中國客車企業(yè)莫甘心只做“組裝廠”

近些年來，我國客車企業(yè)正處在繁榮發(fā)展階段。據統(tǒng)計，目前我國客車產量已經達到世界客車產量三分之一，是當之無愧的客車生產大國。然而，繁榮發(fā)展的背后卻存在著缺少關鍵技術、缺少核心競爭力的隱憂。

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長期以來，我國客車行業(yè)的生產方式以整合為主，沒有自己的發(fā)動機業(yè)務、沒有自己的變速器業(yè)務、沒有……而這些都是一個企業(yè)的核心競爭力。

一個沒有核心技術的企業(yè)是沒有競爭力的企業(yè)，是一個永遠要依附于別人的企業(yè)，永遠只能跟著別人跑。以客車行業(yè)為例，因為缺乏核心技術競爭力，使整個行業(yè)門檻降低，新進入者很多。

時下，我們常能聽到企業(yè)“品牌核心競爭力得到提升”的自我評價。品牌核心競爭力包括核心技術競爭力、市場開拓競爭力、人才競爭力、資本運營競爭力等多個方面。但有時候我們會遺憾地發(fā)現，部分企業(yè)的“品牌核心競爭力提升”包括了市場開拓能力、資本運營能力，而排在第一位的核心技術競爭力卻遠沒有得到提升。

沒有核心技術，客車企業(yè)也能過得很滋潤，但這只是暫時現象，潛伏著致命危險。我們應該未雨綢繆，盡早補齊這塊短板。也許組裝模式終結之日，就是我國客車業(yè)強大之時。