校車市場前景樂觀 仍待政策“喂食”

 

2010年以來，幾起重大的校車安全事故，其慘痛代價仍令人唏噓不已，這一切或?qū)⒉辉僦匮荨?月13日，教育部、公安部等20個部門聯(lián)合發(fā)布通知，要求各地貫徹落實《校車安全管理條例》，對校車使用許可、校車駕駛?cè)速Y格審批、校車通行安全和乘車安全以及法律責任做出了詳細規(guī)定，并將校車服務重點放在了“確實難以保障就近入學且公共交通不能滿足需要的農(nóng)村地區(qū)”。

 

放諸于汽車行業(yè)，上述條例會否未令校車市場“井噴”？不少業(yè)內(nèi)人士均向記者流露出了對于校車市場“叫好不叫座”的預判，前景樂觀，但未來校車真正的發(fā)展還將等待著補貼措施和管理渠道的明確。

 

校車領先細分市場

 

今年秋季，校車安全管理部際聯(lián)席會議將組織開展全國《校車安全管理條例》貫徹落實情況專項督察。20個部門聯(lián)合發(fā)布通知將促使校車安全的條例得到進一步的落實，“與此同時，隨著開學在即，校車的需求增加，或?qū)⑼苿涌蛙囀袌鲈谙掳肽甑脑鲩L?！逼囆袠I(yè)分析師孫世清稱。

 

受宏觀經(jīng)濟的影響，2012年上半年客車市場增長一直較為緩慢；數(shù)據(jù)顯示，上半年客車市場累計銷量為19.77萬輛，同比僅增3.6%，增速較去年同期的12.4%大幅放緩。

 

盡管國內(nèi)的客車市場進入了低增長的調(diào)整時期，但校車這一細分市場跑贏了大勢。據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，上半年，校車銷量共計1.1萬輛，占客車總銷量的9.96%。其中，校車今年2月出現(xiàn)了“爆發(fā)式”的增長，總銷量達到2925輛，占整個客車總銷量的20.50%，并帶動國內(nèi)客車市場創(chuàng)下最近10年來行業(yè)最高月銷量紀錄，同比增長90.99%。

 

校車“井噴”需助力

 

但是3月份以來，國內(nèi)校車市場增速出現(xiàn)明顯放緩。據(jù)了解，新的條例和規(guī)則自4月份開始實行之后，并未助力校車市場重現(xiàn)2月份的風光，校車市場并沒有出現(xiàn)“井噴”式增長。

 

校車價位較高，對于農(nóng)村地區(qū)的學校來說較難承受，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊向南都記者表示，如此一來，“校車市場依賴中央財政的支援，如果中央財政支持不到位，市場會受到直接的影響”。

 

校車的后期政策不明朗，造成了暫時的停滯，“校車市場目前來說沒有期望中那么好”，鄭州宇通客車股份有限公司市場營銷部經(jīng)理胡小安向記者表示，但是他同時也認為，各地方的政策和組織大型校車運營有可能會隨著模式成熟而發(fā)展。

 

同時相關業(yè)內(nèi)人士分析道，下半年的暑假和寒假有可能出現(xiàn)新的校車銷售高峰，或?qū)⒅蛙囀袌龅脑鲩L。7月份以來，校車市場出現(xiàn)了回暖的勢頭，同時，預計在8、9月，校車市場應該會有一個好的行情，宇通客車品牌管理部經(jīng)理邵中在接受采訪時表示。

 

盡管大家都看好未來的校車市場，但是羅磊則表示了擔憂，根據(jù)國內(nèi)目前統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，校車市場前景樂觀，但是，真正的市場卻會受到現(xiàn)實條件的制約，除了購買車輛時的費用支出，購買之后高額的運營費、維修費也將會是農(nóng)村地區(qū)校車的一個主要問題，未來校車真正的發(fā)展還將等待著補貼措施和管理渠道的明確。