2011年上半年三龍一通市場表現(xiàn)分析

 

2011年6月份共計銷售客車21376輛，同比增長12.43%，與前兩個月的負增長形成了明顯的反差，暫時遏制住了4、5月份以來的下滑勢頭。

 

2011年上半年我國客車總體銷量呈增長趨勢，總體累計增長12.1%，其中3.5＜L≤5米增幅最大，達到216.5%。5＜L≤6客車銷量下降幅度較大，8＜L≤9與9＜L≤10客車有小幅下降。除此之外，其他各米數(shù)段均有不同程度的增幅。

 

由此可見，座位客車和公交客車依然是主導車型。

 

2011年上半年客車總體銷售情況表   單位：輛，%

 

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數(shù)據(jù)顯示，在6月份的強勢拉動之下，1-6月累計銷售客車103912輛，同比增幅有所放大，增幅上升到3.31%。其中，“三龍一通”銷量合計為50406輛，占客車總銷量的比重為48.51%，同比增長8.07%，是行業(yè)平均增幅的2.44倍。

 

累計銷售大中型客車66782輛，同比增長6%，遠高于行業(yè)均勻增幅。其中“一通三龍”共計銷售大中型客車36151輛，占大中型客車總銷量的比重到達了54.13%，同比增幅為11.75%。

 

2011年上半年大中型客車企業(yè)市場占有率

 

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（數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會）

 

鄭州宇通

 

2011年，宇通將關注重點仍然放在大中型客車上，在有效促進大中型客車銷量增長的同時，保證了宇通運營業(yè)績的穩(wěn)步上升。

 

 從表中可以看出鄭州宇通2011年上半年比同期累計增長11.5%，高出平均增長值5個百分點。說明行業(yè)領軍的地位應然發(fā)揮其自身的能力?？傮w銷售量占一季度客車銷售總量的17.7%。

 

宇通各個米數(shù)段客車銷量6＜L≤7客車下降明顯，也是受行業(yè)總體情況影響的一個反映。9＜L≤10公交客車銷量下降也比較明顯，比同期下降15.9%。10＜L≤11客車在上半年也有較大的增長，同比累計增長超過三層，其中座位客車增長30.9%，公交客車增長32.9%。宇通傳統(tǒng)優(yōu)勢的11＜L≤12客車增幅較大達到18.4%，其中座位客車作為客車增長17.6%、臥鋪客車增長9.1%、公交客車增長27.7%。12＜L客車是2011年上半年增長最為突出的車型，增幅超過160%的增長，其中公交客車增幅更是高達297.3%。

 

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2011年上半年宇通銷售情況表   單位：輛，%

 

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（數(shù)據(jù)來源：終端銷售數(shù)據(jù)）

 

從宇通客車的產品流向來看，主要市場是廣東、河南、四川、江蘇和浙江，占宇通銷售總量比重分別為20.6%、9.2%、6.7%、5.8%和5.3%。銷售前五位的省份占銷售總額的47.58%。

 

2011年上半年宇通客車主要動態(tài)

 

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在新能源方面，純電動客車和插電式混合動力城市客車是宇通的新能源客車發(fā)展規(guī)劃的兩個主要方向，其中插電式混合動力城市客車預計到2013年將進行規(guī)?；茝V。

據(jù)了解，宇通節(jié)能與新能源客車的階段性市場目標是：2012年，推出從10～18米混合動力城市客車以及7～14米的純電動城市客車；2015年，實現(xiàn)市場節(jié)能與新能源客車產品的全覆蓋。

 

廈門金龍

 

總體上，廈門金龍上半年度同比累計增長1.4%，其中除公交客車有21.6%的增長外，其它車型均比2010年有明顯下滑。同行業(yè)總體趨勢一樣，5＜L≤6同比累計降幅最大，總體下降高達92.2%。11＜L≤12客車增幅比較穩(wěn)定，雖然座位客車與臥鋪客車均有不同程度的下滑，但公交客車有73.2%增長。12＜L總體增長672.0%，其中公交客車增長722.7%而成為廈門金龍上半年增長最高的車型。8＜L≤9、9＜L≤10、10＜L≤11米數(shù)段客車都有明顯上升趨勢。

 

2011年上半年廈門金龍銷售情況表   單位：輛，%

 

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