首批燃料消耗達(dá)標(biāo)車型公示 宇通占三成

    “根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2009年第11號）有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)對已通過相關(guān)技術(shù)審查、擬發(fā)布的《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表（第1批）》進(jìn)行公示。”

 

    近日，在交通運(yùn)輸部的網(wǎng)站上，公布出了這樣一條公示信息。信息一經(jīng)發(fā)出，引起多方轉(zhuǎn)載，其中涉及了眾多客車車型。引起整個客車生產(chǎn)行業(yè)的關(guān)注。一系列的檢測標(biāo)準(zhǔn)，對國內(nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)來說，是一個新的標(biāo)桿，對整個行業(yè)來說，似乎是政府的一次引導(dǎo)與推動。

 

    對于國內(nèi)的客車生產(chǎn)企業(yè)來說，《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》（以下簡稱《辦法》）的實施，就好比在賽場上重新繪制了一條起跑線，凡是不達(dá)標(biāo)的車型，將沒有資格參加比賽。這樣一來，客車生產(chǎn)企業(yè)紛紛在燃油實驗上，技術(shù)升級上多下功夫。要想讓自己生產(chǎn)的客車能夠正常運(yùn)營，必然將嚴(yán)格按照《辦法》的規(guī)定并通過技術(shù)指標(biāo)的審查。

 

    節(jié)能減排、低碳交通的呼聲此起彼伏，從來不曾間斷過，在此大背景下，客車生產(chǎn)企業(yè)作為其中的重要組成部分，做出了巨大的努力。但在該項《辦法》出臺前，尚未有十分明確的新標(biāo)準(zhǔn)來限制燃料消耗，使得整個行業(yè)的燃料消耗水平參差不齊。此次《辦法》的出臺以及有效的執(zhí)行，我們在看到交通運(yùn)輸部對此項事業(yè)的決心的同時，更看到了客車生產(chǎn)企業(yè)踴躍參與的盛況。

 

    據(jù)了解，此次第一批公示的有上海申龍客車有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、桂林客車工業(yè)集團(tuán)有限公司、東風(fēng)南充汽車有限公司、江西鑫新實業(yè)股份有限公司上饒客車廠、北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司等7家客車生產(chǎn)企業(yè)的23種產(chǎn)品，公示一出，對其他客車企業(yè)來說，無疑起到了標(biāo)桿的作用?？蛙嚻髽I(yè)紛紛主動要求自己的產(chǎn)品參加審核檢測，以此為準(zhǔn)繩，淘汰或改良不達(dá)標(biāo)的車型?？蛙嚿a(chǎn)企業(yè)的主動配合，必將促進(jìn)整個行業(yè)的良性發(fā)展，加速節(jié)能減排、低碳交通的進(jìn)程。

 

    最重要的，是引導(dǎo)客車生產(chǎn)企業(yè)加大對節(jié)能環(huán)保技術(shù)的研發(fā)，在節(jié)能減排，低碳環(huán)保的大勢之下，加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，真正實現(xiàn)綠色、可持續(xù)發(fā)展。

附：道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表（公示第1批）客車部分