細分市場窺視：微客產(chǎn)能過剩日益凸顯

    上半年轎車累計銷售394.84萬輛,同比累計增長25.08%。趙航表示,轎車作為乘用車的主力車型,產(chǎn)銷量已占到乘用車產(chǎn)銷量的70%以上,轎車良好的市場表現(xiàn)為乘用車市場的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。但微客則成為乘用車中波動幅度最大的細分市場。

　　6月份,交叉型乘用車生產(chǎn)16.12萬輛,環(huán)比、同比依然負增長。其中環(huán)比下降2.58%,同比下降6.58%,為本月汽車各細分車型中唯一出現(xiàn)產(chǎn)量同比下降的車型。上半年交叉型乘用車累計生產(chǎn)120.10萬輛,同比累計增長31.64%,同比增速進一步減緩。

　　2009年受益于燃油稅實施、汽車購置稅減征及汽車下鄉(xiāng)等多項惠民政策的刺激,2008年被抑制需求得以迅速釋放并提前透支2010年的部分需求,使得交叉型乘用車實現(xiàn)了爆發(fā)式增長,成為2009年汽車市場中的明星車型。2010年上半年交叉型乘用車保持了2009年較高的產(chǎn)量基數(shù),上半年產(chǎn)量已超過2008年全年產(chǎn)量,不過市場需求明顯未能達到預期,產(chǎn)量過剩日益凸顯。隨著交叉型乘用車終端銷量逐步降低,各大車企紛紛削減產(chǎn)量,自4月以來一直呈下降趨勢,三季度產(chǎn)量預計進一步回落。

　　不過,趙航認為,雖然交叉型乘用車產(chǎn)量可能進一步回落,難以重現(xiàn)2009年的井噴式增長,但是隨著二三線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的進一步開拓,市場前景依然廣闊,逐步進入平穩(wěn)式發(fā)展。