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從“十二五”規(guī)劃看公交客車的發(fā)展

時(shí)間:2010/12/18 14:09:44來源:中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長 鄒虎嘯作者:中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長 鄒虎嘯責(zé)編:0條評(píng)論

 

根據(jù)相關(guān)單位起草的城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要(征求意見稿),未來5年城市公交發(fā)展藍(lán)圖已經(jīng)得到具體謀劃。
   

 目前主要存在的問題
   

我國城市公共交通目前主要存在的問題有:公交優(yōu)先戰(zhàn)略沒有得到全面落實(shí);城市公共交通發(fā)展總體滯后的局面還沒有得到根本轉(zhuǎn)變;公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位還沒有確立。我國大城市公共交通的出行分擔(dān)率平均約20%,中小城市公交分擔(dān)率平均不到10%,與歐洲、日本等大城市40%~70%的出行比例相比還有很大差距。公交服務(wù)能力不足、高峰期運(yùn)力緊張等問題較為突出,導(dǎo)致城市公共交通吸引力不大,公共交通在緩解城市擁堵、建設(shè)低碳交通等方面還沒有發(fā)揮出應(yīng)有的作用。
   

此外,目前我國城市公共交通資金來源不穩(wěn)定、資金投入不足等現(xiàn)象普遍存在。大中城市對(duì)公交企業(yè)新建公交設(shè)施的財(cái)政補(bǔ)貼率一般不足10%。城市公共交通場(chǎng)站樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛配置更新、信息化及安全保障系統(tǒng)建設(shè)等均缺少財(cái)政資金支持。由于缺乏科學(xué)的公共交通企業(yè)成本核算制度和長效規(guī)范的補(bǔ)貼補(bǔ)償機(jī)制,政府補(bǔ)貼不能及時(shí)到位,加之財(cái)政投入不足,導(dǎo)致城市公交企業(yè)經(jīng)營困難,職工工資偏低,勞動(dòng)強(qiáng)度過大,職工隊(duì)伍不穩(wěn)定,行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力受到影響。
   

城市公共交通“十二五”具體目標(biāo)
   

根據(jù)城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要(征求意見稿)所述,對(duì)不同人口規(guī)模的城市,規(guī)劃了不同的交通發(fā)展方案。
   

300萬人口以上的城市,到“十二五”末,建成以軌道交通為骨干,以城市公共汽電車為主體的城市公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò),公交出行分擔(dān)率達(dá)到35%以上。公共汽電車平均營運(yùn)時(shí)速達(dá)到15公里以上,公交準(zhǔn)點(diǎn)率較2010年提高20%;萬人公交車擁有量達(dá)到15輛以上。此外,1000萬人口以上的城市基本建成城市軌道交通網(wǎng)絡(luò),公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到40%以上。
   

100萬~300萬人口的城市,到“十二五”末,基本建成以公共汽電車為主體,軌道交通和快速公交適度發(fā)展的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò),公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到25%以上。公交車輛平均營運(yùn)時(shí)速達(dá)到20公里以上,公共交通準(zhǔn)點(diǎn)率較2010年提高20%;萬人公共交通車輛擁有量達(dá)到12輛以上。
   

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100萬人口以下城市,到“十二五”末,建立完善的以公共汽電車為主體的城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò),公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到15%以上;公交車輛平均營運(yùn)時(shí)速達(dá)到25公里以上;萬人公交車輛擁有量達(dá)到10輛以上。
   

“十二五”新增20萬輛公共汽電車
   

十二五”末,全國公共汽電車保有總量達(dá)60萬輛,較2010年新增約20萬輛,將有效緩解城市公交運(yùn)力不足的問題。
   

為進(jìn)一步提高城市公共交通車輛的節(jié)能環(huán)保水平,逐步淘汰尾氣排放超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛,“十二五”期間新增的城市公交車輛將全部實(shí)現(xiàn)國三及以上排放標(biāo)準(zhǔn),新能源城市公共交通車輛使用比例達(dá)到5%以上。同時(shí),加快對(duì)現(xiàn)有車輛更新改造步伐,中高檔、節(jié)能、環(huán)保型等新型城市公共交通車輛的使用率達(dá)40%,同時(shí)加快建設(shè)城市新能源公交車輛的配套服務(wù)設(shè)施,以滿足公交運(yùn)營需要。
   

“十二五”客車市場(chǎng)的需求量
   

 “十一五”末公交客車的市場(chǎng)保有量約40萬輛。國家規(guī)定公交客車的報(bào)廢年限為10年,但實(shí)際平均報(bào)廢年限約8年,根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)(見下表),“十二五”期間現(xiàn)有公交客車將有70%需要更新,總量約為28萬輛(40×70%)。
   

按照城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要(征求意見稿),新增公交客車需求20萬輛,更新需求28萬輛;“十二五”期間公交客車的總需求約為48萬輛,平均年需求量將達(dá)到9.6萬輛。目前公交客車的年銷量還不到6萬輛,增長空間十分可觀,公交客車的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步擴(kuò)大。

 

全國公交車車齡統(tǒng)計(jì)表

 

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