多方呼吁校車應成學子平安出行保險箱

 

首屆中國校車質(zhì)量與運營安全高峰論壇提出——校車應成學子平安出行“保險箱”
　　

2011年11月9日，由中國教育裝備行業(yè)協(xié)會、中國教育報刊社聯(lián)合四川省教育廳共同舉辦的“為了學生平安出行——首屆中國校車質(zhì)量與運營安全高峰論壇”在成都舉行。全國各地的教育裝備主管部門相關負責人、校車試點地區(qū)代表、部分中小學校長、校車企業(yè)和有關專家，圍繞校車質(zhì)量和運營安全規(guī)范展開深入交流，并共同呼吁：早日行動起來，讓校車成為社會移動“保險箱”。 
　　

現(xiàn)狀：校車缺口大，安全隱患多 
　　

“作為校長，我對校車非常期盼，真希望能像美國的學校一樣，一放學就有黃色的校車停在校門口，接孩子安全回家?！彪p流縣華陽中學校長祝長水說，學校要普及校車，現(xiàn)實很遙遠。 
　　

以華陽中學為例，全校有6000多名學生，而校車只有兩輛，遠遠不能滿足需求。學校曾經(jīng)算過一筆賬，如果按每個學生乘車一次一元算，政府一年需要為校車運營支付1.5億元，這是目前全國校車普及面臨的共同現(xiàn)實。 
　　

長春市教育技術裝備處處長任鳳義也在論壇上透露，吉林省的校車缺口有18000輛，現(xiàn)有校車9000輛，但是“合格”（按照客車標準）的校車只有2000輛。“在一些農(nóng)村偏遠地區(qū)，一輛微型面包車裝17個孩子，這樣的校車太不安全了?！?nbsp;
　　

“目前，四川的專用校車比例也非常小，全省只有幾百輛，缺口很大，大量非專營校車在運營中存在非常多的不安全因素?！彼拇ㄊ」矎d交通管理局車管處副處長嚴聯(lián)軍對此深有同感，他說，現(xiàn)在校車五花八門，校車的狀況不容樂觀，特別是用小面包車載學生非常危險，超載一旦發(fā)生事故后果將不堪設想。 
　　

“一個孩子的背后是一個甚至幾個家庭的幸福?！彼拇ㄊ〗逃龔d機關黨委書記李卓明說，“要關注校車的保養(yǎng)和維護，理清校車的所有者、使用者和運營者之間的權(quán)責利關系，這些都是我國校車發(fā)展急需解決的問題?！?nbsp;

 

投入：誰來為校車運營買單？ 
　　

“我縣2006年出資260萬元購買了12輛校園巴士，2010年教育布局調(diào)整，乘車學生大量增加，這12輛校車2013年將全部報廢，重新購置需要投入大量資金?！边|寧省桓仁縣是校車營運試點的先行地區(qū)，教育局局長韓向光說，現(xiàn)在面臨最大的困難仍是投入。 
　　

“校車投入最難的是農(nóng)村，特別是義務教育階段學校拿什么錢買車？”河南省教育裝備中心書記王德如說，河南一些農(nóng)村學校為解決買車問題，與家長委員會協(xié)商，買不買，買什么車，都由家長說了算。這是當前不得已而為之的辦法。 
　　

四川省教育廳學校安全管理處廖毅說，校車目前并不是學校辦學的基本條件。據(jù)統(tǒng)計，全省2000多輛校車主要是在民辦學校，其中更集中在民辦幼兒園。公辦學校只有670余輛，不足校車總數(shù)的一半。 
　　

“雖然政府已經(jīng)加大了對校車的投入，但汽車不是實驗儀器，需要很多資金來維護?！苯逃炕A教育二司技術裝備處處長喬玉全認為，我國發(fā)展很不平衡，校車投入要實事求是，都靠政府主導也不現(xiàn)實?！耙朕k法創(chuàng)造條件發(fā)展校車，我國校車最紅火的時代大概在5年以后?！?nbsp;
　　

中國教育裝備行業(yè)協(xié)會會長、教育部關心下一代工作委員會常務副主任王富也認同喬玉全的觀點。“校車的問題要先試點，不斷總結(jié)經(jīng)驗和教訓，然后制定標準和制度。” 
　　

如何降低校車運維成本，南京依維柯汽車的郝名軍認為，不能全靠政府補貼?！靶＼囘\營方周末和假期可以開展多種形式的租車活動，進行項目創(chuàng)收；作為車企，應承擔社會責任，給予售后的相關配件、工時等優(yōu)惠，減輕維修成本?！?nbsp;
　　

質(zhì)量和管理：部門聯(lián)動理清權(quán)責保證校車安全 
　　

2010年7月1日，由國家質(zhì)檢總局和國家標準委聯(lián)合發(fā)布的強制性國家標準《專用小學生校車安全技術標準》開始實施。論壇上，參與“國標”研制的國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心碰撞實驗室主任李弢說：“我們關注校車的防火，對汽車內(nèi)飾材料的阻燃要求很高；對校車的乘客門、應急門、應急窗等出口有非常系統(tǒng)和嚴格的要求，特別重視校車的碰撞和翻滾安全。我們還制定了座椅和護板的特色安全標準，這在世界上都是非常先進的?！?nbsp;
　　

中國教育報刊社副社長張新洲認為，為避免學生、學童上下學途中發(fā)生交通事故，應建立校車制度，讓校車發(fā)揮移動“保險箱”的功能成為社會各界的共識，而校車質(zhì)量與安全運營管理需要各級政府給予高度重視?！?
　　

“發(fā)展校車，首先要安全舒適，還要經(jīng)濟，要考慮家長的承受能力?！崩钭棵髡f，作為政府應當給予一定的補貼。目前，四川在校車監(jiān)管上已經(jīng)建立了由教育廳、公安交警總隊、質(zhì)量局、安監(jiān)局、運輸部門共同參與的校車安全監(jiān)管聯(lián)席會議制度。 
　　

王德如說：“校車運營要和保險結(jié)合，出了事故，保險公司可以進行相應賠付，否則學校根本賠不起?！?nbsp;
　　

2011年8月25日，教育部決定在浙江湖州市德清縣、山東威海市和濱州市無棣縣、遼寧本溪市桓仁縣、黑龍江雞西市、陜西西安市閻良區(qū)6個地區(qū)開展中小學校車運營管理試點工作。