包頭第一家校車服務(wù)公司的虧損經(jīng)

 

2012年2月，包頭市家偉貿(mào)易公司的老板溫瑞峰投資，建設(shè)了包頭市第一家校車服務(wù)公司瑞錦公司。一年過(guò)去了，2013年2月3日，筆者采訪了這位年紀(jì)不大的老板?！疤潛p、賠錢??！”溫瑞峰連連說(shuō)。

 

按照國(guó)家新的校車規(guī)定，全國(guó)只有4家企業(yè)有校車生產(chǎn)許可證必須買這幾家的。校車內(nèi)的設(shè)置有一系列詳盡的規(guī)定。2012年初，瑞錦公司一下子進(jìn)了10輛國(guó)家認(rèn)可的宇通校車，有每臺(tái)價(jià)格50萬(wàn)元，10米長(zhǎng)、44+2座位的；也有7米長(zhǎng)、35+2座位的。

 

新的校車規(guī)定，每輛車必須有幼教老師跟車，加大了企業(yè)費(fèi)用。

 

校車有2位預(yù)備司機(jī)，也是費(fèi)用。不像包鋼通勤車，上下班接送職工后，可有當(dāng)旅游車等用項(xiàng)，新的校車規(guī)定，除去接送學(xué)生外，校車不許它用。和公交汽車不同，學(xué)校每年放寒暑假，家長(zhǎng)當(dāng)然不交費(fèi)，可是，企業(yè)給干坐著的司機(jī)必須開工資，每月4000元。司機(jī)需要A1本，對(duì)于其他，交警要求也極高。一年中，已經(jīng)有2名司機(jī)不辭而別了。坐車學(xué)生每人每月收費(fèi)為320元—400元不等。

 

所以，除去一般正常的費(fèi)用，根本無(wú)法提取車損折舊。

 

筆者問瑞錦公司負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的李濤，和目前各個(gè)學(xué)校門前大量的、無(wú)法取證的面包車相比如何？李濤說(shuō)，面包車2萬(wàn)多元一輛，和我們的幾十萬(wàn)元一輛折舊無(wú)法比。他們收費(fèi)低我們320元，他們就280元。實(shí)際上，當(dāng)面包車超載時(shí)，交警就攔下；其它不好攔住。新的規(guī)定出臺(tái)之后，面包車主們知道自己的車成了黑車，他們都不敢在校門口停，都是停在了交叉路口。但是，他們穿小巷，可以到學(xué)生家門口；而我們只能按規(guī)定，停在村里廣場(chǎng)或者十字路口。

 

最大的差別是什么？安全！由國(guó)家規(guī)定廠家生產(chǎn)的校車，比如宇通汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)前置，出來(lái)一大塊，有規(guī)定的保險(xiǎn)杠；而面包車是平頭的；新校車有適合學(xué)生上下的汽車門口臺(tái)階，有宇通和當(dāng)?shù)貎商譍PS系統(tǒng)，按照規(guī)定，拉人時(shí)的時(shí)速不得超過(guò)40公里。除去交強(qiáng)險(xiǎn)外，面包車沒有其他險(xiǎn)種；我們還有座位險(xiǎn)等。

 

包頭市交警支隊(duì)對(duì)于新校車相當(dāng)重視，一年來(lái)，每周都有交警來(lái)給我們的十幾個(gè)司機(jī)講一次課。每天，我們的汽車早晨到萬(wàn)水泉中心校和晚上離開時(shí)，每輛汽車司機(jī)都要和交警簽字認(rèn)定行車記錄。一年來(lái)，我們的校車服務(wù)于原共青農(nóng)場(chǎng)等地、離家10公里左右的400名在萬(wàn)水泉中心校上學(xué)的小學(xué)生。

 

2013年初，瑞錦公司又買了10輛宇通校車，使校車總數(shù)達(dá)到20輛。與九原區(qū)簽訂了協(xié)議，接送沙河鎮(zhèn)1、2、3、5、6、8小學(xué)的學(xué)生上下學(xué)，時(shí)間將從寒假后的新學(xué)期開始，目前正在落實(shí)家長(zhǎng)之中。

 

李濤說(shuō)，和萬(wàn)水泉中心校不同，沙河鎮(zhèn)的小學(xué)1、2年級(jí)下午只上一節(jié)課，而其他年級(jí)上2節(jié)課，因此，低年級(jí)同學(xué)要在汽車上等一節(jié)課，我們將備有小馬扎，讓學(xué)生在汽車上寫作業(yè)我們有跟車的幼教老師；而面包車就沒有這個(gè)條件了。

 

虧損賠錢、擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，為什么還做這個(gè)事情？溫瑞峰說(shuō)，現(xiàn)在做經(jīng)營(yíng)，什么好做？國(guó)家規(guī)定，對(duì)取得了校車證的，要由中央和地方予以補(bǔ)貼不給補(bǔ)貼，新的、安全的校車就是空話。據(jù)悉，包頭市即將研究這一事宜。我們是領(lǐng)頭羊，開創(chuàng)了包頭新校車的新世紀(jì)。公共汽車怎么樣？賠錢！可是，國(guó)家補(bǔ)貼也得叫公共汽車活下去，而且是未來(lái)交通的方向！我們的百姓開始將幾十萬(wàn)元的私家車開得滿街跑，就容忍用2萬(wàn)多元的、非法的面包車擠孩子？我們?yōu)槭裁床荒芟衩绹?guó)人一樣，用最好的汽車做校車？

 

溫瑞峰打算再買30輛新校車，一共50輛。他希望，和昆區(qū)政府聯(lián)系，先打入昆區(qū)市場(chǎng)，在烏蘭道一溜接送鋼三小、包九中、鋼四小的學(xué)生，或許還可以加上三十五中和二十九中的學(xué)生。減少校門口擁堵的私家汽車；也減輕家長(zhǎng)一天4次、6次接送孩子的辛苦。因?yàn)?，買得起幾十萬(wàn)元私家車的主，不在乎每月三四百元的接送費(fèi)。

 

筆者家住烏蘭道50多年，近年來(lái)看慣了烏蘭道上學(xué)生上下學(xué)是水泄不通的情景。能用新校車代替私家車接送孩子嗎？包鋼職工曾經(jīng)有1萬(wàn)輛私家車，每天開到了廠里，到處都是，一片混亂；包鋼進(jìn)行改革，私家車不許進(jìn)廠，用大巴車接送職工，一年多了，很成功，職工也習(xí)慣了。