嚴(yán)格監(jiān)管 方可有效降低客車噪噪音

 

與其他各類污染一樣，噪聲污染每時(shí)每刻都充斥在我們周圍。但對(duì)于客車噪聲污染，如果將其只歸結(jié)于制造商的錯(cuò)，那未免太冤枉他們了。據(jù)筆者了解，目前國(guó)內(nèi)客車企業(yè)的產(chǎn)品，大多符合國(guó)家最新的《客車車內(nèi)噪聲限值及測(cè)量方法》的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

 

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對(duì)一輛客車而言，噪聲產(chǎn)生不僅局限在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等零部件，車身、冷卻系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等都是可能產(chǎn)生噪聲的來(lái)源，包括車窗、玻璃、車身部件密封條等。我國(guó)客車制造水平不算太差，而且客車企業(yè)一直在努力，這是業(yè)內(nèi)外一致認(rèn)同的。從根本上看，降低噪聲需要國(guó)家機(jī)械工業(yè)水平的總體提升，不能單靠某一家企業(yè)。但是，噪聲控制僅與制造商有關(guān)嗎？答案并非如此?？蛙囍圃斐鰪S，只是第一環(huán)節(jié)，最重要的環(huán)節(jié)是使用過(guò)程。因此可以說(shuō)，在客車噪聲控制方面，我們?nèi)狈?qiáng)有力的監(jiān)管過(guò)程。

 

就拿實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)來(lái)說(shuō)。對(duì)于噪聲的監(jiān)控，相關(guān)監(jiān)管部門(mén)若能定期或不定期地抽查，將意見(jiàn)反饋給運(yùn)營(yíng)單位，通過(guò)運(yùn)營(yíng)單位將意見(jiàn)反饋給廠家。廠家對(duì)不完善的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)并完善?；蛘?，廠家使用某種新技術(shù)研發(fā)了某款新車型，噪聲較之前有所減輕，將之提供給運(yùn)營(yíng)單位。運(yùn)營(yíng)單位試運(yùn)營(yíng)，經(jīng)監(jiān)管部門(mén)檢測(cè)，不但達(dá)標(biāo)而且噪聲減輕了許多，然后鼓勵(lì)企業(yè)多使用這種技術(shù)生產(chǎn)車輛，并將之在社會(huì)上推廣。這樣一來(lái)可形成追求技術(shù)進(jìn)步、改善社會(huì)環(huán)境的良性循環(huán)，何樂(lè)而不為。