市場不景氣 新能源公交車用得可好？

 

13——國家首批節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作13個示范城市。

 

20——13+7，2010年再度補增7個試點城市。

 

25——13+7+5，截至目前國家指定的25個城市：北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌、天津、?？?、鄭州、廈門、蘇州、唐山、廣州、沈陽、成都、南通、襄樊、呼和浩特。

 

2009年伊始，在新能源客車方面，政府重視程度不斷提高，補貼力度也持續(xù)加大。然而，今年以來，政策環(huán)境的降溫和業(yè)界支持的聲勢減弱，讓新能源公交車處于比較尷尬的境地。在這種情況下，新能源公交車的實際市場表現(xiàn)到底如何呢？

 

各地均有新能源公交車訂單

 

中通客車品牌文化部部長李篤生介紹說：“中通新能源公交車2009年最先在濟南投入運營，2010年拓展至杭州公交，今年又開拓了海口市場。此外，在山東省內(nèi)的五六個地級市也有運營，如泰安、菏澤等?！?/FONT>

 

至于為什么一些不在試點名單里的城市也開始運營新能源公交車，李篤生解釋道：“因為除了國家補貼，地方政府為了發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，也有相應(yīng)的扶持政策。以泰安為例，雖然不在推廣試點城市名單內(nèi)，但有山東省給予的40萬元補貼，再加上泰安市的相應(yīng)配套資金，新能源公交車就得以在泰安運營?！?/FONT>

 

“目前中通投入運營的多是非插電式混合動力公交車，純電動和插電式混合動力客車較少，主要受限于配套充電設(shè)施不足，充電站建設(shè)跟不上?！崩詈V生補充道。

 

海格客車相關(guān)負責人告訴記者：“目前，投入海格新能源公交車的城市以25個示范城市為主，比如北京、蘇州、昆明、武漢等地，此外也有一些積極嘗試推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的城市，如寧波正處在試運營階段。就車輛而言，非插電式混合動力公交車約占30%，純電動公交車占10%左右，其余是插電式混合動力客車?！?/FONT>

 

目前投入運營的安凱新能源客車中，有99%為純電動公交車，在國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市中大多都能見到安凱公交車。安凱相關(guān)負責人告訴記者：“除了25個試點城市，還有2010年開始運營新能源公交車的南京和太原。由于安凱客車對純電動客車研發(fā)較早，所以純電動公交車所占比例較大，插電式混合動力公交車僅在合肥公交運營，而非插電混合動力公交車將借著即將開幕的第七屆城運會走進南昌?！?/FONT>

 

據(jù)報道，截至目前，北汽福田已累計銷售歐V混合動力公交車1250輛、歐V純電動公交車220輛。其相關(guān)負責人介紹說：“在北京、廣州、長沙、濟南等城市的公交線路上均有福田新能源公交車，義烏、三門峽等地雖然不在國家指定試點城市的范圍內(nèi)，也無當?shù)卣母哳~補貼，但在比較了購車成本與燃料費用后，還是決定購買、運營福田新能源公交車?！?/FONT>

 

“在福田銷售的新能源公交車中，以非插電混合動力公交車為主，比例達到90%以上，純電動公交車所占比例不到10%，而插電式混合動力公交車尚在試運營階段，還未正式投入運營?！鄙鲜鲐撠熑烁嬖V記者。

 

$page$

 

運營商更傾向混合動力

 

鼓勵和推進當?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展，已被很多城市和地區(qū)列入發(fā)展規(guī)劃中。由此也就不難理解，很多當?shù)氐目蛙嚻髽I(yè)都得到了政府支持。

 

合肥公交集團技術(shù)管理部一位高級工程師介紹說：“目前，合肥公交共運營2700多輛公交車，占全市公交車的90%以上。其中純電動公交車有180輛，插電式混合動力公交車1輛。180輛純電動公交車分布在30多條線路上，性能穩(wěn)定?！敝劣诮窈笤鲑徯履茉垂卉嚨挠媱?，他表示，新能源公交車的推廣主要是合肥市政府在做，購車款也由政府出。

 

武漢公交集團相關(guān)負責人告訴記者：“公司運營的新能源公交車均為混合動力公交車，約1000輛，目前尚無純電動公交車?！?/FONT>

 

作為最后增補的5個示范城市，沈陽市也在8月31日迎來了首批40輛混合動力公交車。據(jù)了解，沈陽預(yù)計兩年內(nèi)新增1100輛新能源公交車。

 

?？谑邢群笠淹斗?0輛純電動公交車、50輛氣電混合動力公交車，加上9月4日投放在1路、2路、4路及20路等運營的30輛純電動公交車、170輛混合動力公交車，目前共有純電動公交車40輛、混合動力公交車220輛。

 

湖南株洲于2009年開始公交車電動化3年行動計劃(2009~2011年，株洲將城區(qū)627輛公交車全部換成電動或混合動力車，著力打造“綠色公交”，在全國率先實現(xiàn)城市公交車全部電動化)。株洲公共交通總公司相關(guān)負責人告訴記者：“目前株洲共有公交車約1000輛，完成置換550輛混合動力公交車，距離3年計劃的目標還有77輛未完成。所用混合動力公交車均產(chǎn)自株洲南車時代。在實際公交工況下，混合動力公交車節(jié)油率高于15%，單車年運營6萬公里，可節(jié)油2676升?！?/FONT>。

 

乘客：混合動力差別小純電動感受深

 

在一項關(guān)于新能源公交車的問卷調(diào)查中，對于乘客最擔心新能源公交車哪些方面的問題，46.15%的參與者表示關(guān)心安全，更多的則關(guān)心班次和速度，達到76.92%。對于“您認為政府推廣新能源公交車會給城市帶來哪些改變？”這一問題，所有參與問卷調(diào)查者都認同改善環(huán)境的作用，38.46%的人認為將增加就業(yè)，53.85%的人認為有利于經(jīng)濟發(fā)展。

 

一位北京乘客告訴記者：“平時坐公交車真沒注意哪些是新能源客車，就是覺得外觀挺漂亮，動靜也沒以前那么大。空調(diào)開得夠大，夏天坐車也不像以前那么難受了。票價沒啥變化，車次也沒感覺有變化，早晚高峰的時候還是挺擠的?！?/FONT>

 

上海公交乘客劉小姐表示：“現(xiàn)在上海有很多新能源公交車，具體類別不是很清楚。票價也跟以前一樣，2元左右?！?/FONT>

 

經(jīng)常乘坐大連23路公交車的金先生告訴記者：“23路是大連最繁忙的公交路線之一，應(yīng)該也是最先換成混合動力公交車的線路，1元的票價沒有因為換車而漲價。混合動力公交車跟普通公交車區(qū)別不大?！苯鹣壬榻B說：“大連的純電動公交車是從旅順開發(fā)區(qū)到大連火車站，票價12元，感覺像旅游觀光車，挺豪華?！?/FONT>

 

“合肥的新能源公交車幾乎都是純電動的，提速快而且聲音小，有種坐地鐵的感覺。”合肥的劉先生表示。