(jī)、閥門(mén)等技術(shù)。過(guò)去，我國(guó)天然氣液化企業(yè)都要引進(jìn)國(guó)外關(guān)鍵設(shè)備，導(dǎo)致液化天然氣成本非常高，難以大規(guī)模推廣應(yīng)用?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)LNG工廠的設(shè)備，都能自己造。成本的下降，使得LNG汽車(chē)的普及有了可能。
國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目咨詢專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛告訴記者，
LNG比人們熟悉的CNG有更多優(yōu)勢(shì)。LNG使用的是液化之后的天然氣，進(jìn)行了脫氧、脫硫、脫水和除二氧化碳等凈化處理，純度比壓縮天然氣更高，燃燒后的有害物排放量更低。其次，LNG系統(tǒng)攜帶燃料的能量密度更大，運(yùn)輸加注更為便捷。同體積下的實(shí)際儲(chǔ)存量遠(yuǎn)大于CNG，由于不用攜帶大量壁厚的高壓氣瓶，有效降低了車(chē)輛自重，也節(jié)省了車(chē)內(nèi)空間。
